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淡江大桥
橫跨台灣淡水河出海口的橋樑 来自维基百科，自由的百科全书
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淡江大桥是跨越台湾第三大河川淡水河河口正在兴建的斜张桥，位于新北市淡水区与八里区交界，为西部滨海快速公路最北段，并同时承载公车、机车、自行车、人行等专用道。八里轻轨规划行经淡江大桥，有望成为中华民国（台湾）战后第九座铁公路共用桥[a][b]。
 | 本条目或章节是关于正在建设或详细规划中的公共运输计划。 |  |
| 此条目讲述处于施工或详细规划阶段的工程。 |
1980年代末提出兴建计划，2010年4月2日核定淡江大桥可行性规划报告，计划总长约12.08公里，包含主桥920米及两端联络道，桥面宽44到71米，桥塔高200米，设计车辆行驶时速80公里，中央预留八里轻轨路廊，耗资新台币221亿元，平均每公里造价约17.46亿元。主桥段的国际竞图于2015年8月12日发表结果，由伊拉克裔建筑师札哈·哈蒂（Zaha Mohammad Hadid）团队操刀之设计案胜出，完工后将成为全球最长单塔斜张桥，可舒缓关渡大桥的交通流量，并带动淡海新市镇的开发。[10]
在新北市八里区文昌一街9之2号设有淡江大桥愿景馆。
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规划内容
整体工程分三标：
- 第一标：台北港港区临港大道段，长约460米，于2014年10月17日动工、2016年11月2日完工，并于2021年10月25日通车。
- 第二标：长度约2,590米，于2016年9月22动工；淡水端车行箱涵（新民隧道）于2021年7月2日通车，八里端引桥于同年10月25日通车。
- 第三标：主桥段及连络道，长度共约1,900米，主桥采用札哈·哈蒂的国际竞图。工程由“工信工程股份有限公司”得标，于2019年2月23日动工；预计2025年底完工。
原先考虑以下设计方案[11]：
然而交通部公路总局于2015年办理主桥国际竞图作业，主桥设计方案采用第一名札哈·哈蒂团队的单塔不对称斜张桥。
规划简史
工程现况
- 更新至2025年6月底。
相关新闻事件
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- 2015年8月13日，浮沉廿年的淡江大桥因遮挡淡水夕照争议而延宕。公路总局揭晓国际竞图评选结果，中兴工程顾问公司与德国厂商合组团队以“宁静的舞者”出线，流线桥型灵感则来源于一位舞者正准备起跳时的定格画面，完工后创下全球最长的单塔不规则斜张桥纪录[14]。
- 2015年10月24日，公路总局举办淡江大桥新建公听会，反驳外界“零进度”之质疑，强调第一标工程已经完成460米，第二标也将接着开工，预计2020年底可全部完工[15]。
- 2016年1月9日，淡江大桥正式开工，预计于2020年完工，届时淡水到八里约可节省15公里之路程、省下25分钟车程。为避免破坏名列“台湾八景”之一的“淡水夕照”，特别采用不对称斜张主桥设计。时任总统马英九主持开工典礼时表示，动工象征破除“选举浮桥”谣言[16]。
- 2016年1月10日，淡江大桥举行第二标动工典礼，总统马英九到场主持。
- 2019年1月23日，淡江大桥第三标预计2月23日动工，2024年9月23日完工[17]。
- 2021年12月31日，新北市政府于淡江大桥施放全台第一场跨河烟火。[18]
- 2022年3月30日，受地震、大潮及强降雨影响，主桥塔P130围堰遭震裂漏水。[19]
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相邻道路
参见
注释
参考文献
外部链接
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