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香港轻铁506P、506线
香港輕鐵綫 来自维基百科，自由的百科全书
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此条目介绍的是已停办的轻铁506线。关于现时506线，请见“港铁巴士506线”。轻铁506P线（英语：Light Rail Route 506P）是连接屯门码头站和兆康站的香港轻铁线路，属港铁一部分。
轻铁506线（英语：Light Rail Route 506）是连接友爱站和屯门码头站的香港轻铁线路，属九铁一部分，已于2003年8月31日正式停办。
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历史
- 1988年9月23日：506线投入服务，来往屯门码头和安定，取代九铁巴士59B线。
- 1990年9月：为配合屯门码头至友爱支线兴建，506线临时改用友爱站循环。
- 1992年2月2日：506线改以友爱为总站。
- 2002年7月14日：配合杯渡路高架路轨工程，506线停驶，并暂时改以轻铁接驳巴士行驶。
- 2003年8月31日：杯渡路高架路轨工程完工，唯当时轻铁列车数量不足，506线没有回复轻铁行驶。
- 2023年9月，开办506P线，每天早上开出两班固定班次，依照506线驶至屯门站，后改经杯渡继续行走，象征该线20年后以特别班次的形式部分复办。其中一班到达兆康站改行615P线往屯门码头，而另一班则改行751线往天逸。
- 2023年10月1日，506P线以特约形式运作，行走线路和506线完全相同。
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车站一览
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轻铁506P、506线车站收费区间
车务
此线是唯一条由屯门码头至建安再行走至友爱的线路，在屯门东支线开通前一向使用拖卡来运行，自从614开通和507延伸至屯门码头，客量大减而大量消减拖卡运行。停辨前，此线除车务调动外以6辆单卡行走。
争议
506线改以巴士模式作服务以来，脱班、班次失准情况经常出现，而适逢屯门区近二十年发展非常急速，现有道路交通已经饱和，一直有地区声音要求重新以轻铁行走此线路。
2012年8月，港铁称有意将506线改名为K56线，但随即遭到区议员反对，理由是港铁借着此举为永久使用巴士行走本线作准备，无视九广铁路于两铁合并前留下506线会重新使用轻铁行走的承诺。
港铁到2022年为止仍未有将506线回复以轻铁行走的计划或消息，本线亦已在2022年2月中取消循环线运作以稳定班次。
直至2023年8月，港铁为回应区议员及居民诉求，宣布将开办506P试验线路，服务时间为星期一至五早上07:20及07:35由屯门码头开出两班往兆康，走线与“2003年轻铁重组计划”中提及开办的552线同出一辙。506P线到达屯门站后会直驶杯渡，为屯门站乘客提供直达何福堂至兆康之服务。
据该区区议员所指，港铁已在龙门站增设喇叭、监察电视及显示屏，当系统侦测到有大量乘客在巴士站等候506线巴士时，将会通知车厂开出506P线特别班次（由龙门站前往屯门站），并通知乘客改乘轻铁。[3]
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参见
注释
参考资料
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