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长赐轮
日本正榮汽船製造，台灣長榮海運承租營運的G級貨櫃輪 来自维基百科，自由的百科全书
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长赐轮（Ever Given）为一艘2018年启用的超级货柜船，载重20,214TEU，是世界最长的船只之一，船东为日本今治造船子公司正荣汽船株式会社[5]。台湾长荣海运以论时佣船方式湿租为旗下的长荣黄金级货柜船[6]，负责运输长荣货柜[7]，在巴拿马注册[8]。
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长赐轮在2021年3月23日向北航行通过苏伊士运河时，疑似因沙尘暴、强风、人为因素等影响，致使船头插入东岸搁浅，船身打横造成苏伊士运河航运堵塞。经抢救，于29日重新浮起并脱困，由拖船推至大苦湖下锚检修并厘清肇事原因与责任归属[9]。
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历史
2019年2月9日，这艘船在德国汉堡港附近的布朗肯内斯撞毁了25米长的HADAG渡轮。[10]碰撞发生的两分钟后，由于大风，对易北河发布了交通禁令。[11]
东欧时间（UTC+2）2021年3月23日7时40分，该船正从柔佛丹绒柏勒巴斯港穿过苏伊士运河前往鹿特丹港。[12][13]当它搁浅时，转向侧面并堵塞了运河。[14]长荣海运表示：“疑似遭遇突然的强风袭击，导致船体偏离……不小心触底搁浅”[15][16]。该船在北向的船只中排序第五。
双向交通因而堵塞，导致超过一百艘船只的交通拥堵。[16]3月24日时有报导指出该船已“局部脱浅”，遭到管理该船的公司贝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement, BSM）否认。[15][12]
此外，贸易专家担心，无限期的拖延将造成全球供应及物价上涨危机。[17]
3月29日，长赐号重新浮起，并在拖船的协助下离开原搁浅的河道，并前往运河中段“大苦湖”接受调查，苏伊士运河随后亦恢复正常通行。[18][9]
3月31日，CNN Travel与海上工作超过20年资历船长Yash Gupta以及水手Andy Winbow共同开发“抢救长赐号”模拟开船小游戏。[19]
7月7日，长赐轮驶离苏伊士运河[20]。
2021年10月4日，长赐轮抵达青岛进行维修，并由青岛北海船舶重工修船分厂负责维修工作。该轮船受损部位主要集中在船首，在青岛北船重工开展20余天的维修作业[21]。
参见
参考资料
外部链接
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