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高雄捷运环状轻轨CAF Urbos 3系电联车
西班牙CAF製的超低底盤路面電車 来自维基百科，自由的百科全书
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高雄捷运环状轻轨CAF Urbos 3电联车是指在高雄捷运环状轻轨上营运的动力分散式电联车。第一阶段九列列车为西班牙CAF公司Urbos 3系列车辆，首列列车于2014年运抵高雄，是台湾第一款正式营运载客的轻轨列车，也是台湾第一款来自西班牙的列车。
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历史
高雄市政府为推广轻轨系统，曾于2003年于中央公园进行轻轨试乘活动，列车部分由西门子提供，因民众踊跃搭乘而种下今日轻轨建设的种子。[4]:83[6]:22
2013年，高雄市举行环状轻轨招标作业，最后由长鸿营造与CAF团队得标，[7][8]在签约典礼后CAF随即开始进行列车设计及号志规划等作业，配合高雄市的需求[9]，CAF选择使用无架空线之超级电容系统，并运用其在西班牙成功的案例，向高雄市政府提出了现有的计划。[4]:96首列轻轨列车于2014年8月运抵台中港，由于气爆事故的影响，列车抵台后暂时放置于南机厂进行测试工作，[10]11月正式下轨进入轻轨路线。[4]:184
2020年11月为配合第二阶段路线兴建工程暂停行驶，进行系统改装。2021年8月开始回归行驶正班车，并于2021年12月全数重新上线行驶[11]。
规格与构造
驾驶室
高雄环状轻轨CAF电联车内装
开门按钮
验票机
该型列车由西班牙CAF公司进行设计与承造工作[12]，以该公司旗下开发之Urbos 3系统作为基础，采用超级电容技术，可于靠站时迅速充电，适合运行于无架空线路段。[1]:77[4]:134列车编组部分与淡海轻轨电联车类似，采模组化车厢生产，第二与第四节车厢不设置转向架[1]:78，以特殊连结设备与前后车厢连接，集电弓位于第三车厢上方。[1]:79
与淡海轻轨电联车材质不锈钢与耐候钢不同的是，顾虑到耗能与养护成本，该型列车采用铝合金作为车体材质。列车前端采流线型设计，并以大型弯曲玻璃窗作为驾驶窗，目的地显示器放置于驾驶窗上方，高雄捷运标示与CAF厂徽则置于正面下缘，[1]:79车头两侧设有监视录影装置，可将影像传至驾驶室。[1]:80涂装部分采绿色与白色为主配色，车厢间以关节式连结装置连接[1]:78，车门采大型电动滑塞式车门，方便身障旅客上下车。为达到节能效果，车门内外均设置开门按钮，列车到站时需按压按钮后才会开启。[4]:124
内装部分以白色作为主色彩进行设计，采低地板设计。天花板部分，LED旅客显示器设置于此，而握把采橡胶材质，[1]:81另设置侦烟器做为保安之用。[4]:126座位部分采符合人体工学之座椅，握把为金属材质设置在椅背上方，由于转向架位置的关系，部分座位为面对面配置样式，并以颜色区分一般旅客座位与博爱座。与其余电联车相同，该型列车于两车门中央设有立柱，采单柱形式，并于上方设置验票机。[1]:82
列车配属
全数配属于前镇机厂。
相关条目
参考文献
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