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长荣G级货柜船
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长荣G级货柜船(英文:Evergreen G-class container ship)是日本造船商今治造船为长荣海运建造的11艘货柜船系列。这些船的最大载柜量在20,124至20,388TEU的范围内。动力引擎为德国曼恩动力装置公司所设计的MAN-BMW 11G95ME-C9二行程11缸柴油发动机。首艘已于2018年3月30日交付并投入营运。[1]
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历史
这些船是由日本今治造船公司建造的。2018年3月30日交付第一艘船。该船的容量为20,388 TEU。
在2019年,长荣海运宣布将在其许多船舶上安装洗涤器,以减少污染排放[2]。Ever Glory和其他所有较新的船只都是在已安装洗涤器的情况下建造的。因洗涤器占用相当大的空间,因此这些船的最终容量略降至20,160 TEU。因为以前的船舶在建造时没有洗涤器,因此必须进行改装,而将其容量减少至20,124 TEU。
2018年起,长荣黄金级货柜船正式主力运营CEM航线(中国-欧洲-地中海航线,停靠台北、高雄以及费利克斯托)。然而,自2021年11月起,随着24,000 TEU级的长范轮(Ever Ace)、长仪轮(Ever Act)以及长标轮(Ever Aim)正式交付并取代本型船执行CEM航线,首艘船名-长俊轮(Ever Gifted)于2021年11月3日正式转调至另一条欧洲航线-CES航线(中国-欧洲接驳快线,不停台北、高雄以及费利克斯托,增停新加坡、比雷埃夫斯以及安特卫普)。
2024年,24,000 TEU级的长荣A级货柜船全数交付完毕并正式取代本型船成为CEM航线主力,因此20,000 TEU级的本型船也正式成为CES航线主力。
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意外事件
2019年2月9日,Ever Given(长赐轮)与Finkenwerder渡轮相撞,使得Finkenwerder遭到严重破坏,当时该渡轮停靠在易北河的码头上[3]。
2021年3月,Ever Given因意外搁浅于苏伊士运河岸上6天[4],该船已脱困,正在检查是否有任何损坏。同月底,Ever Gentle(长雅轮)于台北港进行装船作业时遭桥式机碰撞脱硫塔烟囱,但不影响船舶适航性及正常排烟功能,事后恢复原定航程。
船只列表
- 载运量部分,长富轮、长智轮、长俊轮、长资轮、长赐轮、长准轮、长雅轮于下水时为20,388 TEU,后因加装洗涤塔设备改造工程调降至20,124 TEU。长隆轮、长宇轮、长政轮、长贺轮于交付时至今维持20,160 TEU
执行航线
截至2024年8月28日
- CES航线(China-Europe Shuttle Service,中国-欧洲接驳快线)
- EVER GIFTED(长俊轮)
- EVER GENIUS(长智轮)
- EVER GLOBE(长宇轮)
- EVER GREET(长贺轮)
- CEM航线(China-Europe-Mediterranean Service,中国-欧洲-地中海航线)
- EVER GOODS(长资轮)
- EVER GIVEN(长赐轮)
- EVER GRADE(长准轮)
- MD2航线(Mediterranean Services 2,地中海第二航线)
- EVER GOLDEN(长富轮)
- EVER GLORY(长隆轮)
- EVER GOVERN(长政轮)
- EVER GENTLE(长雅轮)
参见
参考资料
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