热门问题
时间线
聊天
视角

96街车站 (IRT百老汇-第七大道线)

来自维基百科,自由的百科全书

96街車站 (IRT百老匯-第七大道線)map
Remove ads

96街车站(英语:96th Street station)是纽约地铁IRT百老汇-第七大道线的一个快车地铁站,位于曼哈顿上西城96街英语96th Street (Manhattan)百老汇交界,设有1号线2号线3号线(均为任何时候停站)列车服务。

事实速览 车站统计, 地址 ...

96街车站曾为原初IRT地铁英语History of the IRT subway before 1918一部分,并于1904年10月27日启用[1]。当时车站是同时是快慢车的总站,而快车会以慢车继续北行至145街[5]

Remove ads

车站结构

G 街道 闸机
无障碍设施 升降机位于百老汇路中央的站舍内;96街南侧及95街北侧入口
M 夹层 跨线桥
P
月台层
侧式月台,不使用,用作维修及车费控制
北行 纽约地铁1号线范科特兰公园-242街(深夜时纽约地铁2号线241街103街
岛式月台,左/右侧开门无障碍设施
北行快速 纽约地铁2号线威克菲尔德-241街110街
纽约地铁3号线哈莱姆-148街(110街)
南行快速 纽约地铁2号线夫拉特布殊大道72街
纽约地铁3号线新地段大道(深夜时往时报广场-42街(72街)
岛式月台,左/右侧开门无障碍设施
南行 纽约地铁1号线南码头(深夜时纽约地铁2号线 往夫拉特布什大道)86街
侧式月台,不使用,用作维修及车费控制

现时,96街如同其他一般快车车站营运[6]。车站设有两个容许上一行快慢车互相跨月台转乘岛式月台[6]

正常情况下,南行慢车使用B1轨道而快车使用B2轨道。北行快车使用B3轨道而慢车使用B4轨道。这些编号并不在车站内展示,但用作各自独立轨道的链化英语New York City Subway chaining,量度地铁列车距离[7]

96街北面,快车轨道下沉并东转至西104街,并在中央公园向东北运行,于西110街接上IRT莱诺克斯大道线。上层其余的慢车轨道前往里弗代尔英语Riverdale, Bronx。快车轨道分离后,现时一条不使用的中央轨道于100街开始。由于后期设计改为北行加入第三轨道,亦考虑将来下层莱诺克斯支线会兴建第三轨道,因此车站附近有较大空间。

车站月台于1950年延长和扩阁以便停靠更长的列车。现时延长的部分清𥇦可见,因新旧部分的装修并不使用相同的风格,墙壁和天花板在车站南端均可看见差异。此外,96街的新入口导致与91街车站距离过近,最后该站关闭[6]

Remove ads

不使用的侧式月台

车站原初设计为从百老汇的人行道经楼梯进入车站,到了侧式月台的最北端,再经地下道前往中央岛式月台[6]。时至2010年4月5日,一个位于介乎95街和96街的百老汇的新车站建筑令这些出入口变得多余。中央车站建筑设立了新的楼梯的升降机前往月台,位于96街以北百老汇的旧公厕现时被用作社区中心,但有时被误认为旧车站建筑,事实上此建筑是地铁站完工以后数十年才兴建,更贴近其他纽约市的公厕设计而不是IRT地铁车站建筑如72街车站的设计[8]

车站同时设有岛式月台和侧式月台的配置在纽约地铁并不常见。原初的设计为岛式月台作为快慢车的转车之用,而较短的侧式月台为从街道到慢车提供更方便的路径。此设计亦用于IRT莱辛顿大道线布鲁克林桥-市政府车站14街-联合广场车站。地铁通车初期一度出现两侧同时开门的情况。然而这种做法在现代化列车进行已经不合时宜,最后只有面向岛式月台的一侧继续使用,而侧式月台则被废弃[6]

现时正在进行将不使用的侧式月台和旧出入口改为储藏室和办公室。西面的侧式月台隔壁的新窗户可以见到系统转换的面板。

Remove ads

注释

参考资料

外部链接

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads