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163街-阿姆斯特丹大道车站

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163街-阿姆斯特丹大道車站map
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163街-阿姆斯特丹大道车站(英语:163rd Street–Amsterdam Avenue station)是美国纽约地铁IND第八大道线的一个慢车地铁站,位于曼哈顿华盛顿高地阿姆斯特丹大道及圣尼古拉斯大道交界,设有C线(任何时候停站(深夜除外))和A线(仅深夜停站)列车服务。

事实速览 163街-阿姆斯特丹大道163rd Street–Amsterdam Avenue, 车站统计 ...
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历史

此站在1932年9月10日作为第一条市营地铁路线IND第八大道线通车而启用。当时路线来往钱伯斯街207街[1][6]。全线工程费用1.912亿美元。虽然IRT百老汇-第七大道线已经提供往华盛顿高地的列车服务,但是全新途经圣尼古拉斯大道的第八大道地铁提供一条额外路线[7]

在2015-2019年MTA资金计划,车站根据增进车站倡议进行全面翻新,并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、USB充电站、互动服务建议和地图[8][9]。2017年6月1日一个提出建议重建72街86街教堂公园道-110街及163街-阿姆斯特丹大道车站[10],纽约市运输及巴士委员会在2017年10月正式推荐MTA批出1.11亿美元合约予ECCO III企业[11]。作为翻新的一部分,车站在2018年3月12日关闭[12],并在2018年9月27日重开[13]

车站结构

更多信息 轨道配置图 ...
G 街道 出入口
B1 夹层 闸机、车站询问处
B2 侧式月台,右侧开门
北行 纽约地铁C线168街纽约地铁A线 深夜时往英伍德-207街(168街)
南行 纽约地铁C线尤克利德大道纽约地铁A线 深夜时往远洛克威-莫特大道155街
侧式月台,右侧开门
B3[14] 北行快速 纽约地铁A线 不停靠
南行快速 纽约地铁A线 不停靠
Thumb
162街入口

此地下车站于1932年9月10日启用[1][6],设有两个侧式月台和两条慢车轨道。两条快车轨道日间由A线列车使用,在车站下方通过,月台上不能看见。北面上层慢车轨道成为168街的中央轨道,容许C线列车以此为终点站,而下层快车轨道成为外侧轨道,继续前往207街

两个月台都有设有白色以san serif字体的站名牌“163街-阿姆斯特丹大道车站”。背景为黄色,带有黑色边框。以白色字体显示的小字“163”和箭头标志在特定距离贴在墙上,但各月台都没有修剪线。黄色工字梁柱遍布两个月台,全部都设有标准的黑底白字站名牌。

此站设有全月台长的夹层,由工字梁柱支撑,但只有南半部开放。开放的南半部各月台设有三条楼梯,黑色工字梁柱和两排闸机,前往夹层中央或最南端。关闭的北半部以墙壁封死,并保留了原先黄色的工字梁柱。月台往这部分的楼梯遭到拆除。

车站翻新前,开放的南半部以两条黑色钢制围栏分为三部分,故此无法乘搭反方向列车。在付费区外设有询问处。关闭的北半部以闸门阻挡,并设有只出不入的闸机前往中央的付费区,各月台都设有三条有闸的楼梯。

2018年此站的艺术品是“Ciguapa Antellana, me llamo sueño de la madrugada. (比我们更科幻)”,是由Firelei Baez英语Firelei Baez设计的玻璃马赛克。艺术品包括四部分,两个位于夹层,各月台亦各有一个。马赛克包括叶子和藤,以展示唤起Baez的加勒比海祖辈的象征[15]

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出口

开放南半侧有三个出口:

  • 一条楼梯位于161街和阿姆斯特丹大道东南角。
  • 一条楼梯位于161街和圣尼古拉斯大道东北角。
  • 一条楼梯建于圣尼古拉斯大道1033号内(位于162街及阿姆斯特丹大道西角),现时是来爱德药房[16]

关闭的北半设有三个出口前往163街[17][18]。其中一个出口因翻新需要拖出碎片而打开,往东南角[19]。其余两个前往西南角,完全封闭[16]

参考资料

外部链接

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