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小野田站

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小野田站(日语:小野田駅おのだえき Onoda eki */?)是位于山口县山阳小野田市大字东高泊,西日本旅客铁道(JR西日本)的车站。由广岛支社旗下的“山口地区统括部”所管理。

事实速览 小野田站, 日语名称 ...
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所属路线

  • 山阳本线[1]
  • 小野田线(终点站)

车站构造

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车站内部(2021年3月)
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月台(2016年10月)

本站是地面车站,曾经设有1面1线的单式月台和2面4线的岛式月台,合共设有3面5线的混合式月台。现时车站大楼侧的单式月台(1号月台)路轨不可连接任何铁路线路轨。因此实际上只有2面4线的月台正在营业。各月台与车站大楼之间设有跨线桥连接。

此站委托JR西日本广岛MAINTEC日语JR西日本広島メンテック负责车站业务,为业务委托车站。柜台服务时间以外为无人常值。在车站大堂内设有车站荞麦面日语駅そば店。

此站正在构思建设设有公众通道的跨站式站房,在山阳町与小野田市合并的新市建设计划曾经记载[2],但是发展计划未有具体化。

曾经山阳本线宇部站至厚狭站之间除了设有双线的旅客线外,还有单线的货物线(从宇部线前往下关、九州方向直通的旅客列车使用),为三线铁路。也用作连接美祢线至宇部方向之间的货物运输用途。现现货物线已经废止,货物列车与直通至宇部线的旅客列车起使用旅客线。

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月台

更多信息 月台, 路线 ...

停止使用的1号月台原本是小野田的本线(现时所有小野田线列车均使用3号月台(副本线)),在2003年(平成15年)时间表修正前,只有1班小野田线列车使用,随后没有列车使用。在2008年(平成20年)12月前把架空电缆撤走,电动列车不可再驶入该线。在2009年(平成21年)4月前把转辙器和信号机等设备撤走。同时,3号线成为小野田线本线,把前往山阳本线的渡线切断。现时,小野田线没有直通往山阳本线的班次。另外,从前小野田线车辆会在此站进行夜间停泊

  • 5号月台为山阳本线的中线,并没有定期旅客列车使用。主要让试行列车折返使用。
  • 曾经在1、3号线之间设有没有月台的中线(2号月台),用作连接厚狭至宇部之间的货物专用线,现时已经撤走。
  • 曾经在闸口上设有电照幕式列车出发资讯牌,现时被盖上了塑料牌,再贴上了各方向的列车时间表。
  • 曾经在车站西边,县道71号线和山阳本线的相交点东南边,设有扇型的货物编组场。
  • 曾经在6号月台北边设有多条列车编组线,现时只剩下1条侧线,其余均撤走。

历史

  • 1900年12月3日:山阳铁道 三田尻站(现时为防府站)至厚狭站之间开通,此站启用。为旅客、货运车站。
  • 1906年12月1日:山阳铁道国有化日语鉄道国有法,成为官设铁道车站。
  • 1909年10月12日:制定路线名称。成为山阳本线车站。
  • 1915年11月25日:小野田轻便铁道水泥町站(现时为小野田港站)至此站开业。成为与国有铁道的共构与共站
  • 1943年4月1日:小野田铁道国有化,成为小野田线,成为国有铁道独立车站。
  • 1947年10月1日:制定路线名称。小野田线编入宇部西线。
  • 1948年2月1日:宇部西线改名为小野田线。
  • 1984年1月21日:终止货物起卸业务。在车站南边设有棚车专用货物月台。
  • 1986年:绿色窗口开始营业。
  • 1987年4月1日:随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 2005年4月1日:车站业务由JR西日本广岛MAINTEC日语JR西日本広島メンテック负责,成为业务委托车站
  • 2021年1月31日:绿窗口结束营业,并在翌日开始使用指定席售票机。
  • 2023年:
  • 4月1日:山阳本线内可以使用IC卡ICOCA[3][4]
  • 10月1日:于闸口增设对讲机服务,以方便当职员在站务室以外的地方巡站时,仍可与有需要协助的乘客进行视像交流[5]


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使用状况

以下为近年1日平均乘车人次列表[6]

更多信息 乘车人次变化, 年度 ...
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相邻车站

西日本旅客铁道
山阳本线
宇部小野田厚狭
宇部线
目出小野田

注释

外部链接

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