大野城站

大野城站（日语：大野城駅／おおのじょうえき ^{Ōnojō eki */?}）是位于福冈县大野城市白木原一丁目，九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。车站编号为JB05。本站位于大野城市，在国铁时代博多至鸟栖之间设有通过此站的普通列车，后来使用人次急增，现时快速列车停此站。

东口(2016年3月)

站台(2017年6月)

大野城*
车站西出口（2017年1月）
日语名称
大野城 – おおのじょう – Ōnojō
车站概览
位置	日本福冈县大野城市白木原一丁目17番12号
地理坐标	33°31′29″N 130°28′48″E
车站构造
站体类型	地面车站（桥上站）
站台	2面2线
其他信息
电报码	オノ
历史
启用日期	1961年（昭和36年）10月1日
上车人次 统计年度	平均每日8,353人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站 春日 JB  04  1.3km 往门司港 鹿儿岛本线 JB  05  里程门司港87.4km 水城 JB  06  1.4km 往荒尾
位置
备注
业务委托车站 设有绿色窗口 * 在1989年前，车站名为白木原站。

历史

• 1946年（昭和21年）6月10日 - 运输省新设春日越行站。
• 1961年（昭和36年）10月1日 - 越行站升级至车站，名为白木原站（日语：白木原駅／しらきばるえき）。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运^[1][2]。
• 1989年（平成元年）3月11日 - 当地居民发起车站改名运动，把车站改名为大野城站（日语：大野城駅／おおのじょうえき）^[3]。
• 1990年（平成2年） 8月20日 - 现时桥上站落成。旧车站大楼仍然使用，后来折毁^[4]。
• 2003年（平成15年）3月15日 - 实施时间表修正，成为快速停车站。
• 2006年（平成18年）6月1日 - 车站公众通道（闸外）的升降机开始使用。
• 2007年（平成19年）3月1日 - 多功能厕所、闸内的升降机开始使用，此站无障碍化。
• 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”^[5]。

站名由来

在1961年（昭和36年）10月1日，此处由越行站升级至车站，名为白木原站。另一方面，西日本铁道大牟田线（现时：天神大牟田线）已经设有白木原站，由于西铁一方没有把车站改名，因此同时设有2座“白木原站”，此情况使使用者造成混淆（两站相距约750米）。随后国铁一方的白木原站在1987年（昭和62年）4月1日改为由JR九州营运，并于1989年（平成元年）3月11日改名为大野城站。

“春日越行站”的春日是来自邻近的春日神社（日语：春日神社 (春日市)）因而得名。“白木原”方面，这是来自朝鲜半岛的新罗（日语：新羅／しらぎ）国（白木原的平假名也是“しらぎ”），该处有许多来自朝鲜半岛的新罗人前往此站居住，因而得名。“大野城”是来自大野城的古代山城而得名。

车站构造

本站是设有桥上站的地面车站，设有2面2线的相对式站台。此站是由JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的业务委托车站，设有绿色窗口和自动闸机（日语：自動改札機）。车站可以使用“SUGOCA”IC卡。

站台

站台	线路	上下行	方向
1	鹿儿岛本线	下行	二日市、鸟栖方向
2		上行	博多、小仓方向

使用状况

在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为8,353人，在JR车站上排第20^[6]。车站使用人次一直增加，在2004年度更突破1万人。

以下为近年1日平均上下车、乘车人次列表，当中数据是来自以下三处：

• 各駅乘降人员数の推移 - 春日市

  1995年度至2015年度的上下车人次，2016年度至2017年度的乘车人次

• JR九州各駅乘车延人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大野城市

  1980年至2006年（历年）年间总乘车人次，再除以当年日子数目

• 九州旅客铁道駅别乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 福冈県

  2008年度至2013年度的乘车人次

年度	1日平均 上下车人次	1日平均 乘车人次
1980年（昭和55年）		1,165（历年）
1985年（昭和60年）		1,653（历年）
1990年（平成02年）		2,301（历年）
1991年（平成03年）		2,658（历年）
1992年（平成04年）		2,943（历年）
1993年（平成05年）		3,269（历年）
1994年（平成06年）		3,584（历年）
1995年（平成07年）	7,511	3,783（历年）
1996年（平成08年）	7,732	3,847（历年）
1997年（平成09年）	7,755	3,891（历年）
1998年（平成10年）	7,884	3,949（历年）
1999年（平成11年）	8,072	4,052（历年）
2000年（平成12年）	8,088	4,049（历年）
2001年（平成13年）	8,149	4,073（历年）
2002年（平成14年）	8,221	4,127（历年）
2003年（平成15年）	9,449	4,824（历年）
2004年（平成16年）	10,526	5,291（历年）
2005年（平成17年）	11,169	5,599（历年）
2006年（平成18年）	11,760	5,912（历年）
2007年（平成19年）	12,212
2008年（平成20年）	12,573	6,311
2009年（平成21年）	12,631	6,328
2010年（平成22年）	12,950	6,508
2011年（平成23年）	13,763	6,907
2012年（平成24年）	14,447	7,235
2013年（平成25年）	15,112	7,577
2014年（平成26年）	15,328
2015年（平成27年）	15,805
2016年（平成28年）		8,139
2017年（平成29年）		8,277
2018年（平成30年）		8,353

车站周边

九州大学筑紫校园

车站东出口周边为住宅区和公寓。而西出口周边设有九州大学筑紫校园与福冈县立春日高等学校（日语：福岡県立春日高等学校）等教育机构。此站里程西铁天神大牟田线白木原站东边约750米，设有大野城市社区巴士连接两处。

• 白木原站 - 西铁天神大牟田线
• 九州大学筑紫校园
• 橘学园大野南幼稚园
• 大野城市立大利小学（日语：大野城市立大利小学校）
• 大野城市立大利中学（日语：大野城市立大利中学校）
• 福冈县立春日高等学校
• 春日公园团地
• 国家公务员大野城宿舍
• 福冈县立筑紫中央高等学校（日语：福岡県立筑紫中央高等学校）

著名地点、古迹

• 福冈县营春日公园（日语：福岡県営春日公園）
• 瓦田地绿神社
• 水城寺（日语：水城寺）

巴士线路

东出口

• 大野城市社区巴士“小圆号（日语：まどか号）”
  • 大城线路：西铁白木原站 - 小圆比亚（日语：大野城まどかぴあ） - 太宰府交汇处（日语：太宰府インターチェンジ）入口 - 大城 - 釜盖

西出口

• 西铁巴士（日语：西鉄バス）（西铁巴士二日市（日语：西鉄バス二日市））
  • 20：南丘 - 牛颈 - 平野高地 - 月之浦营业所（日语：西鉄バス二日市#月の浦本社）
• 春日市社区巴士“弥生（日语：やよい）”⑥春日公园线
  • 春日2丁目 - 春日神社（日语：春日神社 (春日市)） - 春日8丁目 - 筑紫台5丁目 - 巴士中心
  • 春日公园（日语：福岡県営春日公園）前 - 市政厅前 - 西铁春日原站 - JR春日站 - 若叶台 - 巴士中心

曾经在东出口回旋路中设有西铁巴士二日市（日语：西鉄バス二日市）白木原线，在2000年废止。现时，由相同线路“小圆号”（大城线路）替代。

曾经存在的美军基地关系

在1946年（昭和21年）6月10日，此处建设了春日越行站。当时为太平洋战争后的时期，该越行站附近设置了分支点，分支线路为美军春日基地专用线。^[4][7]。专用线中设有货物列车专用站台，主要用作起货物之用。基地当时是位于国铁鹿儿岛线以西，占用了春日市前身的春日町和大野城市前身的大野町部分范围，日本人原则上不能进入该基地。随后在1961年（昭和36年）10月1日，春日越行站升级为白木原站，由于上述提及西边设有基地，因此当时没有西出口。基地在1972年6月归还给日本，基地遗址变成了九州大学和福冈县立春日高校。而专用线、货物专用站台和周边基地设施归还后成为国有用地。而基地近年还有部分设施（包括站台）还存在，在2010年前，开始设兴建人行道^[4]。截至2012年，部分遗址建设了站前停泊单车场和国家公务员大野城宿舍，使基地剩余遗留下来的设施不复见。

相邻车站

九州旅客铁道

鹿儿岛本线

■快速、■区间快速

南福冈（JB03）－大野城（JB05）－二日市（JB08）

■区间快速（只有部分列车停站）、■普通

春日（JB04）－大野城（JB05）－水城（JB06）