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国道254号 (日本)
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国道254号（日语：国道254号／こくどう254ごう）是东京都文京区经埼玉县、群马县至长野县松本市的一般国道。
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概要
为连结东京都心与埼玉县西部的道路之一，车流量大，古时被称为“江户道”、“川越道”等。由于比中山道距离较短，通行者多，为胁往还之一。相对于大名较常利用的五街道，本道路役人与女性较多，因此群马县下仁田町一带又将之称为“姫街道”[2]。长野县部分路段属于中山道。
东京都文京区的国道254号起点至群马县藤冈市的路段与国道17号、关越自动车道大致平行，藤冈市至长野县佐久市之间的路段大致与上信越自动车道平行。
历史
过去作为一般国道254号绕道兴建的东京川越道路，后来成为高速道路关越自动车道的练马交流道 - 川越交流道的路段。
群马县甘乐郡下仁田町南野牧开始的旧道，与新道相比路幅狭小。其中内山峠的旧道路段因路狭多弯，常有翻落事故发生。在1978年县界的内山隧道开通、1989年内山道路（现道）全线通车后，便利性大幅改善，交通量也（特别是货车流量）不断上升。
- 1963年4月1日：指定二级国道东京小诸线（东京都文京区 - 长野县佐久市 - 长野县小诸市）。佐久市 - 小诸市与国道141号重复。
- 1965年4月1日：为一般国道254号。
- 1970年4月1日：长野县佐久市 - 长野县松本市区间（主要地方道松本佐久线）编入，总区间为东京都文京区 - 长野县松本市。
- 1971年12月20日：一般国道254号东京川越道路练马交流道 - 川越交流道通车。
- 1973年4月1日：东京川越道路编入高速自动车国道的关越自动车道。
- 1976年10月31日：长野县上田市 - 松本市间的三才山隧道收费道路启用。
- 1977年：埼玉县东松山市 - 比企郡岚山町间的岚山绕道全线通车。
- 1978年：群马县甘乐郡下仁田町 - 长野县佐久市县界的内山隧道开通。
- 1981年8月1日：富士见川越收费道路全线通车。
- 1986年：埼玉县比企郡川岛町 - 东松山市间的川岛绕道全线通车。
- 1989年8月9日：群马县甘乐郡下仁田町 - 长野县佐久市间的内山道全线通车。
- 1991年：埼玉县比企郡小川町的小川绕道全线通车。
- 1994年12月15日：长野县松本市的松本隧道收费道路启用。
- 1997年：埼玉县东松山市的东松山绕道全线通车。
- 2000年：群马县甘乐郡甘乐町 - 富冈市间的富冈绕道全线通车。
- 2005年12月22日：长野县佐久市内的平贺绕道全线通车。
- 2007年3月25日：解除东松山市内的旧道区间。
- 2009年8月1日：富士见川越收费道路免费开放。
- 2011年9月13日：埼玉县儿玉郡美里町的猪俣绕道开通
- 2021年：三才山隧道收费道路、松本隧道收费道路免费开放（预定）。
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路线状况
本道路是超过200公里的路线，有东京都心春日通等宽广道路，也有山间地带无中线的狭小路段，另外还有贯穿三才山的隧道，道路变化丰富。
- 和光富士见绕道 - 部分开通（东京外环自动车道起约2.6km）
- 新座绕道
- 浦和所泽绕道（与国道463号本线的重复区间）
- 富士见川越绕道
- 川越绕道
- 川岛绕道
- 东松山绕道
- 唐子绕道
- 岚山绕道
- 小川绕道
- 猪俣绕道
- 儿玉绕道
- 藤冈绕道
- 甘乐吉井绕道 - 建设中
- 富冈绕道
- 下仁田绕道
- 平贺绕道
- 三才山隧道收费道路（长野县）
- 松本隧道收费道路（长野县）
- 小川町（埼玉县比企郡小川町）
- 下仁田（群马县甘乐郡下仁田町）
- Hot Park浅科（长野县佐久市）
地理
- 东京都
- 国道17号（本乡通）、东京都道453号本乡龟户线（春日通）（文京区本乡三丁目交差点）
- 东京都道301号白山祝田田町线（白山通）（文京区春日町交差点）
- 明治通（东京都道305号芝新宿王子线）（丰岛区六又陆桥交差点）
- 首都高速5号池袋线北池袋出入口 - （丰岛区、板桥区界附近）
- 山手通（东京都道317号环状六号线）（板桥区熊野町交差点）
- 环七通（东京都道318号环状七号线）（板桥区板桥中央陆桥）
- 环八通（东京都道311号环状八号线）（练马区练马北町陆桥）
- 国道17号（新大宫绕道、练马区）
- 埼玉县
- 群马县
- 上信越自动车道 - （甘乐郡下仁田町）
- 长野县
备注
参考文献
外部链接
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