阪神高速11号池田线

阪神高速11号池田线（日语：阪神高速11号池田線／はんしんこうそく11ごういけだせん ^{Hanshin kōsoku 11 gō Ikeda sen */?}）是从日本大阪府大阪市的环状线分歧（土佐堀附近）至池田市池田木部出入口的阪神高速道路路线。因为本路线联络大阪国际机场与名神高速公路、中国自动车道相当便利，利用车辆相当多导致经常塞车。但是在近畿自动车道、阪和自动车道与第二京阪道路全面通车之后多少影响了交通量，近年有减少的倾向。另外，在关西国际机场开港前一直被称为机场线（空港線）。

阪神高速11号池田线
阪神高速11号池田线的地图
道路信息
长度	21.6公里（13.4英里）
存续	1965年—1998年至今
主要连接道路
起点	日本大阪府大阪市西区中之岛JCT（日语：中之島ジャンクション）
主要交汇处	1号环状线 E1名神高速公路
终点	日本大阪府池田市（池田木部）
地点
主要城市	尼崎市、丰中市、池田市、伊丹市、川西市
日本都市高速道路（一般府县道）

路线名

• （与阪神高速1号环状线合称）大阪府道高速大阪池田线
• 兵库县道高速大阪池田线

交流道

丰中南出入口 - 池田出入口间与大阪府道10号、兵库县道100号大阪池田线（日语：大阪府道10号・兵庫県道100号大阪池田線）并行，除大阪机场出入口外，省略连接道路名。

本线

交流道 编号	中文设施名称	日文设施名称	英文设施名称	接续路线名称	起点 里程 （公里）	备注	所在地
-	中之岛JCT（日语：中之島ジャンクション）	中之島JCT	Nakanoshima	阪神高速1号环状线	0.0		大阪市	北区
11-02	出入桥出口（日语：出入橋出口）	出入橋出口	Deiribashi	国道2号（曾根崎通（日语：曽根崎通））方向	0.5	环状线方向起的出口
11-01	中之岛入口（日语：中之島入口）	中之島入口	Nakanoshima		0.6	往池田方向的入口 入口为ETC专用
11-03	梅田出入口（日语：梅田出入口）	梅田出入口	Umeda	大阪市道九条梅田线（日语：大阪市道九条梅田線）	1.0	环状线方向出入口 池田方向起的出口
11-04	福岛出入口（日语：福島出入口）	福島出入口	Fukushima	浪速筋（日语：なにわ筋） 大阪市道九条梅田线	1.8	池田方向出入口		福岛区
11-05	冢本出入口（日语：塚本出入口）	塚本出入口	Tsukamoto	姬岛通（日语：姫島通）	3.6	大阪市内方向出入口		西淀川区
11-06	加岛出入口（日语：加島出入口）	加島出入口	Kashima	御币岛筋（日语：みてじま筋）	5.4	大阪市内方向出入口
11-07	丰中南出入口（日语：豊中インターチェンジ）	豊中南出入口	Toyonaka-Minami	E1 名神高速公路 丰中IC	8.6		丰中市
11-08						大阪市内方向出入口
					9.8	池田方向出入口
11-09	丰中北出入口（日语：豊中北出入口）	豊中北出入口	Toyonaka-Kita	伊丹方向	12.0	大阪市内方向出入口
-	大阪机场TB（日语：大阪空港本線料金所）	大阪空港TB	Ōsaka-kūkō		12.5	大阪市内方向
11-10	大阪机场出入口（日语：大阪空港出入口）	大阪空港出入口	Ōsaka-kūkō	大阪机场方向	13.2	大阪市内方向出入口
-	萤池JCT（日语：蛍池ジャンクション）	蛍池JCT	Hotarugaike	阪神高速11号池田线延伸部	13.4
11-11	池田出入口（日语：池田出入口）	池田出入口	Ikeda	E2A 中国自动车道 中国池田IC（日语：中国池田インターチェンジ）（广岛方向）最近 中国自动车道 中国丰中IC（日语：中国豊中インターチェンジ）（京都方向）最近	14.2	大阪市内方向出入口	池田市

延伸部

交流道 编号	中文设施名称	日文设施名称	英文设施名称	接续路线名称	起点 里程 （公里）	备注	所在地
-	萤池JCT	蛍池JCT	Hotarugaike	阪神高速11号池田线 大阪市内方向	13.4		大阪府	丰中市
11-12	神田出入口（日语：神田出入口）	神田出入口	Kōda	国道176号（日语：国道176号）	17.6	能势、龟冈方向出入口		池田市
11-13	川西小花出入口（日语：川西小花出入口）	川西小花出入口	Kawanishi-Obana	国道176号（日语：国道176号）	18.7	大阪方向出入口	兵库县 川西市
11-14	池田木部第一出入口（日语：池田木部第一出入口）	池田木部第一出入口	Ikeda-Kibe-Daiichi	国道423号（日语：国道423号） 龟冈方向	20.8	大阪方向出入口	大阪府 池田市
11-15	池田木部第二出入口（日语：池田木部第二出入口）	池田木部第二出入口	Ikeda-Kibe-Daini	国道173号 能势方向

历史

• 1965年12月12日 : 1号环状线土佐堀 - 梅田通车。
• 1967年8月29日 : 福岛 - 丰中北通车。
• 1967年10月26日 : 中之岛 - 福岛通车。
• 1969年2月1日 : 丰中北 - 大阪机场通车。开始被称为机场线。
• 1970年3月14日 : 大阪机场 - 池田通车。
• 1989年 : 导入路线编号制，改称为池田线。
• 1998年4月2日 : 萤池西町 - 池田木部通车，全线通车。

路线状况

八月第三个星期六举办的猪名川烟火大会开幕时，为了防止烟火关系所造成的各种事故，木部方面分歧〜池田木部间会暂时禁止通行。

车道与速限

区间	车道 上下线=上行线+下行线	速限
中之岛分歧 - 出入桥	6=3+3	50km/h
出入桥 - 梅田	5=3+2
梅田 - 福岛	4=2+2
福岛 - 池田		60km/h
池田 - 伊丹隧道北坑口		50km/h
伊丹隧道北坑口 - 池田木部		60km/h

道路施设

伊丹隧道（池田 - 神田）

• 大丰桥（神崎川、加岛 - 丰中交流道）
• 伊丹隧道（大阪机场 - 神田） 725米

道路资讯广播

• 冢本（福岛 - 冢本）
• 丰中（加岛 - 丰中）
• 机场（丰中北 - 池田）
• 小花（神田 - 木部）

阪神高速的道路资讯广播开头会以“这里是阪神高速路侧○○（局名）。午前（午后）○○时○○分为您播报现在的道路资讯。”的形式放送。

所管警察

• 大阪府警察高速道路交通警察队阪神四桥分驻所 : 中之岛分歧 - 池田木部方面分歧
• 兵库县警察高速道路交通警察队京桥分驻队 : 池田木部方面分歧 - 池田木部第二出入口^[1]

交通量

24小时交通量（台）　道路交通调查

区间	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度	平成27（2015）年度
中之岛分歧 - 出入桥出口	108,103	100,971	93,187
出入桥出口 - 中之岛入口	108,103	100,971	93,187
中之岛入口 - 梅田出入口	108,103	88,379	74,297
梅田出入口 - 福岛出入口	102,187	87,268	81,559
福岛出入口 - 冢本出入口	102,187	98,239	92,631
冢本出入口 - 加岛出入口	102,187	86,918	84,178
加岛出入口 - ㄈ丰中南出入口	102,187	80,337	75,039
丰中南出入口 - 名神丰中交流道	102,187	56,260	51,407
名神丰中交流道 - 丰中北出入口	70,323	62,534	60,250
豊中北出入口 - 大阪机场出入口	70,323	55,108	52,580
大阪机场出入口 - 池田分歧	70,323	47,557	45,632
池田分歧 - 池田出入口	70,323	32,894	32,883
池田分歧 - 神田出入口	16,715	15,004	13,493
神田出入口 - 川西小花出入口	16,715	18,505	16,962
川西小花出入口 - 池田木部出入口	16,715	12,548	11,825

（来源：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”、“平成27年度全国道路・街路交通情势调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）

交通堵塞

除了星期六、星期日、假日之外，南下的冢本出入口、北上的福岛出入口几乎每天都会发生起于这两处的交通堵塞。特别是福岛的交通堵塞（包括周六早上）经常透过环状线波及15号堺线、14号松原线、13号东大阪线、12号守口线等其他路线。

地理

通过自治体

• 大阪府
  • 大阪市（西区 - 北区 - 福岛区 - 淀川区） - 尼崎市 - 丰中市 - 伊丹市 - 池田市 -
• 兵库县
  • 川西市
• 大阪府
  • 池田市

连接高速公路

• 阪神高速1号环状线（于中之岛分歧连接）
• E1 名神高速公路（于丰中交流道/丰中南出入口连接）

沿线

• 中之岛（大阪市北区）
• 门塔大厦（大阪市福岛区）
• JR大阪车站（大阪市北区）
• 新淀川（大阪市北区/淀川区）
• 大阪国际机场〈伊丹机场〉（伊丹市/丰中市/池田市）
• 猪名川（池田市/川西市）

相片集

• 
  丰中南出入口附近（丰中交流道）
• 
  池田木部附近