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纽约地铁3号线
地鐵線路 来自维基百科，自由的百科全书
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3号第七大道快车（英语：3 Seventh Avenue Express），又称纽约地铁3号线，是纽约地铁A分部的一条路线。由于该线使用IRT百老汇-第七大道线通过曼哈顿主要地区，因此其路线徽号为红色[1]。
关于过去的布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司3号线服务，请见“纽约地铁T线”。
3号线列车在任何时间都营运。平日日间服务停靠哈莱姆的148街至东纽约的新地段大道，并在曼哈顿以快车营运（96街与钱伯斯街之间），并在布鲁克林各站停车。平日深夜只提供短途运行至曼哈顿中城的时报广场-42街。周末营运（星期五晚上11时45分起至星期一早上5时）则营运区间车至雀儿喜的14街。
3号线列车曾经以曼哈顿的市政府或南码头为总站，后来改道前往布鲁克林的夫拉特布殊大道-布鲁克林学院。1983年再改道前往新地段大道。
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历史
R12型和R36型列车使用的标志
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1967年至1979年使用的标志
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1904年11月23日，IRT莱诺克斯大道线96街至145街之间通车。3号线列车来往145街与市政厅，停靠所有车站[2]。
1918年7月1日，IRT百老汇-第七大道线全线完工。3号线列车在42街以南由IRT莱辛顿大道线改道至此新线。当时列车采用各停直至南码头[2]。
截至1934年，3号线列车除深夜外任何时间都来往145街及南码头，145街至96街一段以慢车营运。
1955年1月4日，部分在尖峰时期在曼哈顿以快车营运的3号线列车延长至夫拉特布什大道，部分回厂列车直达新地段。145街及96街之间的深夜列车停运[2]。然而，1957年12月20日起，3号线列车在高峰时段改道至新地段大道。1959年2月6日，除深夜时段所有列车在曼哈顿都以快车营运，作为“西城改善”并直达夫拉特布什大道[2]。1960年4月8日起，3号线列车改道至新地段。平日深夜服务缩减至仅余145街至135街之间的接驳线[2]。然而，1965年4月18日，3号线列车再次开始运行至夫拉特布什大道[2]。1965年10月17日，周末深夜列车也缩短至145街至135街的接驳线。
1968年5月13日，列车延长至新完工的148街-莱诺克斯总站[2]。同年12月15日，自1955年以来148街至135街车站的深夜接驳列车首次恢复营运。1976年5月23日开始现时所采取的较迟开始周日服务（早上9或10时）[2]。1983年7月10日，2号线和3号线对调列布鲁克林的总站，3号线从此永久以新地段大道为总站，以连接利沃尼亚车辆段和储车辆段[2][3]。
1990年8月5日起，来往148街车站至135街车站的深夜接驳列车停运，由接驳巴士取代。1994年9月4日，该深夜接驳列车恢复营运，但在1995年9月10日再次停运[4]。这是由于载客量低而采取的节省成本措施[5]。
1998年3月2日[6]至10月12日期间，IRT莱诺克斯大道线进行翻新。多数3号线列车改道至137街-市立学院车站[7]。
2001年9月11日以后，3号线列车成为曼哈顿的慢车服务。经过96街车站一系列调度延误后，2001年9月19日列车服务改为在曼哈顿哈莱姆-148街车站和14街车站之间以快车营运，在布鲁克林由1号线取代。2002年9月15日回到新地段大道车站[2]。
2008年7月27日，3号线列车恢复深夜服务，在148街车站及时报广场-42街车站之间以快车营运[8][9][2]。
为了维修飓风桑迪为克拉克街隧道带来的损毁，2017年6月17日至2018年6月24日间的周末，3号线列车在曼哈顿来往哈莱姆-148街和14街，而布鲁克林则由4号线列车提供服务[10][11]。
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路线
以下表格显示3号线所使用路线，特定时段在有阴影的格的路段内营运[12]：
更详细的车站列表参见上方列出的路线。
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注释
外部链接
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