八高线

八高线（日语：八高線／はちこうせん ^{Hachikō sen */?}）是一条连结日本东京都八王子市八王子站和群马县高崎市仓贺野站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）。实际运行时仓贺野站到发的所有列车都以邻站高崎线高崎站为起终点。八高线的“八”来自八王子、“高”来自高崎。

八高线
E231系3000番台 （2020年5月17日）
日语原名	八高線
假名	はちこうせん
罗马字	Hachikō sen
概览
运营范围	日本 东京都、 埼玉县、 群马县
起点站	八王子站
终点站	仓贺野站
技术数据
线路长度	92.0公里
最高速度	85公里/小时（八王子－北藤冈） 100公里/小时（北藤冈－仓贺野）
正线数目	复线（与高崎线共用的北藤冈－仓贺野）、单线（左述路段以外）
车站数目	23个
轨距	1,067毫米
最大坡度	20 ‰
电气化方式	直流电1,500 V（高架电缆） （八王子－高丽川与北藤冈－仓贺野）
闭塞方式	特殊自动闭塞式（八王子－北藤冈。八王子－群马藤冈为轨道回路检知式） 复线自动闭塞式（北藤冈－仓贺野）
信号系统	ATS-P
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1931年7月1日
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
运营者	东日本旅客铁道（JR东日本）
线路图 图例 中央线 武藏中央电气铁道（日语：武蔵中央電気鉄道） 0.0 八王子 京王八王子 横滨线 京王线 中央线 浅川 3.1 北八王子 中央自动车道 谷地川（日语：谷地川 (東京都)） 5.1 小宫 多摩川桥梁（日语：多摩川橋梁 (八高線)） 多摩川 五日市线 青梅线 立川运转区（日语：立川運転区）拜岛电留线 西武拜岛线 9.9 拜岛 五日市线 青梅线 12.7 东福生 15.7 箱根崎 东京都／埼玉县 首都圈中央连络自动车道 20.5 金子 霞川（日语：霞川） 入间川（日语：入間川 (埼玉県)） 西武铁道池袋线 饭能 25.6 东饭能 西武池袋线 小畔川（日语：小畔川） 31.1 高丽川 川越线 太平洋水泥 高丽川（日语：高麗川） 36.9 毛吕 东武越生线 39.6 越生 越边川（日语：越辺川） 44.8 明觉 都几川（日语：都幾川） 东武东上本线 52.8 小川町 东武竹泽 56.3 竹泽 60.3 折原 荒川桥梁（日语：荒川橋梁 (八高線)） 荒川 秩父铁道秩父本线 63.9 寄居 东武东上本线 秩父铁道秩父本线 68.4 用土 71.1 松久 小山川（日语：小山川） 75.9 儿玉 80.0 丹庄 上武铁道（日语：上武鉄道） 神流川（日语：神流川 (利根川水系)） 埼玉县／群马县 84.7 群马藤冈 上越新干线 上信越自动车道 高崎线 88.4 北藤冈 88.5 小野线路所 -1961 乌川（日语：烏川 (利根川水系)） 92.0 仓贺野 高崎线 高崎 本模板： 查看 讨论 编辑

线路概要

八高线自东京都的八王子市向北延伸，穿过埼玉县的西部后到达群马县的高崎市，是东京都内唯一一条包含非电化区间的JR线路。自1996年（平成8年）3月16日埼玉县日高市的高丽川站以南进行电化改造起，八高线上的运营系统以高丽川站为界彻底南北分开，以南的电车自高丽川站起进入川越线直通运行。因此，高丽川站以南的电化区间也称为八高南线，以北的非电化区间也被称为八高北线，但是目前的乘车指示并不采用这一名称。

全线根据《旅客营业规则（日语：旅客営業規則）》包括在大都市近郊区间的“东京近郊区间”，也是IC乘车卡“Suica”的首都圈地域内。另外，此线位于东京近郊区间，是东京都内唯一一条位于电车特定区间（日语：電車特定区間）以外的JR线路，车费适用地方交通线的车费。

该线路在乘车指示中使用的线路颜色为灰色（■），电化区间的电车涂装使用橙色和草绿色双色带（■■）。

线路资料

• 管辖（事业类别）：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路段、线路里程（营业里程）：八王子站－仓贺野站间 92.0公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：23个（包括起终点站）
  • 若只限属于八高线的车站，排除属于中央本线的八王子站、属于青梅线的拜岛站、属于高崎线的仓贺野站^[1]则为20个。
• 复线路段：北藤冈站－仓贺野站间（与高崎线共用路段）
• 电气化路段：以下各路段均为直流电1500V
  • 八王子站－高丽川站间
  • 北藤冈站－仓贺野站间（与高崎线共用路段但于该线的列车以内燃动车组运行）
• 闭塞方式：
  • 八王子站－群马藤冈站间：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
  • 群马藤冈站－北藤冈站间：自动闭塞式（特殊）
  • 北藤冈站－仓贺野站间：（复线）自动闭塞式
  • 可进行列车会让车站：除越生站、折原站、用土站、松久站、丹庄站、北藤冈站外的车站
• 保安装置：ATS-P
• 最高速度：85公里/小时（高崎线共用路段除外）
• 运转指令所（日语：運転指令所）：
  • 八王子站－高丽川站间：拜岛CTC中心
  • 高丽川站－北藤冈站间：高崎综合指令室（CTC）
• 最大坡度：20‰

八王子站－高丽川站间由八王子支社（日语：東日本旅客鉄道八王子支社）管辖、毛吕站－仓贺野站间由高崎支社（日语：東日本旅客鉄道高崎支社）管辖，高丽川站－毛吕站间（八王子站起约33.5公里^[2]）为两支社的边界。

车站列表

电气化路段（八王子－高丽川）与非电气化路段（高丽川－仓贺野）的运行系统完全分离，因此车站列表亦分成各自的路段记载。