热门问题
时间线
聊天
视角

平冢站

来自维基百科,自由的百科全书

平塚車站map
Remove ads

平冢站(日语:平塚駅ひらつかえき Hiratsuka eki */?)是东日本旅客铁道(JR东日本)东海道本线铁路车站,位于日本神奈川县平冢市宝町,是平冢市唯一的车站。车站编号为JT 11

事实速览 平冢站, 日语名称 ...

目前有东京站起迄系统、经新宿站直通高崎线湘南新宿线、经东京站与上野站直通宇都宫线及高崎线的上野东京线等三个运行系统停靠。

Remove ads

历史

Thumb
明治时期的平冢站
  • 1887年(明治20年)7月11日:官设铁道的旧横滨站国府津站通车,国有铁道平冢站开业。
  • 1898年(明治31年)5月15日:专用线启用。
  • 1906年(明治39年)7月1日:平冢支线开通。
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定线路名称,属东海道本线
  • 1923年(大正12年)9月1日:关东大地震造成土壤液化,马入川铁桥毁坏。
  • 1924年(大正13年)4月1日:平冢支线废除。
  • 1971年(昭和46年)9月25日:客货分离,货物处理业务转给新设的相模货物站日语相模貨物駅
  • 1973年(昭和48年)6月26日:车站大楼“LUSCA平冢”完工(日本第一座国铁出资车站大楼)[2]
  • 1986年(昭和61年)11月1日:废除行李处理业务。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,本站划属东日本旅客铁道(JR东日本)。
  • 2001年(平成13年)11月18日:IC卡Suica”启用。
  • 2009年(平成21年):北口站前广场无障碍化[3]
  • 2013年(平成25年)7月5日:童谣《七夕》(たなばたさま)”成为本站发车音乐[4],是东海道线东日本区间第二座导入当地音乐的车站,次于品川站。
  • 2013年(平成25年)10月31日:平冢站西口设置电梯[5]
  • 2014年(平成26年)
    • 4月26日:车站大楼“LUSCA平冢”一楼翻新[2]
    • 6月12日:车站大楼“LUSCA平冢”地下一楼翻新[6]
  • 2019年(平成31年、令和元年)
    • 3月28日:车站大楼“LUSCA平冢”翻新[7]
    • 8月31日:VIEWPLAZA日语びゅうプラザ结束营业[8]
Remove ads

车站构造

本站是岛式月台2面4线构造的地面车站,站房采跨站式站房设计。付费区出入口分为东口与西口两处,其中作为主要出入口的东口,其北口设有车站大楼“LUSKA日语ラスカ平冢”,南口设有“平冢LUSKA南馆”。西口仅有站房与检票口。 本站为直营站,下管大矶站[9]。站内有自动验票闸门、自动售票机、指定席售票机、Liner售票机、绿色窗口NewDays等设施。电扶梯设于东口。

湘南平冢七夕祭日语湘南ひらつか七夕まつり举行期间,东口检票口北侧会开设出站专用的临时检票口纾解人潮。

月台配置

本站月台采岛式月台2面4线设计,1、4号月台为本线,2、3号月台为侧线,供等级较低列车待避优等列车及以本站折返列车使用。

更多信息 月台, 路线 ...

(来源:JR东日本:车站构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

  • 1、4号线线是主本。2、3号线是等待特急、快速通过或转乘的列车,或是本站折返横滨方向列车所使用。
  • 行驶于快速“Acty”与“湘南Liner”前方的所有部下行普通列车与部分上行普通列车会在本站待车。
  • 2007年3月18日改点后,上行月台增设Suica绿色券售票机。同时,唯一停车的特急“东海”也正式废除。但在2021年3月13日改点起,取代Liner的特急“湘南”正式上路,下行全列车与上行部分列车将停靠本站[10]
  • 原先4号线月台的看板方向资讯显示“国府津、沼津、名古屋大阪方向”,但在2010年2月改为LED照明看板后,不再显示“名古屋、大阪方向”。
  • 并行的东海道货物线未设置月台。
  • 3、4号线由于东京方向位于弯道上,视线不佳,且本站乘客较多,因此全日有站员在月台指挥。

专用线

过去平冢站有东西向的专用线。一条是从车站北侧往西转向北方追分方向的第二海军火薬厂线。另一条是本线南侧往东至相模川岸急转南北两方分岐的线路,南侧线路通往久领堤(くりょうづつみ)的横须贺海军工厂造机部平冢分工场(现东洋工机日语東洋工機平冢工场),北侧通往天沼的日本国际航空工业(现日产车体日语日産車体湘南工场、横滨橡胶平冢制造所、相模石油平冢油槽所等)。另外,车站周边还有通往中央瓦斯湘南营业所与日本烟草平冢工场的专用线。

在本站实施客货分离,货运业务转至相模货物站后,线形仍未变更。日产车体、横滨橡胶线运作至1975年左右,日本烟草线与中央瓦斯线使用至1985年左右,通往马入接触公园日语馬入ふれあい公園北方平冢油槽所的相模石油线则一直至1996年9月才结束。油槽所在1998年4月改建为相模石油经营的“F.DREAM平冢”卡丁车赛车场[11]

使用情况

2019年(令和元年)度1日平均上车人次为60,941人[利用客数 1]

在JR东日本车站中次于长津田站排名第78位。作为东海道本线的单独站则仅次于高槻站,是JR东日本使用人次最多的东海道本线单独站。

近年的推移如下表。

更多信息 年度, 1日平均 上车人次 ...
Remove ads

车站周边

公共设施
邮局、金融机关
主要企业
商店街、主要商业设施等
学校
Remove ads

巴士路线

北口

因应无障碍化工程,2009年6月26日起变更乘车处配置[12]

运行业者皆为神奈川中央交通西日语神奈川中央交通

更多信息 乘车处, 系统 ...
  • 东京站、新宿站发车的深夜急行巴士亦停靠到北口。
  • 湘南平冢七夕祭日语湘南ひらつか七夕まつり举行期间,除了开设平冢站北口 - 滨见平团地、平冢站北口 - 本厚木站南口(直行)等的临时巴士,一般路线亦可能开设区间巴士。
  • 过去北口有往用田、樱丘站、相模野站寒川神社的路线巴士。过去初诣期间会开设往寒川神社的巴士,但近年已停开。
Remove ads

南口

更多信息 乘车处, 系统 ...

其他

相邻车站

东日本旅客铁道
JT 东海道线
  • 特急“湘南”部分停车站(下行全列车停车)
快速“ACTY”(东京方向起讫)、特别快速(经湘南新宿线)
茅崎(JT 10)-平冢(JT 11)国府津(JT 14)
普通(东京方向起讫)、快速(经湘南新宿线,下行列车自户冢站起为普通列车)
茅崎(JT 10)-平冢(JT 11)大矶(JT 12)

参考资料

参见

外部链接

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads