城南线

此条目的主题是位于日本的路面电车。关于台湾台北捷运的捷运路线，请见“板南线”。

城南线（日语：城南線／じょうなんせん ^{Jōnan sen */?}），是一条由伊予铁道营运的铁道路线，连接爱媛县松山市的道后温泉站至西堀端停留场。

城南线
大街道停留场至胜山町停留场间的 伊予铁道Moha 2000型电车（日语：京都市交通局2000形電車#伊予鉄道譲渡後） (2021年12月)
日语原名	城南線
假名	じょうなんせん
罗马字	Jōnan sen
概览
运营范围	日本 爱媛县松山市
服务类型	路面电车（轨道（日语：軌道法））
起点站	道后温泉站
终点站	西堀端停留场
技术数据
路线长度	3.5公里
停留场数	11个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流600 V 高架电缆
使用车型	参见伊予铁道
运营信息
开通运营	1911年9月1日
拥有者	松山电气轨道（日语：松山電気軌道）→ 伊予铁道

城南线
图例
0.0 24 道后温泉 0.3 23 道后公园 0.8 22 南町 ←连络线 1.2 16 上一万 1.5 17 警察署前 1.8 18 胜山町 2.2 19 大街道 2.6 20 县厅前 2.8 21 市役所前 3.1 02 南堀端 花园线→ ←本町线 3.5 03 西堀端 大手町线
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而在南町停留场和上一万停留场间，有转辙器可驶入连络线，而城北线的电车也可以驶入城南线，但在现时的路线设定下，并没有任何班次直接由城北线来回道后温泉站。

观光电车“少爷列车”行经大部分城南线的路段，因此成为松山市电最重要的路段。

在道后温泉站停靠的观光列车“少爷列车” (2020年1月)

道后温泉停留场至道后公园停留场间的伊予铁道Moha 2100型电车（日语：伊予鉄道モハ2100形電車） (2021年12月)

道后温泉停留场至道后公园停留场间的伊予铁道Moha 50型电车（日语：伊予鉄道モハ50形電車） (2021年12月)

路线资料

• 路线距离（营业距离）：3.5公里
• 轨距：1067毫米
• 停留场数：11个（包括起终点站）
• 复线路段：全线复线
• 电气化路段：全线电气化（直流600V）

运行系统

• 1 环状线下行（介乎上一万站～西堀端站及上一万站～平和通一丁目站的连接路段
• 2 环状线上行（介乎西堀端站～上一万站及接续至平和通一丁目站的连接路段
• 3 市站线（介乎南堀端站～道后温泉站）
• 5 JR线（全线）

历史

• 1911年：

• 9月1日：松山电气轨道住吉～本町、札辻～道后（现在的道后温泉）间开业，采用标准轨。
• 9月19日：松山电气轨道本町～札辻间开业。

• 1912年2月7日：松山电气轨道 江口～住吉间开业。
• 1921年4月1日：伊予铁道与松山电气轨道合并。
• 1923年6月30日：江口～道后温泉间的轨间由标准轨改为1067mm窄轨。
• 1926年5月2日：一番町～胜山町复线化；胜山町～道后温泉间复线化。
• 1927年11月1日：江口～萱町间废线。
• 1929年4月1日：古町～萱町间开业。
• 1936年5月1日：西堀端～裁判所前（即现在的县厅前）间复线化。
• 1946年8月19日：古町～萱町～本町～西堀端间休止。
• 1948年7月1日：古町～萱町～本町～西堀端间废线，替代路线本町线开业。
• 1949年3月5日：县厅前～一番町间复线化。
• 1969年12月1日 上一万接驳至城北线及道后温泉的转辙器位置更换，同时上一万～平和通一丁目间接驳路段开业。
• 2015年3月1日：行经本线的电车加设英文到站提示广播^[1]。

停留场列表

凡例

除少爷列车以外停靠各停留场

：少爷列车可同时上下车，☆：少爷列车只限下车

所有停留场都位于爱媛县松山市

车站编号	中文停留场名	日文停留场名	英文停留场名	营业距离	系统						接续路线
24	道后温泉	道後温泉	Dōgo Onsen	0.0
23	道后公园	道後公園	Dōgo Park	0.3
22	南町	南町	Minamimachi	0.8
16	上一万	上一万	Kami-Ichiman	1.2						☆	伊予铁道：连络线
17	警察署前	警察署前	Police Station	1.5
18	胜山町	勝山町	Katsuyamachō	1.8
19	大街道	大街道	Ōkaidō	2.2
20	县厅前	県庁前	Ehime Prefectural Office	2.6
21	市役所前	市役所前	Matsuyama City Hall	2.8
02	南堀端	南堀端	Minami Horibata	3.1						☆	伊予铁道：花园线、本町线
03	西堀端	西堀端	Nishi Horibata	3.5							伊予铁道：大手町线