相生站 (兵库县)

相生站（日语：相生駅〔相生驛〕／あいおいえき〔あひおひえき〕 ^{Aioi eki */?}）是位于日本兵库县相生市的西日本旅客铁道（JR西日本）铁路车站。

相生站
车站南口(2023年12月)
日语名称
相生 – あいおい – Aioi
车站概览
位置	日本兵库县相生市本乡町1番10号
地理坐标	34°49′5.04″N 134°28′26.20″E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
车站构造
站体类型	高架车站（新干线） 地面车站（桥上站）（在来线）
站台	2面2线（新干线） 2面3线（在来线）
其他信息
电报码	アイ
历史
启用日期	1890年（明治23年）7月10日
上车人次 统计年度	平均每日4,476人次（不含下车乘客） 2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 姬路 20.0km 往新大阪 山阳新干线 里程新大阪105.9km 里程东京621.3km 冈山 55.0km 往博多 龙野 4.5km 往姬路 山阳本线 里程神户75.5km 里程大阪108.6km 有年 7.6km 往上郡 直通至山阳本线 赤穗线 起点 西相生 3.0km 往播州赤穗
站线配置图 图例 3 2 1 ↑龙野 有年↓ 西相生→ ↑姬路 ↓冈山
位置
备注
直营站（管理站） 设有绿窗口 *1942年起从那波站改为现称。 **与山阳本线龙野侧并用

通过线路

此站是山阳新干线与此站的所属线在来线^[1]山阳本线，以及以此站为起点的赤穗线，合计3条线路停靠。截至2019年3月，赤穗线与山阳本线姬路方向运用一体化，所有列车直通同一方向，日间的山阳本线上郡方向开抵的列车会在此站折返。

山阳本线姬路方向至赤穗线的播州赤穗站为止，都在ICOCA使用范围（近畿圈范围）内，曾经山阳本线上郡方向不在使用范围内（山阳新干线可启用EX-IC（日语：エクスプレス予約#EX-ICサービス））。ICOCA的冈山、广岛、山阴、香川地域（山阳本线和气、赤穗线长船、山阴本线伯耆大山以西）为止地乘车时也不可使用IC卡。但是由2018年9月15日起，上述场合皆可使用。

车站构造

闸口(2020年1月)

1楼为在来线用地面站台，2楼为闸机、大厅，3楼为新干线用高架站台。只限在来线使用桥上站。

在来线站台

对应12节编组的侧式站台1面1线与岛式站台1面2线，合计2面3线的地面车站，设有桥上站。

8时30分－18时20分的在来线站台的运用

站台	线路	方向	目的地	备注
1	山阳本线	下行	（只限特急、货物列车的通过）
2	山阳本线	上行	姬路、大阪方向	赤穗线起的直通
	赤穗线		往播州赤穗
3	山阳本线	下行	上郡、冈山方向	此站折返

始发ー8时30分、18时20分ー终电的在来线站台的运用

站台	线路	方向	目的地	备注
1	山阳本线	下行	上郡、冈山方向	此站始发于2号站台
	赤穗线		往播州赤穗	一部分2号站台
2、3	山阳本线	上行	姬路、大阪方向

新干线站台

对向式2面2线的高架站台，中间设有通过专用线2条。

新干线站台使用情况

站台	线路	方向	目的地
11	山阳新干线	下行	冈山、博多方向
12		上行	新大阪、东京方向

使用情况

根据“兵库县统计书^[2]”，2018年（平成30年）度1日平均上车人次为4,540人。

近年的1日平均上车人次如下表。

年度	1日平均 上车人次
1995年（平成07年）	5,906
1996年（平成08年）	5,810
1997年（平成09年）	5,576
1998年（平成10年）	5,398
1999年（平成11年）	5,184
2000年（平成12年）	4,984
2001年（平成13年）	4,813
2002年（平成14年）	4,631
2003年（平成15年）	4,554
2004年（平成16年）	4,548
2005年（平成17年）	4,523
2006年（平成18年）	4,544
2007年（平成19年）	4,561
2008年（平成20年）	4,639
2009年（平成21年）	4,485
2010年（平成22年）	4,436
2011年（平成23年）	4,423
2012年（平成24年）	4,486
2013年（平成25年）	4,633
2014年（平成26年）	4,476
2015年（平成27年）	4,619
2016年（平成28年）	4,566
2017年（平成29年）	4,599
2018年（平成30年）	4,540

车站周边

相生站位在一个山谷地形内，站前环岛位于车站南侧，环岛周边与车站东北方向住宅与商店密集，但因地形限制之故整体面积并不大。

• 国道2号
• 相生市役所（市政府）
• 东横Inn相生新干线口分店
• 相生站酒店（相生ステーションホテル）
• 相生市民医院（日语：相生市民病院）
• 相生邮局（日语：相生郵便局）

历史

• 1890年7月10日 开业。当时名叫那波（なば）站。
• 1942年 车站名改为相生站。
• 1972年3月15日 山阳新干线开业。
• 1987年 国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道车站。
• 2005年2月23日 山阳新干线导入自动验票闸门。

其他

在日本全国所有的铁路车站中，如果依照五十音排序，本站是所有车站中排序第一的一座。除了本站外，在岐阜县尚有一座发音用字皆相同的同名车站，与日语发音同音但用字不同的相老站。

另外，新干线在此设车站的理由，只是由于姬路至冈山间的站间里程达75公里，必须中途设待避设备。

相邻车站

西日本旅客铁道

山阳新干线

姬路－相生－冈山

山阳本线

■新快速、■普通（普通列车于西明石站起为快速）

龙野－相生－有年

赤穗线

■新快速、■普通（赤穗线内所有列车各站停车）

（龙野－）相生－西相生

参见

• 割出站（位于石川县，是日本全国各车站中，名称根据五十音顺排列时，名列最尾的车站）
• 蕨岱站（位于北海道，是JR系统的各车站中，名称根据五十音顺排列时，名列最尾的车站）