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营团07系电力动车组

日本東西線的通勤型電車 来自维基百科，自由的百科全书

營團07系電力動車組
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营团07系电力动车组（日语：営団07系電車／えいだん07けいでんしゃ Eidan 07-kei densha */?）是东京地下铁（前、帝都高速度交通营团）曾经是有乐町线，现在是东西线的通勤形电车，现时有6组列车服役，每组列车10卡编组。

事实速览 营团07系电力动车组, 概览 ...
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营团07系电车曾在有乐町线上以原涂色行驶
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概要

1992年有乐町线增加班次，由川崎重工制造2列10卡编组。1994年12月4日小竹向原－新线池袋间的有乐町线（新线）启用，同时西武有乐町线新樱台－练马间支线加密班次，再委托日本车辆制造制造多4列10卡编组。在“Gentle&Mild”概念下，07系承袭了千代田线06系的铝合金车身设计。

除了行走有乐町线外，它还会乘入西武铁道池袋线及东武铁道东上本线。在西武线07系会担任准急、快速的班次。但是在东武线内只会作各停服务。

性能

这辆动车组的最高速度为110km/h，控制装置为IGBT器件VVVF。主电动机出力205kW×16基、编组MT比例为4M6T、表面上加速度和7000系一样是3.3km/h/s，齿轮比是非常高的7.79。但是因为电动车比率低，车轮在雨天经常会空转及打滑。减速度3.5km/h/s（非常有楽町线4.5km/h/s、东西线5.0km/h/s）。

车内设备

车内和06系差距不多，看上去较高级。座位的配置为4、6、7、6、4人座位（由前到后）。各乘降门上也设有和05系列车一样的一段式LED显示器，在行驶东京地下铁区内会一并显示西武的信息。他此外，在繁忙时间外，会作英语转乘信息广播，在每日17时27分开车的1647S以后一部分的列车在日文广播后会加入:

“カーブが多く电车が揺れますので御注意下さい” (路轨弯位多，电车会较揺晃，还请各位注意。)

一段小广播。

转配

在2006年至2007年间有乐町线引入10000系电车，所以东京地下铁决定在2006年秋天，将4列(07-103F～07-106F编成)的07系转到东西线，作暂时取替5000系用，而且会送到深川工场作改装。而07系已于2006年11月8日作东西线全车种服务。

  • 改装部分
    • 线色
    • 除障器
    • 空调系统

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参考文献

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