六本木站

六本木站（日语：六本木駅／ろっぽんぎえき ^{Roppongi eki */?}）是位于日本东京都港区，属于东京地铁、东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。东京地铁的所在地是六本木六丁目、东京都交通局是赤坂九丁目。

六本木站
7号出口，出口后方的建筑物是东京中城（2023年5月）
日语名称
六本木 – ろっぽんぎ – Roppongi
车站概览
地理坐标	35°39′46″N 139°43′53″E
拥有者	东京地铁 东京都交通局
位置

此站有东京地铁的日比谷线、都营地铁的大江户线停靠。日比谷线的车站编号是H 04、大江户线是E 23。

历史

• 1964年（昭和39年）3月25日：帝都高速度交通营团（营团地铁）日比谷线的霞关－惠比寿间开通的同时开业。
• 1994年（平成6年）3月：日比谷线车站改善工程动工^[1]。
• 2000年（平成12年）12月12日：都营地铁大江户线（国立竞技场－清澄白河－都厅前间）全线开业，都营大江户线的六本木站开业。成为换乘站。
• 2001年（平成13年）3月：日比谷线车站改善工程完工。总工程费约39亿7000万日圆^[1]。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地铁民营化，日比谷线由东京地铁继承。
• 2013年（平成25年）9月27日：针对都营大江户线使用者的日比谷线六本木站站内通过服务开始。（但限于平日10时－16时，周末假日10时－22时。）^[2]

构造

东京地铁

东京地铁 六本木站
日语名称
六本木 – ろっぽんぎ – Roppongi
车站概览
位置	日本东京都港区六本木六丁目1番25号
地理坐标	35°39′46″N 139°43′53″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ロホ
历史
启用日期	1964年（昭和39年）3月25日
上下车人次 统计年度	平均每日105,196[使用人数 1]人次 2023年
邻近车站
上一站 东京地铁 下一站 广尾 H 03 1.7km 往中目黑 日比谷线 H04 里程北千住16.1km 神谷町 H 05 1.5km 往北千住
位置

侧式站台2面2线的地下车站。剪票口位于地下1楼，站台位于地下2楼。因预计大江户线通车时会有大量人潮因此进行大厅与站台拓宽工程^[1]。

由于本站与广尾站间设有停车线，早高峰时间自北千住开出的班次有部分以本站为终点站。在所有乘客下车后，列车会驶到停车线。

西侧剪票口前通道上方的六本木通难以跨越，因此有许多民众利用该通道前往六本木新城。

站台配置

站台	线路	目的地
1	日比谷线	中目黑方向
2		北千住、南栗桥方向

（来源：东京地铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

内部设施

• 剪票口位于地下1楼，共有两处（西侧1a - 1c、2出入口用剪票口与东侧3 - 8出入口、大江户线换乘用剪票口），站台位于地下2层。
  • 广尾侧剪票口在改良工程前与神谷町方向剪票口是相同形态，但在改良工程中因应六本木新城开幕而新增专用剪票口。当时的自动售票机置于往六本木新城的通道上。工程结束后再次恢复成原来的一处剪票口。
• 商店（METRO'S（日语：メトロコマース））在地下1楼。
• 厕所位于1号线神谷町侧与2号线广尾侧。
• 各剪票口与站台之间设有自动扶梯。广尾方向剪票口设有电梯。
• 由于车站位于弯道上，站台与列车间间隙较大，列车到站时站员会在站台上确认安全，此时站台会发出类似于铁路道口铃声的警报音。今后计划在站台加上可动式踏板。

• 
  日比谷线剪票口
• 
  日比谷线1号站台
• 
  日比谷线2号站台（2019年3月）

东京都交通局

东京都交通局 六本木站
日语名称
六本木 – ろっぽんぎ – Roppongi
车站概览
位置	日本东京都港区赤坂九丁目7番39号
地理坐标	35°39′48″N 139°43′55.6″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	2面2线（两层式）
其他信息
电报码	六（站名简称）
历史
启用日期	2000年（平成12年）12月12日
上下车人次 统计年度	平均每日79,608[都交 1]人次 2023年
邻近车站
上一站 都营地铁 下一站 麻布十番 E 22 1.1km 往都厅前 大江户线 E23 里程都厅前23.2km 青山一丁目 E 24 1.3km 往光丘
位置

大江户线剪票口

本站是上下双层侧式站台的2面2线地下车站。剪票口位于地下1楼，上层站台（1号站台，外环方向）位于地下5楼，下层站台（1号站台，内环方向）位于地下7楼。副站名为“六本木新城、东京中城前”。

本站采用双层站台设计是要配合大江户线近麻布地区的线形。而隧道钻挖方面，每层站台采用双圆断面，同时钻挖供列车及车站站台使用的隧道。此方法在日本被称为“四圆心车站钻挖法”^[3]。因此，下层站台是日本地铁车站最深的站台，深度为地下42.3米^[4]。而上层站台则位居第3位，深度为地下32.8米。

5、6号出入口由东京都交通局建设，内部加入管乐器的管状设计。

7号出入口原是由东京都交通局所建设的大江户线专用出入口，但在2007年3月30日东京中城开幕后，与新设的日比谷线剪票口与大江户线剪票口地下连络通道及8号出口连通。东京中城建设前的7号出口附近有公共厕所。

站台配置

站台	线路	目的地
1	大江户线	大门、两国方向
2		都厅前、光丘方向

（来源：都营地铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

站内设施

• 剪票口位于地下1楼，共有两处（南侧3 - 6出入口、日比谷线换乘用的剪票口，以及北侧7、8出入口用剪票口），站台位于地下5楼（外回）与7楼（内回）。
• 商店在地下1楼
• 厕所在两个剪票口附近。
• 电梯仅在东京中城侧的剪票口内，1台通往地下1层 - 地下5层，另1台来回地下5层 - 地下7层。本站是大江户线内唯一设有大型电梯的车站。电梯不开放旅客前往地下2、3、6层。
• 自动扶梯分别连结地下1层与地下2层、地下2层与地下3层、地下3层与地下5层、地下3层与地下7层。

• 
  大江户线往大门方向站台（2018年5月24日摄）
• 
  大江户线1号站台（2008年12月）
• 
  大江户线2号站台（2008年12月）
• 
  1站台阶梯的“地下40米”贴纸

利用状况

• 东京地铁 - 2023年度1日平均上下车人次为105,196人^{[使用人数 1]}。

  东京地铁全部130个车站中次于茅场町站名列第26位。

• 都营地铁 - 2023年度1日平均上下车人次为79,608人（上车人次39,300人、下车人次40,308人）^{[都交 1]}。

  开业当时仅31,000人左右。

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[* 1]}

年度	东京地铁		都营地铁
	1日平均 上下车人次	增加率	1日平均 上下车人次	增加率
1999年（平成11年）	108,007		未开业
2000年（平成12年）	96,520	−10.6%	29,903
2001年（平成13年）	80,020	−17.1%	37,621	25.8%
2002年（平成14年）	78,956	−1.3%	43,535	15.7%
2003年（平成15年）	101,211	28.2%	64,169	47.4%
2004年（平成16年）	114,136	12.8%	66,961	4.4%
2005年（平成17年）	114,503	0.3%	71,359	6.6%
2006年（平成18年）	118,205	3.2%	76,038	6.6%
2007年（平成19年）	130,664	10.5%	96,361	26.7%
2008年（平成20年）	125,335	−4.1%	93,334	−3.1%
2009年（平成21年）	120,060	−4.2%	91,247	−2.2%
2010年（平成22年）	121,947	1.6%	92,411	1.3%
2011年（平成23年）	118,083	−3.2%	88,835	−3.9%
2012年（平成24年）	125,470	6.3%	96,404	8.5%
2013年（平成25年）	130,190	3.8%	99,721	3.4%
2014年（平成26年）	130,018	−0.1%	100,590	0.9%
2015年（平成27年）	132,935	2.2%	102,131	1.5%
2016年（平成28年）	134,369	1.1%	100,916	−1.2%
2017年（平成29年）	134,902	0.4%	100,587	−0.3%
2018年（平成30年）	138,950	3.0%	103,793	3.2%
2019年（令和元年）	133,164	−4.2%	98,539	−5.1%
2020年（令和02年）	[使用人数 2]71,366	−46.4%	[都交 2]53,553	−45.7%
2021年（令和03年）	[使用人数 3]78,691	10.3%	[都交 3]60,155	12.4%
2022年（令和04年）	[使用人数 4]94,895	20.6%	[都交 4]70,822	17.7%
2023年（令和05年）	[使用人数 1]105,196	10.9%	[都交 1]79,608	12.4%

各年度1日平均上车人次（1963年－2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	营团	都营地铁	来源
1963年（昭和38年）	[备考 1]6,201	未 开 业	[东京都统计 1]
1964年（昭和39年）	10,414		[东京都统计 2]
1965年（昭和40年）	16,421		[东京都统计 3]
1966年（昭和41年）	17,936		[东京都统计 4]
1967年（昭和42年）	20,411		[东京都统计 5]
1968年（昭和43年）	23,257		[东京都统计 6]
1969年（昭和44年）	26,916		[东京都统计 7]
1970年（昭和45年）	30,430		[东京都统计 8]
1971年（昭和46年）	35,086		[东京都统计 9]
1972年（昭和47年）	39,252		[东京都统计 10]
1973年（昭和48年）	39,647		[东京都统计 11]
1974年（昭和49年）	43,186		[东京都统计 12]
1975年（昭和50年）	44,440		[东京都统计 13]
1976年（昭和51年）	46,315		[东京都统计 14]
1977年（昭和52年）	48,195		[东京都统计 15]
1978年（昭和53年）	47,441		[东京都统计 16]
1979年（昭和54年）	48,104		[东京都统计 17]
1980年（昭和55年）	49,808		[东京都统计 18]
1981年（昭和56年）	53,175		[东京都统计 19]
1982年（昭和57年）	54,986		[东京都统计 20]
1983年（昭和58年）	56,639		[东京都统计 21]
1984年（昭和59年）	60,134		[东京都统计 22]
1985年（昭和60年）	61,479		[东京都统计 23]
1986年（昭和61年）	62,597		[东京都统计 24]
1987年（昭和62年）	62,579		[东京都统计 25]
1988年（昭和63年）	62,819		[东京都统计 26]
1989年（平成元年）	62,951		[东京都统计 27]
1990年（平成02年）	62,526		[东京都统计 28]
1991年（平成03年）	60,415		[东京都统计 29]
1992年（平成04年）	58,192		[东京都统计 30]
1993年（平成05年）	56,090		[东京都统计 31]
1994年（平成06年）	55,836		[东京都统计 32]
1995年（平成07年）	54,899		[东京都统计 33]
1996年（平成08年）	54,318		[东京都统计 34]
1997年（平成09年）	52,975		[东京都统计 35]
1998年（平成10年）	52,416		[东京都统计 36]
1999年（平成11年）	50,844		[东京都统计 37]
2000年（平成12年）	43,866	[备考 2]15,744	[东京都统计 38]