大稻埕车站 (铁道部)

大稻埕车站（日语：大稻埕停車場〔だいとうてい－〕 ^Daitōtei－）是过去台湾总督府铁道淡水线的一个车站，前身为台北车站第1代车站，位于今台湾台北市大同区（大稻埕地区）。旧址南方今有台北捷运北门站，副站名为“大稻埕南”。

大稻埕 Twatutia／Daitōtei
位置	日治台湾台北市泉町
运营者	台湾总督府铁道部
途经线路	淡水线
距离	0.8（台北起）
车站构造
站体类型	平面车站
历史
启用日期	1891年（清光绪17）10月20日[1]（p. 76） （全台铁路商务总局台北火车码头） 1896年（明治29）7月5日[2]（p. 241） （陆军临时台湾铁道队台北停车场） 1902年（明治35）2月1日[2]（p. 244） （台湾总督府铁道部大稻埕乘降场）
关闭日期	客运：1915年（日大正4年）8月17日 货运：1937年（日昭和12年）12月1日
服务
◄（终点站） （0公里） 北门► （0.5公里）

大稻埕车站地图

淡水线大稻埕＝台北间线路图

清代的台北车站，本建筑于1908年拆除

历史

清朝统治时代

大稻埕车站位于大稻埕市街南侧，约位于今台北市立联合医院中兴院区红砖色新大楼(中兴院区医疗大楼)的位置，铁道末端在现今忠孝国中、玉泉公园及长安西路底。 清代这一带建有“台北火车码头”，是今日台北车站的初代站址，“台北火车票房”则是指售票处。于1891(清光绪17年)年10月20日启用，分别通往基隆与新竹，为一座欧洲式棚式车站（亚洲只有印度铁路及泰国华喃峰火车站（Hua Lamphong）车站为类似建筑；至于一般所指称的砖造洋楼建筑，其实是车站附近的德国商公泰洋行）。

日本统治时代

• 明治29年（1896年）7月5日，初代台北车站由帝国陆军临时台湾铁道队重启营运^[3]。
• 明治34年（1901年）8月25日，纵贯线改线开通及淡水线通车，作为改线后纵贯线车站以及淡水线起点的台北车站移转到现址^[a]营运（第2代台北车站），同时初代车站内改设置专营货运的货物站“淡水河岸货物取扱所”^[4]。
  • 10月，初代站舍租给“汽车会社”（今川崎重工业）作为工厂使用（明治41年（1908年）拆除^[b]）。
• 明治35年（1902年）2月1日，“淡水河岸货物取扱所”改称“大稻埕乘降场”兼办客运^[7]。
  • 6月1日，改称“大稻埕停车场”^[8]。
• 明治36年（1903年），成为淡水线发车站^[9]。
• 明治41年（1908年），迁至初代车站旧址，并且原地新建日式木造车站。
• 大正4年（1915年）8月17日，改为货运站，客运由同日启用的北门乘降场（后改称北门停车场）接办^[10]。
• 昭和12年（1937年）12月1日，桦山货物驿^[c]落成，大稻埕停车场废止^[11]，货运由桦山接办。

战后

该车站的屋梁，之后成为台铁旧礼堂（台北工场）的屋梁，至今仍存。

台北捷运民生汐止线计划在本站北边现在的大稲埕码头附近设置起点站。

废止前利用状况

历年旅客人次纪录

年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
台北车站时期
没资料
1897年度	96,493	91,920	188,413	[12]	264	516
1898年度	93,152	95,835	188,987	[13]	255	518
1899年度	103,502	104,397	207,899	[14]	283	568
1900年度	261,433	261,433	522,866	[15]	716	1,433
1901年度	3,596	2,579	6,175	[16]	15	26
大稻埕车站时期
1902年度	26,384	25,861	52,245	[17]	447	886
1903年度	33,361	32,138	65,499	[18]	91	179
1904年度	35,506	36,683	72,189	[19]	97	198
1905年度	39,076	40,938	80,014	[20]	107	219
1906年度	41,339	42,616	83,955	[21]	113	230
1907年度	39,531	41,376	80,907	[22]	108	221
1908年度	42,702	45,340	88,042	[23]	117	241
1909年度	42,687	44,990	87,677	[24]	117	240
1910年度	41,534	37,683	79,217	[25]	114	217
1911年度	50,629	50,677	101,306	[26]	138	277
1912年度	71,217	67,869	139,086	[27]	195	381
1913年度	77,669	81,255	158,924	[28]	213	435
1914年度	69,486	73,773	143,259	[29]	190	392
1915年度	25,037	29,779	54,816	[30]	181	397

相关条目

• 台湾铁道运输
• 台湾总督府交通局铁道部
• 台北车站
• 捷运大稻埕站
• 华山车站
• 市民大道

邻近车站

• 废止营运模式

前一站	全台铁路商务总局			后一站
起迄站		台北－基隆段 （废止）		锡口
		台北－新竹段 （废止）		大桥头
台湾铁路管理局
北门车站		淡水线 （废止）		起迄站