石榴车站

石榴车站位于台湾云林县斗六市，为台湾铁路公司纵贯线的铁路车站。

石榴车站 Shiliu Station Shihliou（2003年～2009年） Shihliu（1945年～2003年）
石榴车站正面
位置	中华民国（台湾） 云林县斗六市 榴北里文明路31号
地理坐标	23°43′54.3″N 120°34′48.0″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线南段
距离	距基隆端255.8公里
车站构造
站体类型	木造车站
站台	岸式站台两座
其他信息
车站代码	3460
拼音码	ㄌㄧㄡ
车站等级	乘降所
历史
启用日期	1905年10月15日
旧称	石榴班驿、石榴班线路所 石榴班越行站、石榴班车站
营运信息
乘客数量	439[1]
排行	第165名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 林内 4.8km 往基隆 纵贯线 里程基隆255.8km 斗六 4.8km 往高雄
位置

石榴站车站及职员宿舍
靠近站台侧的石榴车站
位置	台湾云林县斗六市榴北里文明路26号
中华民国文化资产
官方名称	石榴站车站及职员宿舍
类型	登录等级：历史建筑 登录种类：车站
评定时间	2006年12月22日
详细登录资料

历史

• 1905年10月15日：设“石榴班驿”^[2][3]。
• 1908年9月19日：因业务冷清，停止营业^[4]。
• 1941年：复设“石榴班线路所”^{[5]:页(2-27)}。
• 1945年：后改称“石榴班越行站”。
• 1950年6月1日：由“石榴班越行站”改名“石榴班车站”为三等站^[6]。
• 1955年3月1日：更名为“石榴站”^[7][3]。
• 1990年8月15日：由甲种简易站降为乘降所，由斗六站管理^[8][3]，而拆除石碴支线^{[5]:页(2-31)}
• 2006年12月22日：石榴车站站房和周围的职员宿舍以“石榴站车站及职员宿舍”之名登录为历史建筑^[9][10]。
• 2012年12月：站房整修完工^[11]。
• 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2022年10月，云林县城乡发展处投入经费，改善车站周边环境^[12]。

• 
  翻修时加盖的石榴车站跨线天桥与正驶入站内的区间车
• 
  翻新后的候车室
• 
  翻新整修完工前的石榴车站站房，自站台方向看去
• 
  翻新前埋藏在荒烟蔓草中，连站名都没写的石榴车站正面
• 
  翻新前的站房内，不再使用的站屋内还挂着非常古老的空袭紧急疏散指示图
• 
  翻修前、尚未设置顶盖的石榴车站站台与跨线天桥
• 
  荒废的石榴站车站职员宿舍

车站概要

目前仅有区间车停靠，为乘降所，由斗六车站管理。2001年以前仅有少数班次，同年4月25日起区间车车次皆有停靠^[13]。

车站构造

木造车站。主要由事务室（办公室）、信号室（行车运行室）、宿值室（休息室）、廊下（走廊）及储藏室等空间组成。设有岸式站台两座，本站山侧站台原为岛式站台，降为乘降所之后，站内之侧线已全部拆除，仅留下两条通过线。本站已翻新整修。

利用状况

本站是纵贯线南段使用人次第三少的车站，仅次于拔林车站与石龟车站。停靠车次为次少的一站。 根据2024年资料，本站每日旅运量约为439^[1]，在台铁各站中排行第165名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1965	36,457	36,232	72,689	[14]	100	199
1966	37,610	36,325	73,935		103	203
1967	36,553	36,102	72,655		100	199
1968	36,390	36,201	72,591		99	198
1969	38,224	36,671	74,895		105	205
1970	34,352	20,120	54,472		94	149
1971	32,300	1,998	34,298		88	94
1972	22,176	20,562	42,738		61	117
1973	23,450	19,612	43,062		64	118
1974	21,507	18,231	39,738		59	109
1975	21,666	15,794	37,460	[15]	59	103
1976	20,144	14,921	35,065	[16]	55	96
1977	17,048	11,577	28,625	[17]	47	78
1978	没资料
1979
1980	22,374	20,264	42,638	[18]	61	116
1981	21,318	19,859	41,177	[19]	58	113
1982	17,913	15,368	33,281	[20]	49	91
1983	16,659	12,560	29,219	[21]	46	80
1984	16,791	12,863	29,654	[22]	46	81
1985	17,117	14,633	31,750	[23]	47	87
1986	18,079	16,999	35,078	[24]	50	96
1987	18,525	15,208	33,733	[25]	51	92
1988	13,825	10,927	24,752	[26]	38	68
1989	10,733	8,082	18,815	[27]	29	52
1990	7,461	6,351	13,812	[28]	20	38
1991	2,962	3,782	6,744	[29]	8	18
1992	2,384	3,377	5,761	[30]	7	16
1993	4,724	6,122	10,846	[31]	13	30
1994	5,691	7,472	13,163	[32]	16	36
1995	4,168	5,820	9,988	[33]	11	27
1996	2,277	3,485	5,762	[34]	6	16
1997	3,224	5,182	8,406	[35]	9	23
1998	2,342	4,619	6,961	[36]	6	19
1999	5,220	9,075	14,295	[37]	14	39
2000	3,851	9,306	13,157	[38]	11	36

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	9,013	9,360	18,373	[39]	25	50
2002	14,851	11,767	26,618	[40]	41	73
2003	15,182	9,829	25,011	[41]	42	69
2004	15,031	8,852	23,883	[42]	41	65
2005	15,590	8,691	24,281	[43]	43	67
2006	18,455	11,280	29,735	[44]	51	81
2007	23,242	16,967	40,209		64	110
2008	25,925	26,365	52,290		71	143
2009	26,031	25,449	51,480		71	141
2010	29,771	29,848	59,619	[45]	82	163
2011	30,532	31,745	62,277	[46]	84	171
2012	35,281	37,179	72,460	[47]	96	198
2013	40,914	44,823	85,737	[48]	112	235
2014	48,529	54,982	103,511	[49]	133	284
2015	49,020	59,962	108,982	[50]	134	299
2016	48,918	64,620	113,538	[51]	134	310
2017	53,032	68,441	121,473	[52]	145	333
2018	59,451	72,146	131,597	[53]	163	361
2019	66,804	79,139	145,943	[54]	183	400
2020	60,165	70,481	130,646	[55]	164	357
2021	47,003	52,820	99,823	[56]	129	273
2022	46,766	53,345	100,111	[57]	128	274
2023	59,660	64,790	124,450	[58]	163	341
2024	81,285	79,306	160,591	[59]	222	439