2015年墨西哥大奖赛

2015年墨西哥大奖赛（英语：2015 Mexican Grand Prix），官方名称为2015年一级方程式赛车墨西哥大奖赛（西班牙语：Formula 1 Gran Premio de México 2015）^[1]，是2015年11月1日举办于墨西哥的一场一级方程式赛车赛事。比赛在罗德里格斯兄弟赛道进行，总计71圈。这是2015年世界一级方程式锦标赛的第17场分站赛事。^[3][4]同时也是自1950年成为世界锦标赛后的第17届墨西哥大奖赛，并在1992年后再度举办。

 2015年墨西哥大奖赛

赛事细节
2015年世界一级方程式锦标赛共19站中的第17站
罗德里格斯兄弟赛道布局
日期	2015年11月1日
官方名称	Formula 1 Gran Premio de México 2015[1]
举办地点	墨西哥墨西哥城马格达莱纳·米苏卡（英语：Magdalena Mixhuca Sports City） 罗德里格斯兄弟赛道
赛道类型	永久性赛道
赛道长度	4.304公里（2.690英里）
比赛距离	71圈，305.354公里（190.846英里）
天气	疏云，气温24 °C（75 °F）[2]
杆位
车手	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯
时间	1:19.480
最快单圈
车手	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯
时间	1:20.521 在第67圈
颁奖台
第一名	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯
第二名	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯
第三名	瓦尔特里·博塔斯	威廉姆斯-梅赛德斯
领跑者

最终，梅赛德斯车手尼科·罗斯伯格赢得分站冠军，其队友刘易斯·汉密尔顿在前一场美国分站提前取得车手冠军后，于此站获得亚军。瓦尔特里·博塔斯为威廉姆斯车队拿下季军。两位法拉利车手皆因为撞车而退赛，赛巴斯蒂安·维特尔及基米·莱科宁在车手积分榜上分别将名次让给了罗斯伯格与博塔斯，这也是继2006年澳大利亚大奖赛后，法拉利车队首度无法完赛。

赛事简报

背景

罗德里格斯兄弟赛道在筹备这场赛事阶段做了大规模的重新配置。^[5]第一弯的入弯口被缩小，二号弯的线路被重新改造，而大部分则维持原始设计，并减低空气动力学抓地力的依赖性。最显著的变动在于最后一个弯角，佩拉塔达（Peraltada）弯被切成一半，并从Foro Sol（英语：Foro Sol）体育馆中间穿越，与2002至2007年间冠军赛车（英语：ChampCar）的配置相似。这条赛道拥有两个DRS区域，第一个位在主要大直道上，而另一个则位于3与4号弯之间。^[6]

赛事结果

排位赛成绩

名次	车号	车手	车队	第一阶段	第二阶段	第三阶段	发车位
1	6	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯	1:20.436	1:20.053	1:19.480	1
2	44	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯	1:20.808	1:19.829	1:19.668	2
3	5	赛巴斯蒂安·维特尔	法拉利	1:20.503	1:20.045	1:19.850	3
4	26	丹尼尔·科维亚特	红牛-雷诺	1:20.826	1:20.490	1:20.398	4
5	3	丹尼尔·里卡多	红牛-雷诺	1:21.166	1:20.783	1:20.399	5
6	77	瓦尔特里·博塔斯	威廉姆斯-梅赛德斯	1:20.817	1:20.458	1:20.448	6
7	19	费利佩·马萨	威廉姆斯-梅赛德斯	1:21.379	1:20.642	1:20.567	7
8	33	马克斯·维斯塔潘	红牛二队-雷诺	1:20.995	1:20.894	1:20.710	8
9	11	塞尔吉奥·佩雷兹	印度力量-梅赛德斯	1:20.966	1:20.669	1:20.716	9
10	27	尼克·胡肯贝格尔	印度力量-梅赛德斯	1:21.315	1:20.935	1:20.788	10
11	55	小卡洛斯·塞恩斯	红牛二队-雷诺	1:20.960	1:20.942		11
12	8	罗曼·格罗斯让	路特斯-梅赛德斯	1:21.577	1:21.038		12
13	13	帕斯托·马尔多纳多	路特斯-梅赛德斯	1:21.520	1:21.261		13
14	9	马库斯·埃里克松	索伯-法拉利	1:21.299	1:21.544		14
15	7	基米·莱科宁	法拉利	1:21.422	1:22.494		181
16	12	费利佩·纳斯尔	索伯-法拉利	1:21.788			15
17	14	费尔南多·阿隆索	迈凯伦-本田	1:21.779			192
18	53	亚历山大·罗西	玛鲁西亚-法拉利	1:24.136			16
19	28	威尔·史蒂文斯	玛鲁西亚-法拉利	1:24.386			17
107%时间：
—	22	简森·巴顿	迈凯伦-本田	未作时间3			20
来源：[7][8]

备注：

• ^1 －基米·莱科宁超出使用他的4个动力单元配额，受罚一次10位及四次5位罚退，且因为未经批准更换变速器，须再接受5位罚退。^[9][10]
• ^2 －费尔南多·阿隆索因为更换发动机受罚退10位，且因为未经批准更换变速器，须再接受5位罚退。^[11][12]
• ^3 －简森·巴顿未在第一阶段做出圈速，他须得到比赛干事之认可才得以出赛。^[13]此外，他因为超出他的5个动力单元使用配额、未预期更换发动机及变速器，^{[14][15][16][17]}须接受70位罚退（三次10位及八次5位）。^[7]

正赛成绩

名次	车号	车手	车队	圈数	时间/退赛	发车位	积分
1	6	尼科·罗斯伯格	梅赛德斯	71	1:42:35.038	1	25
2	44	刘易斯·汉密尔顿	梅赛德斯	71	+1.954	2	18
3	77	瓦尔特里·博塔斯	威廉姆斯-梅赛德斯	71	+14.592	6	15
4	26	丹尼尔·科维亚特	红牛-雷诺	71	+16.572	4	12
5	3	丹尼尔·里卡多	红牛-雷诺	71	+19.682	5	10
6	19	费利佩·马萨	威廉姆斯-梅赛德斯	71	+21.493	7	8
7	27	尼克·胡肯贝格尔	印度力量-梅赛德斯	71	+25.860	10	6
8	11	塞尔吉奥·佩雷兹	印度力量-梅赛德斯	71	+34.343	9	4
9	33	马克斯·维斯塔潘	红牛二队-雷诺	71	+35.229	8	2
10	8	罗曼·格罗斯让	路特斯-梅赛德斯	71	+37.934	12	1
11	13	帕斯托·马尔多纳多	路特斯-梅赛德斯	71	+38.538	13
12	9	马库斯·埃里克松	索伯-法拉利	71	+40.180	14
13	55	小卡洛斯·塞恩斯	红牛二队-雷诺	71	+48.772	11
14	22	简森·巴顿	迈凯伦-本田	71	+49.214	20
15	53	亚历山大·罗西	玛鲁西亚-法拉利	69	+2圈	16
16	28	威尔·史蒂文斯	玛鲁西亚-法拉利	69	+2圈	17
Ret	12	费利佩·纳斯尔	索伯-法拉利	57	制动	15
Ret	5	赛巴斯蒂安·维特尔	法拉利	50	事故	3
Ret	7	基米·莱科宁	法拉利	21	碰撞	19
Ret	14	费尔南多·阿隆索	迈凯伦-本田	1	动力单元	18
来源：[18]

赛后排名

车手积分榜 名次 车手 积分 1 刘易斯·汉密尔顿 345 1 2 尼科·罗斯伯格 272 1 3 赛巴斯蒂安·维特尔 251 1 4 瓦尔特里·博塔斯 126 1 5 基米·莱科宁 123

车队积分榜 名次 车队 积分 1 梅赛德斯 617 2 法拉利 374 3 威廉姆斯-梅赛德斯       243 4 红牛-雷诺 172 5 印度力量-梅赛德斯 112

• 注记：仅列出前五名。
• 粗体字内容表示2015年世界冠军。