青山一丁目站

青山一丁目站（日语：青山一丁目駅／あおやまいっちょうめえき ^{Aoyama-itchōme eki */?}）是位于日本东京都港区，属于东京地铁、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。

青山一丁目站
1号出入口（2018年10月24日摄）
日语名称
青山一丁目 – あおやまいっちょうめ – Aoyama-itchōme
车站概览
地理坐标	35°40′23″N 139°43′27″E
拥有者	东京地铁 东京都交通局
位置

此站有东京地铁的银座线与半藏门线、都营地铁的大江户线停靠，是转乘站。各线路都设有车站编号，银座线是G 04、半藏门线是Z 03、大江户线是E 24。

历史

• 1938年（昭和13年）11月18日：东京高速铁道（日语：東京高速鉄道）青山一丁目站启用。
• 1941年（昭和16年）9月1日：东京高速铁道按政府法令重组，并转让与帝都高速度交通营团（营团地铁）经营。转让后的东京高速铁道路段与東京地下铁道合并，成为现时的银座线。
• 1954年（昭和29年）8月27日：拟定银座线车站拓宽工程^[1]。
• 1955年（昭和30年）5月1日：因提升银座线而运行的4辆编组列车在停靠本站时，浅草方向1辆车厢不开门^[1]。
• 1957年（昭和32年）5月1日：站台延长，可停靠6辆编组列车^[2]。
• 1978年（昭和53年）8月1日：半藏门线站区启用。
• 2000年（平成12年）12月12日：东京都交通局大江户线站区启用。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化。银座线、半藏门线由东京地铁接手经营。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日：实施东京地铁与都营地铁的付费区通过服务^[3]。
  • 11月：5、6日与19、20日伴随银座线涩谷站轨道切换工程，银座线此站－表参道间实行单线并列运行^[4]。
• 2018年（平成30年）
  • 5月：半藏门线站台开始安装低站台门^[5]。
  • 8月：半藏门线站台的低站台门开始使用^[5]。

结构

半藏门线站区与大江户线站区的付费区相连，并设有转乘闸机（大江户线站区内）。如需从银座线站区转乘大江户线，则必须途经半藏门线站台。

东京地铁

东京地铁 青山一丁目站
日语名称
青山一丁目 – あおやまいっちょうめ – Aoyama-itchōme
车站概览
位置	日本东京都港区南青山一丁目1番19号
地理坐标	35°40′20.8″N 139°43′27.9″E
车站构造
站体类型	地底车站
站台	银座线：2面2线 半藏门线：1面2线
其他信息
电报码	アオ
历史
启用日期	1938年（昭和13年）11月18日
上下车人次 统计年度	平均每日117,633 [6]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 外苑前 G 03 0.7km 往涩谷 银座线 G04 里程浅草11.6km 赤坂见附 G 05 1.3km 往浅草 表参道 Z 02 1.4km 往涩谷 半藏门线 Z03 里程涩谷2.7km 永田町 Z 04 1.4km 往押上〈晴空塔前〉
位置

银座线为2面2线对向式站台、半藏门线为1面2线岛式站台的地底车站。

青山通地底共有2条线路，但与两线站台均位于同一层的表参道站不同，银座线站台位于地下1楼，半藏门线站台位于地下3楼。

站台配置

站台	线路	目的地
银座线站台（地下1楼）
1	银座线	表参道、涩谷方向
2		银座、浅草方向
半藏门线站台（地下2楼）
3	半藏门线	表参道、涩谷、中央林间方向
4		大手町、押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗桥方向

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 半藏门线往押上方向的最后一班列车以本站为终点站。乘客下车后，列车会驶到半藏门站停泊。
• 3号站台近永田町一边的侧壁安装了屏幕。屏幕只会播放东京地铁的广告。
• 半藏门线从本站延伸至永田町站时，该区间仅使用现在的B线（渋谷方向）作单线运行，直到延伸至半藏门站时才复线化。永田町侧保留有当时A线进入B线使用的连络线。

• 
  银座线、半藏门线闸口（2018年4月7日摄）
• 
  半藏门线北青山方向闸口（2005年3月29日）
• 
  银座、浅草方向站台（2018年3月3日摄）
• 
  银座线站台（2011年11月）

东京都交通局

东京都交通局 青山一丁目站
日语名称
青山一丁目 – あおやまいっちょうめ – Aoyama-itchōme
车站概览
位置	日本东京都港区北青山一丁目2番4号
地理坐标	35°40′23″N 139°43′21.6″E
车站构造
站体类型	地底车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	青（站名简称）
历史
启用日期	2000年（昭和12年）12月12日
上下车人次 统计年度	平均每日77,999[7]人次 2017年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站 六本木 E 23 1.3km 往都厅前 大江户线 E24 里程都厅前24.5km 国立竞技场 E 25 1.2km 往光丘
位置

1面2线岛式站台的地底车站。

大门站务管区青山站务区的所在站，负责管理大江户线六本木站－代代木站之间的路段。

过去北青山方向剪票口前有定期券售票处，后被自动定期券售票机取代。其旧址是现在的FamilyMart。

站台配置

站台	线路	目的地
1	大江户线	六本木、大门、门前仲町方向
2		新宿、都厅前、光丘方向

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  大江户线闸口（2018年4月7日摄）
• 
  同左，1号站台（2018年4月7日摄）
• 
  同左，2号站台（2018年4月7日摄）

出入口

出入口	往地面 自动扶梯	照片	周边设施、建物
0			明治神宫外苑 / 外苑中央广场 / 明治纪念馆 / 青山大楼 / 青山中学校
1			关闭中
2			元赤坂方向 / 青山一丁目交番 / 赤坂御所 / 明治纪念馆
3			南青山方向 / 青山一丁目交差点 / 赤坂图书馆
4*			赤坂方向 / 新青山大楼 / NHK文化中心 / 赤坂邮便局 / 高桥是清翁纪念公园 / 草月会馆 / 加拿大大使馆
5			南青山2丁目方向 / HONDA青山大楼 / 青山灵园 / 东京都立青山特别支援学校
*出入口有开放时间限制

利用状况

• 东京地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为117,633人^{[利用客数 1]}。

  东京地铁全部130个车站当中排行31位。此数值不包括银座线、半藏门线间的转乘人次。

  • 若包括银座线、半藏门线间的转乘人次，2017年度各线路1日平均上下车人次如下^{[* 1]}。
    • 银座线 - 65,961人 - 银座线全部19个车站当中排行第13位。
    • 半藏门线 - 69,968人 - 半藏门线全部14个车站当中排行第12位。
• 都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为77,999人（上车人次：39,175人、下车人次：38,824人）^{[利用客数 2]}。

  开业当初的上车人次约为51,000人。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次的推移如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[* 1]}

年度	东京地铁		都营地铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
2003年（平成15年）			56,252	10.5%
2004年（平成16年）	89,257		57,625	2.4%
2005年（平成17年）			60,396	4.8%
2006年（平成18年）	95,442		63,706	5.5%
2007年（平成19年）	103,589	8.5%	69,446	9.0%
2008年（平成20年）	104,865	1.2%	67,889	−2.2%
2009年（平成21年）	101,080	−3.6%	65,117	−4.1%
2010年（平成22年）	99,775	−1.3%	64,476	−1.0%
2011年（平成23年）	97,811	−2.0%	62,838	−2.5%
2012年（平成24年）	104,434	6.8%	67,755	7.8%
2013年（平成25年）	109,707	5.0%	71,301	5.2%
2014年（平成26年）	111,482	1.6%	72,684	1.9%
2015年（平成27年）	114,447	2.7%	74,879	3.0%
2016年（平成28年）	115,907	1.3%	76,116	1.7%
2017年（平成29年）	117,633	1.5%	77,999	2.5%

各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	营团		都营地铁	来源
	银座线	半藏门线
1956年（昭和31年）	4,408	未 开 业	未 开 业	[东京都统计 1]
1957年（昭和32年）	4,393			[东京都统计 2]
1958年（昭和33年）	4,651			[东京都统计 3]
1959年（昭和34年）	6,907			[东京都统计 4]
1960年（昭和35年）	6,796			[东京都统计 5]
1961年（昭和36年）	8,706			[东京都统计 6]
1962年（昭和37年）	9,263			[东京都统计 7]
1963年（昭和38年）	10,342			[东京都统计 8]
1964年（昭和39年）	9,890			[东京都统计 9]
1965年（昭和40年）	10,085			[东京都统计 10]
1966年（昭和41年）	9,888			[东京都统计 11]
1967年（昭和42年）	10,234			[东京都统计 12]
1968年（昭和43年）	11,139			[东京都统计 13]
1969年（昭和44年）	12,481			[东京都统计 14]
1970年（昭和45年）	13,532			[东京都统计 15]
1971年（昭和46年）	14,694			[东京都统计 16]
1972年（昭和47年）	15,578			[东京都统计 17]
1973年（昭和48年）	15,397			[东京都统计 18]
1974年（昭和49年）	15,959			[东京都统计 19]
1975年（昭和50年）	15,500			[东京都统计 20]
1976年（昭和51年）	15,425			[东京都统计 21]
1977年（昭和52年）	16,329			[东京都统计 22]
1978年（昭和53年）	17,534	[备考 1]2,066		[东京都统计 23]
1979年（昭和54年）	20,350	2,781		[东京都统计 24]
1980年（昭和55年）	22,137	3,805		[东京都统计 25]
1981年（昭和56年）	22,715	3,984		[东京都统计 26]
1982年（昭和57年）	22,564	4,323		[东京都统计 27]
1983年（昭和58年）	22,926	4,836		[东京都统计 28]
1984年（昭和59年）	23,759	5,567		[东京都统计 29]
1985年（昭和60年）	25,093	6,153		[东京都统计 30]
1986年（昭和61年）	25,534	6,940		[东京都统计 31]
1987年（昭和62年）	25,014	7,227		[东京都统计 32]
1988年（昭和63年）	24,584	7,923		[东京都统计 33]
1989年（平成元年）	23,258	10,107		[东京都统计 34]
1990年（平成02年）	23,795	11,011		[东京都统计 35]
1991年（平成03年）	23,844	11,131		[东京都统计 36]
1992年（平成04年）	23,452	11,534		[东京都统计 37]
1993年（平成05年）	21,666	11,704		[东京都统计 38]
1994年（平成06年）	20,586	11,493		[东京都统计 39]
1995年（平成07年）	20,727	11,590		[东京都统计 40]
1996年（平成08年）	20,732	11,573		[东京都统计 41]
1997年（平成09年）	20,907	11,679		[东京都统计 42]
1998年（平成10年）	20,926	11,934		[东京都统计 43]
1999年（平成11年）	20,437	11,328		[东京都统计 44]
2000年（平成12年）	21,584	11,814	[备考 2]14,718	[东京都统计 45]