高雄捷运环状轻轨Citadis X-05 305系电联车

高雄捷运环状轻轨Citadis X-05 305系电联车是一款高雄捷运环状轻轨上营运的动力分散式电联车，为法国阿尔斯通股份公司制造的阿尔斯通 Citadis X-05系列车辆，首列列车于2018年9月5日运抵高雄前镇机厂^[7]，并于同月27日于C15到C17站的路段，开始上线行车测试^[8]，2020年11月2日开始于篱仔内(C1)站～哈玛星(C14)站路段上线营运^[9]，为台湾继台北捷运VAL256型电联车之后再度购入由法国制造的列车。

高雄捷运环状轻轨Citadis X-05 305系电联车
高雄轻轨Citadis电联车驶离五权国小站
概览
原产国	法国[1]
制造	阿尔斯通
产量	15列[2]
车辆总数	75辆
制造年份	2018年-2021年
投入运营	2020年11月2日[3]
主要用户	高雄捷运
营运路线	环状轻轨
技术数据
列车编组	M1–SC1–NP–SC2–M2
车辆长度	33,400mm
车体宽度	2,650mm
车体高度	3,600mm
轨距	1,435mm
转向架	铰接式转向架[4]
车体材质	铝合金
车辆定员	250人
营运速度	50km/h
设计最高速度	80km/h
供电制式	无架空线、SRS超级电容充电
其它事项
备注	[5][6]

概述

高雄捷运环状轻轨Citadis 305系电联车为高雄轻轨第二阶段的15列列车为法国阿尔斯通Citadis X-05系列车辆，首列列车于2018年9月5日运抵高雄前镇机厂^[10]，第二辆列车历经1个多月的海运，2018年12月13日凌晨4点抵达前镇机厂，并进行车厢卸载作业^[11]。2019年1月第七辆列车已抵达高雄^[12]。2019年6月第十一辆列车抵达高雄^[13]。2021年12月增购之4列列车皆已送抵前镇机厂，将投入2022跨年疏运行列^[14]。

规格与构造

甫运到机厂的Citadis 305列车

于卫生局站双向停靠的Citadis 305列车

本型列车由中国钢铁得标，后续与其合作厂商法国阿尔斯通公司进行设计与承造工作，以该公司旗下开发之Citadis系列系统作为基础，采用超级电容技术，可于靠站时迅速充电，适合运行于无架空线路段。列车编组部分与CAF Urbos 3系电联车相同，采模组化车厢生产，第二与第四节车厢不设置转向架，集电弓位于第三车厢上方，原则上规格与CAF Urbos 3系电联车相同，仅有车辆端面外型较扁平，涂装为黑绿底。

与CAF Urbos 3系比较

项目	第1期・Urbos 3	第2期・Citadis X-05 305
制造	CAF	阿尔斯通
昵称	小绿绿	小黒绿[15]
全长	34,166 mm	33,400 mm
全宽	2,650 mm
全高	3,600 mm
编组	Mc1–S1–T–S2–Mc2	M1–SC1–NP–SC2–M2[15]（p. 26）
素材	铝合金
无架线	全区间
电气方式	DC750V
马力（p. 16）	8kWh	9kWh
转向架	第1,5车有动力转向架、第2,4车无转向架、第3车无动力转向架
座位	64	66
编成定员	250
读卡机	4台	6台
总数量	9列	15列（4列为后续扩充条款）

列车配属

全数配属于前镇机厂。

得奖

• 荣获2020中华民国行政院公共工程委员会金质奖^[16]。

相关条目

• 高雄捷运
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