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环北站
桃園捷運機場線車站 来自维基百科，自由的百科全书
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环北站是桃园捷运机场线的一座车站，位于桃园市中坜区，在老街溪站通车前曾是机场线的南端终点站，未来将与橙线会让转乘[2]。
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历史
中华民国交通部自1989年展开桃园都会区大众捷运系统的规划[3]，而为进一步加速台湾各地的捷运建设，1990年12月29日，行政院正式下达台79交39519号函令[4]，指示办理包括桃园都会区在内的四个省辖都会区大众捷运系统的规划作业[a]，桃园都会区大众捷运系统的各项规划与建设工作全面启动[5]。
1993年3月，受行政院命令主责台湾省各省辖都会区大众捷运系统规划与建设工作的台湾省政府住宅及都市发展局，历时两年余正式完成“桃园都会区捷运系统规划”，台湾省政府住宅及都市发展局当时规划的桃园都会区大众捷运系统由包括蓝线在内的三线[b]所组成，而被称为B08站的环北站，就是桃园捷运蓝线15座车站中的一员。[5][6][7]:3-3~3-6[8]:3-26
然而，在原先由台湾省政府办理的各省辖都会区大众捷运系统规划与建设，因1998年台湾省政府功能业务与组织调整，改由交通部辖下的交通部高速铁路工程局负责后[9]，桃园捷运蓝线被更名为“中正国际机场至桃园都会区（含高铁桃园站联外）轨道系统”[5]，于2003年9月9日在行政院的核复下并入桃园机场捷运办理[10]。
原先被称为B08站的环北路口站[11]:1-7，则改为桃园机场捷运中的A21站[8]:3-26，于2007年12月12日动工、2008年9月22日定名为“环北站”[12][13]:2-1，并于2017年3月2日随桃园机场捷运的通车完工启用[1]。
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车站概要
本站车站编号为A21，桃园捷运公司宣布由2018年3月1日起部分直达车增停此站。未来，桃园捷运橙线O09站也将与环北站会让转乘。[2]
车站构造
| G | 地面 | 1号出口（位于中丰北路一段与环北路交叉口西北面） |
| B1 | 穿堂层 | 自动扶梯、电梯及楼梯往出入口 |
| 验票闸门、车站询问处、自动售票机、公共电话 | ||
| 厕所、商店 | ||
| 自动扶梯、电梯及楼梯往站台层
| ||
| B2 站台层 |
①号站台 |  机场线环北直达车 往台北方向（高铁桃园站）→← 机场线普通车终点站方向（老街溪站） 机场线普通车 往台北方向（兴南站）→
|
岛式站台，普通车左/右侧开门，直达车左侧开门  [18]:4
| ||
| ②号站台 | ← 机场线普通车终点站方向（老街溪站） 机场线普通车 往台北方向（兴南站）→
| |
※平时仅开放二站台提供载客服务，采单线双向行驶（因为本站与老街溪站之间无渡线），因应高峰时段增停班次（晨峰、昏峰直达车增停A18、A21），会在另一侧站台作为高峰时段增停直达车（环北直达车）专用站台，反之亦然。
※未来待中坜延伸段（A22 老街溪 － A23 中坜车站）通车后一站台将变更成南下站台往A23 中坜车站，同时一站台开门方向会变成左侧。
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利用状况
车站周边
环北站附近有许多景点、公共设施、政府机关，包括老街溪、太平洋崇光百货中坜店、中坜观光夜市、古华花园饭店、光明公园、国立中坜高商、桃园市中坜区兴国国民小学、中坜区公所、桃园市政府青年事务局等。[20]此外兴南国中将于2026年迁校至此，并改名为环北国中。[21]
- 桃园市公共自行车租赁系统 捷运环北站(A21)
环北站有11条公交车线路与其连接[22]，而为了应对预计的庞大转乘人潮，交通部高速铁路工程局也于环北站的出口处兴建设有候车亭二座、可停靠六席公交车的公交车环场接驳转乘站－环北交通枢纽[23]。
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注释
参考资料
外部链接
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