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大牟田市内线

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大牟田市内线(日语:大牟田市内線おおむたしないせん)是一条曾经在福冈县大牟田市市内行走,由西日本铁道(西铁)营运的电车线路。在1927年,大牟田电气轨道开设该电车线路。在1952年1月6日全线暂停营业,在1954年正式废除。

事实速览 大牟田市内线, 概览 ...
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线路数据

资料截至暂停营业前一刻。

  • 线路里程(营业里程):4.7公里
  • 轨距:1435毫米
  • 车站数目(包含起终点站):12座
  • 双线区间:没有(整段单线
  • 电气化区间:全线电气化(直流电600V)

历史

事实速览 公司类型, 公司所在地 ...

在大牟田市内曾经设有有轨电车线路,当初由大牟田电气轨道营运。线路从大牟田市中心的旭町(即现时西铁新荣町站东边约100米处)向西南方延伸,途经大牟田站前,连接熊本县荒尾市的边界四山。另外上述曾经开业线路外,还曾经计划从旭町向市区东边的三池地区延伸的线路,连接市区北部银水地区的线路,以及从四山继续南下,连接荒尾市万田站(即现时荒尾站)的线路,但是上述三条线路最后没有实现。

开业前经历了很多事件。在开业10年前(1917年8月24日),大牟田的今井修造等7人取得大牟田市(横须)至三池郡三川町(川尻)之间,全长2英里42链的轨道敷设特许[2]。在1920年,益田种三郎等与长崎电气轨道相关人士[3]加入为公司创始成员。在1922年,公司成立时,益田被任命为代表董事总经理。した[4]。但是公司成立后还未开始动工,在1926年1月的股东大会中,益田等长崎电气轨道相关人士辞去职务,由来自大阪和兵库的野田仪一郎[5][注 1]接任[7]。在翌年12月终于开业。

大牟田电气轨道在1941年(昭和16年)被九州铁道日语九州鉄道 (2代)收购合并。在翌年1942年(昭和17年)西日本铁道成立后,成为该公司其中一条线路。在战时引入了新制造的转向架车以增加运输能力。在1947年起,客量开始减少。由于大部分路段都是单线,使运输能力受限,加上路面状况和财政状况较难改为双线。此外,因采矿污染造成的地面沉降也使公司需要负担相关的修复费用。最后在1952年(昭和27年)全线暂停运营,以增加巴士服务来取代电车服务。在1954年(昭和29年)正式废除。

  • 1917年(大正6年)8月24日 批出轨道特许状(大牟田市大字横须字栉口至三池郡三川町大字川尻字今井开之间)[2]
  • 1922年(大正11年)7月22日 大牟田电气轨道成立。资本28万日圆,总部在大牟田市不知火町2丁目2番地[4][8]
  • 1927年(昭和2年)12月1日 旭町至四山之间开业
  • 1930年(昭和5年)4月26日 批出轨道特许状(大牟田市东新町至三池郡银水村之间)[9]
  • 1932年(昭和7年)5月27日 大牟田电气轨道总部迁移至白金町261番地
  • 1932年(昭和7年)7月23日 放弃创业(获得许可日期)(大牟田市东新町至三池郡银水村之间)[10]
  • 1937年(昭和12年)12月17日 放弃创业(获得许可日期)(大牟田市旭町三丁目至三池郡三池町之间,大牟田市三川町五丁目至玉名郡荒尾町大字大岛之间)[11]
  • 1941年(昭和16年)3月31日 大牟田电气轨道被九州铁道收购合并。
  • 1942年(昭和17年)9月19日 九州铁道被九州电气轨道日语九州電気軌道收购合并。
  • 1942年(昭和17年)9月22日 九州电气轨道改名为西日本铁道。线路名称定为大牟田市内线。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 旭町至荣町站前之间暂停营业[12]
  • 1951年(昭和26年)5月17日 荣町站前至大牟田站前之间暂停营业[12]
  • 1952年(昭和27年)1月6日 大牟田站前至四山之间暂停营业[13]
  • 1954年(昭和29年)3月15日 全线废除。
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车站列表

车站名称参考自今尾 (2009) 。*是1954年全线废除前已经废除的车站,#是1940-42年之间曾经改名。

旭町*
1949年6月1日暂停营业,后来没有重开。
荣町站前*
启用时名为“五月桥”#,在1951年5月17日暂停营业,后来没有重开。
筑町*
1942年后废除。
有明町*
1951年5月17日暂停营业,后来没有重开。
大牟田站前
不知火町一丁目*
启用时名为“中座剧场前”在1935至39年之间改名。在1940至42年之间废除。
不知火町
启用时名为“不知火町二丁目”#。
市立医院前
启用时名为“片平山”。在1940至42年之间改名为“大牟田警察前”,废除时名为“市立医院前”,但是何时改为该名称则不详。
白金町
启用时名为“车库前”,在1930至32年之间改名。
该处同时是西铁巴士大牟田日语西鉄バス大牟田总部用地。曾经为西铁大牟田市内线的车厂。
诹访町一丁目*
启用时名为“三河水尻”#。
诹访桥
启用时名为“诹访神社前”#。
三川町一丁目*
启用时名为“诹访川”,在1942年后废除。
三川町二丁目*
启用时名为“三里”#,在1942年后废除。
三川町三丁目
启用时名为“姬岛”#。
三川町四丁目
启用时名为“发电所前”#。
三川町五丁目
启用时名为“五角”#。
四山
启用时名为“四山道”#。

接续线路

线路名称取自营业当时的名称。

运输、收支业绩

更多信息 年度, 客量(人) ...
  • 以上数据参考自各年度版《铁道统计资料》、《铁道统计》、《铁道统计年报》。
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车辆

Thumb
大牟田市内保存的200形204
1形日语大牟田電気軌道1形電車 (1-12, 21→162-174)
四轮两轴车。在13架电车中,当中10架在大牟田市内线暂停营业后转让给长崎电气轨道,车型变为110形。
200形日语西鉄200形電車 (軌道) (201-208)
转向架车。在大牟田市内线废除后转移至福岛线日语西鉄福島線,后来再转移至福冈市内线。关于保留下来的车辆,参见“西铁200形电力动车组 (有轨电车)#福冈市内线之运用及后来演变日语西鉄200形電車 (軌道)#福岡市内線での運用、その後”。

注脚

参考文献

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