芬兰航空

关于其他条目说明，请见“芬兰航空 (消歧义)”。

芬兰航空（Finnair，在法律上以芬兰语所称的Finnair Oyj身份注册），中文简称芬航^[2]，是芬兰的国家航空公司。该公司的总部设在该国首都赫尔辛基，并以赫尔辛基-万塔机场作为枢纽。它和其子公司－北欧区域航空（英语：Nordic Regional Airlines）支配着芬兰国内和国际航空运输市场，航线网络覆盖一百多个欧洲、二十个亚洲和七个北美城市，芬航也是寰宇一家的成员之一。芬兰航空的主要股东为芬兰政府，占有55.8%股份^[3]。截至2017年，芬兰航空共有员工5,918人^[4]。

芬兰航空 Finnair
IATA ICAO 呼号 AY FIN FINNAIR
创立于	1923年
枢纽机场	赫尔辛基-万塔机场
飞行常客 奖励计划	Finnair Plus
贵宾休息室	Finnair Lounge
航空联盟	寰宇一家
机队数量	83
通航城市	132
总部	芬兰 万塔[1]
重要人物	Topi Manner（CEO）
网站	www.finnair.com

芬兰航空总部, House of Travel and Transportation

芬兰航空也是全球历史第六悠久并一直在营运的航空公司。自1963年以来从未发生过人员死亡或航机失踪事件，因此一直以来被评为最安全的航空公司之一^[5]。

历史

初期（1920-1930年代）

芬兰航空前身Aero O/Y的容克Ju-52(1930年代)

芬兰航空于1923年由赫尔辛基商人布鲁诺·卢坎德尔（芬兰语：Bruno Lucander）所创立，当时称“Aero Osakeyhtiö”^[6]，而现时芬兰航空的代码AY即是芬兰语“Aero Yhtiö”（航空公司）的简写。同年年中，他结束了与Junkers Flugzeugwerke AG的协议，以提供飞机及技术支援，换取航空公司50%的拥有权。9月12日，成立芬兰航空的特许状在赫尔辛基签署妥当，并于同年12月11日成功通过商业登记。1924年3月20日，首个航班（由赫尔辛基往塔林，以Junkers F.13型水上飞机飞行）正式投入服务。最后一班以水上飞机飞行的航班在1936年12月停止服务，以配合芬兰兴建首个机场。

二次大战（1941-45年）

第二次世界大战期间，赫尔辛基和其他芬兰城市遇袭，加上一半机队被芬兰空军征用，一度令芬兰航空经营困难。

战后（1946年-1950年代）

1946年，芬兰政府获得一笔资助予芬兰航空，并于1947年11月1日重新恢复欧洲航线服务。1953年，芬兰航空正式确立现时的名字Finnair。

1960年代

卡拉维尔10B3 Super B型客机（1976年摄于瑞士巴塞尔机场）

1961年，芬兰航空引入Caravelle型喷射客机而正式进入喷射客机年代。1962年，芬兰航空从私营航空公司Karhumäki brothers（英语：Kar-Air）获得27%的控制利息。1968年6月25日，Finnair Oy成为了公司的官方名称。1969年，拥有首架由美国制造的飞机–道格拉斯DC-8；同年5月15日，首条跨大西洋航线投入服务（赫尔辛基←→纽约）。

1970-1980年代

1975年，芬兰航空接收首架广体客机麦道DC-10-30。1979年，芬兰航空成立一间专门经营国内航线的附属航空公司，并持有其60%拥有权。

1983年，芬兰航空开办首条从西欧直航日本的航线–赫尔辛基至日本东京，以DC-10-30客机飞行，并于1988年开办首条从西欧直航中国的航线–赫尔辛基往返北京。

1990年代至今

芬兰航空的MD-11客机

芬兰航空的A350客机

1990年12月7日，芬兰航空接收全球首架麦道MD-11客机（机身编号：OH-LGA），成为MD-11的启始客户，并于13天后（12月20日）投入服务，首航航线是从赫尔辛基往加那利亚群岛的特内里费岛。

Kar-Air与Finnaviation的所有航线在1997年并入芬兰航空，并成为芬兰航空的全资附属公司。9月25日，Finnair Oyj（Finnair Plc）成为芬兰航空的官方名称。

1999年，芬兰航空成为寰宇一家的成员。

2001年，芬兰航空成立Aero Airlines（英语：Aero Airlines），总部设于爱莎尼亚塔林市。

2003年，芬兰航空拥有瑞典廉价航空公司FlyNordic（英语：FlyNordic）。

2015年10月，芬兰航空接收首架空中客车A350-900XWB，成为全球第三间营运A350的航空公司。

航点

主条目：芬兰航空航点

代码共享

芬兰航空与以下航空公司实行代码共享：

寰宇一家成员

• 阿拉斯加航空
• 美国航空
• 英国航空
• 国泰航空
• 斐济航空
• 西班牙国家航空
• 日本航空
• 马来西亚航空
• 澳洲航空
• 卡塔尔航空
• 斯里兰卡航空

其他航空公司

• 中国国际航空（星空联盟）
• 法国航空（天合联盟）
• 塞尔维亚航空
• 曼谷航空
• 中国南方航空
• 冰岛航空
• 捷星航空
• 吉祥航空（星空联盟）
• 南美航空集团
• 水平航空
• TAP葡萄牙航空（星空联盟）
• 土耳其航空（星空联盟）
• 越南航空（天合联盟）
• 威德罗航空

机队

• 
  空中客车A319-100
• 
  空中客车A320-200
• 
  空中客车A321-200
• 
  一架空中客车A330-300从成田国际机场起飞
• 
  空中客车A350-900
• 
  一架由北欧区域航空（英语：Nordic Regional Airlines）营运的巴西航空工业 E190
• 
  ATR 72-500

截至2022年8月 (2022-08)^[update]，芬兰航空营运以下飞机 ^[7][8][8][9]

芬兰航空机队

机型	数量	已订购	载客量					备注
			J	W	Y	总数	来源
空中客车A319-100	6	—	14	—	130	144	[10]
空中巴土A320-200	10	—	14	—	160	174	[11]
空中客车A321-200	15	—	16	—	193	209	[12]	较旧的4架A321-200已退役[13]
空中客车A330-300	8	—	45	40	178	263	[14]
			28	21	230	279	[15]	已整修配置为新商务舱及特选经济舱
			32	40	217	289	[16]
空中客车A350-900	17	2	43	24	211	278	[15]	已整修配置为新商务舱及特选经济舱
			46	43	208	297	[17]
			30	26	265	321	[15]	已整修配置为新商务舱及特选经济舱
			32	42	262	336	[18]
ATR 72-500	12	—	—	—	68	68	[19]	从北欧区域航空（英语：Nordic Regional Airlines）租借[20] 2019年开始整修配置新客舱[21]
					72	72	[22]
巴西航空工业 E190	12	—	12	—	88	100	[23]	由子公司北欧区域航空（英语：Nordic Regional Airlines）营运
合计	80	2

特殊涂装

披上玛莉美歌50周年“罂粟花”涂装的空中客车A330-300（OH-LTO）

披上寰宇一家涂装的空中客车A350-900（OH-LWB）

部分芬兰航空的飞机披上不同的特殊涂装。目前共披上寰宇一家涂装、玛莉美歌50周年“罂粟花”涂装、玛莉美歌“石头”涂装及圣诞“驯鹿”涂装。过往芬兰航空曾披上玛莉美歌“罂粟花”、“姆明”、“圣诞老人”、1950年代的复古涂装及愤怒鸟等特殊涂装。

• 
  披上复古涂装的A319
• 
  披上姆明涂装的MD-11
• 
  披上圣诞老人涂装的A321

披上特殊涂装的航机

注册编号	涂装	机型	来源
OH-LVD	寰宇一家涂装	空中客车A319-100	[24]
OH-LTO	玛莉美歌50周年“罂粟花”涂装	空中客车A330-300	[25]
OH-LWB	寰宇一家涂装	空中客车A350-900	[26]
OH-LWL	玛莉美歌“石头”涂装		[27]
OH-LKN	寰宇一家涂装	巴西航空工业 E190	[28]

事故

• 1940年6月14日，容克Ju52-3/mge型飞机Kaleva（注意：不是Kalevala，注册编号OH-ALL）从塔林飞往赫尔辛基途中，飞越芬兰海湾时，被两架苏联的轰炸机击落。当时，芬兰并没有与任何国家交战。
• 1961年1月3日，酒醉的机长驾驶道格拉斯DC-3型客机（OH-LCC，执行芬兰航空311号班机（英语：Aero Flight 311））在芬兰克韦夫拉克斯市镇（瑞典语：Kvevlax，芬兰语：Koivulahti，现为科什霍尔姆市镇的一部分）坠毁，机上25人全部罹难^[29]，也是芬兰历史上最严重的事故。
• 1963年11月8日，另一架道格拉斯DC-3（OH-LCA）由于测高仪失灵，全机在奥兰群岛玛丽港附近坠毁，当时的能见度很低，22名乘客和机组人员全数罹难^[30]。