新琴似站

新琴似站（日语：新琴似駅／しんことにえき ^{Shin-Kotoni eki */?}）是位于北海道札幌市北区新琴似8条1丁目4番1号，隶属于北海道旅客铁道（JR北海道）札沼线（学园都市线）的铁路车站。车站编号为G05。电报略号为コニ。

新琴似站
车站出入口（2018年8月）
日语名称
新琴似 – しんことに – Shin-Kotoni
车站概览
位置	北海道札幌市北区新琴似8条1丁目4番1号
地理坐标	43°6′46.80″N 141°20′6.72″E
拥有者	北海道旅客铁道（JR北海道）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	コニ
历史
启用日期	1934年（昭和9年）11月20日
上下车人次 统计年度	平均每日7674人次 2015年
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 新川 G04 1.9km 往札幌 G 札沼线 ○G05 里程桑园5.6km 太平 G06 1.7km 往北海道医疗大学
位置
备注
札幌市内车站 业务委托车站 设有绿窗口

札沼线（学园都市线）桑園站至本车站为高架路段，而邻近的太平站至新十津川站为地面路段。

历史

新琴似这地名源于1887年于当时琴似地区附近负责耕种及治安的屯田兵形成的新琴似兵村。兵役完结后，新琴似兵村部落会在札沼线兴建期间希望于附近设置车站，因此设置新琴似站。当时车站位于村中心的西北方，周围主要是农地。1978年，南北线麻生站开始营运后，周边急速开发成住宅区，形成典型的市区。

过去车站的东南方曾设置札幌市电车铁北线的终点站，新琴似站前车站，但南北线麻生站出现后被废站。

JR北海道

• 1934年（昭和9年）11月20日 - 国有铁道札沼南线桑園站至石狩當別站路段开始营运，本车站同时开始营运。
• 1935年（昭和10年）10月3日 - 随着石狩當別站至浦臼站路段开始营运，札沼南线与札沼北线合并并改称为札沼线^[1]。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 本线路由日本国有铁道（国铁）继承。
• 1979年（昭和54年）2月1日 - 停止货物装卸服务。
• 1976年（昭和51年）至1981年（昭和56年） - 站房北侧与车站背后设置不限于乘坐铁道人士使用，连接用的行人天桥。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 停止行李装卸服务。
• 1981年（昭和56年）至1985年（昭和60年） - 站台以南设置跨线桥。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
• 1991年（平成3年）3月16日 - 札沼线的昵称设定为“学园都市线”^[1][2]。
• 1999年（平成11年）8月22日 - 札沼线（学园都市线）新川站至本车站，以及本车站至太平站部分路段高架化，本车站同时成为高架车站。
• 2000年（平成12年）
  • 3月11日 - 新车站大楼落成。札沼线（学园都市线）八軒站至太平站新设下行线路，成为复线铁路^[1][2]。
  • 日期不详 - 札沼线桑園站至石狩月形站路段引入自动进路制御装置（PRC）。
• 2006年（平成18年）1月 - 引入自动列车导向装置。并设置按方向的导向用液晶显示屏。
• 2007年（平成19年）10月1日 - 设定车站编号（G05）^[3]。
• 2008年（平成20年）
  • 10月25日 - 开始使用智能车票“Kitaca”^[4]。
  • 11月1日 - 由于经常出现列车延误或停驶的情况，JR的车票使用者与札幌市营地铁的车票使用者能够进行“振替输送”，车票将会于札沼线的本车站及地铁南北线麻生站进行分发^[5]。
• 2012年（平成24年）6月1日 - 札沼线（学园都市线）桑園站至北海道醫療大學站正式电气化（交流电20,000V、50Hz）^[6][7]。

札幌市电车

• 1964年（昭和39年）12月1日 - 札幌市电车铁北线麻生町至新琴似站前路段开始营运，新琴似站前站开始营业，非电气化铁路。
• 1967年（昭和42年）11月1日 - 札幌市电车铁北线北33条至新琴似路段电气化（直流电600V）。
• 1974年（昭和49年）5月1日 - 札幌市电车铁北线北24条至新琴似站路段废除，新琴似站前站废站。

车站构造

现时为侧式站台2面2线的高架车站。两面站台除了楼梯及升降机外，亦设置了扶手电梯。直至2012年5月31日，本车站与八軒站及新川站是少数非电气化的高架及复线铁路车站。高架化工程期间，车站的路轨暂时从本来的路基迁移至比现时下行线更外侧的地方。而现在的车站大楼位于旧车站的上方。

由桑園站管理的业务委托车站（北海道JR Servicenet），设有绿窗口（营业时间5时40分至22时15分）、自动售票机、自动闸机、IC卡储值机、7-Eleven（由北海道Kiosk营运，过去为OK便利店）。而候车室则设有糕点店BAKERY BELL（ベーカリーベル）新琴似店（逢星期日休息）。

于候车室安置了一座充满青苔的熊雕像，是从过去旧车站站房往札幌方向的站台迁移至此，通过公开招募被命名为“新酱”。但是于何时在旧车站出现则是完全不明。

站台设置

站台	线路	方向	目的地
1	■札沼线（学园都市线）	上行	桑园、札幌方向
2		下行	爱之里公园、当别、北海道医疗大学方向

• 
  自动闸机（2017年2月）
• 
  站台（2017年2月）
• 
  站名牌（2017年2月）

载客量

载客量
年份	每天平均人次
1970年[8]	1,370
1975年[8]	1,662
1980年[8]	1,530
1985年[8]	1,914
1990年[8]	3,210
1995年[8]	5,018
2000年[8]	5,916
2001年[8]	6,004
2002年[8]	5,830
2003年[8]	5,972
2004年[8]	5,998
2005年[8]	6,206
2006年[8]	6,452
2007年[8]	6,478
2008年[8]	6,630
2009年[8]	6,712
2010年[8]	6,766
2011年[8][9][10]	6,932
2012年[8][9][10]	7,048
2013年[8][9][10]	7,328
2014年[8][10][11]	7,476
2015年[8]	7,674

车站周边

东侧入口靠近以麻生站为中心的麻生地区，两个车站相距约500米。但是除了部分乘客需要转乘外并没有吸引人流的地方，位置颇为微妙。而西侧入口过去为新琴似兵村的中心，沿西5丁目樽川通为体育馆及图书馆等体育设施，形成与麻生地区不同的商业地区。但是，新琴似地区的居民主要使用北海道中央巴士的巴士线路、札幌市营地铁南北线麻生站及北24条车站及札幌巴士总站等设施，因此使用新琴似站的居民十分有限。当车站完成电气化及复线化后，车站周边开始有大小不一的公寓大厦落成，形成与地铁不同的乘客群。

• 札幌市营地铁南北线麻生站（同时设置麻生巴士总站）
• 北海道中央巴士“新琴似站前”、“新琴似站通”站牌
• 国道231号（日语：國道231號）
• 北区新琴似城市规划中心
• 北警察署新琴似交番
• 札幌北邮局
• 札幌麻生邮局
• 北海道劳动金库札幌麻生分店
• 札幌信用金库新琴似分店
• 北洋银行麻生分店、新琴似分店
• 北海道银行麻生分店
• 北陆银行麻生分店
• 札幌市农业协同组合（JA札幌）新琴似分店
• 新琴似屯田兵中队本部
• 新琴似神社
• 札幌市北区体育馆
• 札幌市新琴似图书馆
• PLAZA新琴似
• MaxValu新琴似店
• 2nd STREET新琴似店
• 北大学力增进会札幌北本部、体育会Zip麻生

相邻车站

北海道旅客铁道（JR北海道）

■札沼线（学园都市线）

新川（G04）－拓北（G05）－太平（G06）

曾经存在的线路

札幌市电车

铁北线

北24条 - 新琴似站前

参见

• 麻生站：札幌市交通局（札幌市营地铁）南北线的车站，为本车站指定的“振替输送”（线路不通时的免费接驳车站）车站，两个车站并没有直接连接。
• 札沼线
• 北海道铁路线路
• 日本铁路车站列表