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新巴95B线

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新巴95B线是是香港的一条已停办的巴士路线,来往海怡半岛黄竹坑,途经鸭脷洲、黄竹坑等地区,是方便海怡半岛居民上班的短程路线。

事实速览 新巴95B线, 概述 ...

历史

  • 1994年11月28日,开始营运,只于平日繁忙时间服务,初时下午班次回程绕经利东才前往海怡半岛。
  • 1995年2月17日,海怡半岛巴士总站迁往第四期下,因为海怡半岛总站空间有限,所以95B线不进入总站。
  • 1995年9月1日,因应利东居民要求,早上班次先途经利东邨然后往黄竹坑。
  • 1998年9月1日,中华巴士失去巴士专营权,由新世界第一巴士接手营办
  • 因应居民要求,由1999年3月24日起,利用行走95B线的巴士,在日间非繁忙时间停开的时段调走路线91A
  • 2010年7月15日,改为祇在早上繁忙时间提供服务和回程取消绕经利东。
  • 2017年5月8日:因客量偏低而永久停止服务,最后服务日期为5月6日。

服务时间(详细班次)

更多信息 海怡半岛开, 日期 ...

星期日及公众假期不设服务

收费

全程:$3.2

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。

往黄竹坑方向,由海怡半岛美康阁至黄竹坑道站登车的乘客,若需继续前往南朗山道熟食市场或之后往海怡半岛方向的巴士站,需于警察学院站重新缴付车资。

使用车辆

本线取消前,主要使用丹尼士三叉戟(11XX、12XX、14XX、16XX,已退役)及亚历山大丹尼士Enviro 500 11.3米(40XX)行走。

行车路线

海怡路鸭脷洲桥道鸭脷洲径利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥黄竹坑道海洋公园道香叶道警校道南朗山道、黄竹坑道、鸭脷洲大桥、鸭脷洲桥道、怡南路及海怡路。

车站一览

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此线的走线图
更多信息 海怡半岛开, 序号 ...

客量

中巴当年开办本线表面上是为方便往黄竹坑上班的鸭脷洲居民,实际上是因为大部分鸭脷洲路线已由城巴取得,所以开办本线以维持市场占有率。由于本线班次疏落,加上有专线小巴2929A城巴97A线竞争,即使在繁忙时间客量仍然很低,因此在2010-2011年度南区巴士路线发展计划,建议取消星期一至五下午时段服务,并提供城巴95C线↔97A线的转乘优惠(2010年7月15日起实施)。此外,本线于海怡半岛的总站是设于海怡路海怡半岛第19座对出。

港铁南港岛线于2016年12月28日通车,海怡半岛利东邨居民从此可全日搭乘港铁往来黄竹坑一带,虽然收费比起本路线高一半(搭乘南港岛线来往海怡半岛黄竹坑,成人车费$4.5),但因港铁于时间及稳定性方面比巴士优胜,而且替代交通选择相当多,导致客量大量流失,因此新巴及运输署决定落实把本路线永久停止服务,并于2017年5月8日起实施。

参考资料

  • 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》,容伟钊编著,BSI出版

外部链接

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