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14街-联合广场车站

位於紐約市的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书

14街-聯合廣場車站map
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14街-联合广场车站(英语:14th Street – Union Square station)是美国纽约地铁一个车站复合群,由BMT百老汇线BMT卡纳西线IRT莱辛顿大道线共用,位于曼哈顿联合广场第四大道14街交界地下,设有以下列车服务:

事实速览 车站统计, 地址 ...

2014年有35,677,468名乘客进入此站,成为纽约地铁第四繁忙的车站[4]

此复合站位于几个有名的商业区、住宅区和夜生活地带的邻里边界,包括东南面的东村、南及西南面的格林尼治村、西北面的雀儿喜、北及东北面的熨斗区葛莱美西公园

此站原先为三个分开的车站,于1940年各地铁统一以后才合并。它们现时共用夹层、入口以及统一指示牌。此复合于2005年列入国家史迹名录[6]

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14街-联合广场车站的乘客资讯
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车站构造

G 街道 出入口
B1 夹层 闸机、车站询问处
无障碍设施 电梯位于14街及公园大道南(联合广场东)东北角
B2 侧式站台,不使用
北行 纽约地铁6号线 纽约地铁6d线佩勒姆湾公园纽约地铁6号线帕克彻斯特(高峰时段及日中时段))23街
纽约地铁4号线 深夜时往伍德罗恩(23街)
岛式站台,左/右侧开门
北行快速 纽约地铁4号线 除深夜外往伍德罗恩大中央-42街
纽约地铁5号线 平日往代里大道(高峰时段往涅雷大道(大中央-42街)
南行快速 纽约地铁4号线 除深夜外往皇冠高地-犹提卡大道布鲁克林桥-市政府
纽约地铁5号线 平日往夫拉特布殊大道-布鲁克林学院、周末往滚球绿地(布鲁克林桥-市政府)
岛式站台,左/右侧开门
南行 纽约地铁6号线 纽约地铁6d线布鲁克林桥-市政府阿斯托广场
纽约地铁4号线 深夜时往新地段大道(阿斯托广场)
侧式站台,不使用
B2 南行 纽约地铁N线海滩斯提威尔大道第八街-纽约大学
纽约地铁Q线 深夜时经布莱顿往斯提威尔大道(第八街-纽约大学)
纽约地铁R线湾脊区-95街(第八街-纽约大学)
纽约地铁W线 平日往白厅街-南码头(第八街-纽约大学)
岛式站台,左/右侧开门 无障碍设施
南行快速 纽约地铁N线 平日经海滩斯提威尔大道坚尼街
纽约地铁Q线布莱顿往斯提威尔大道(坚尼街)
北行快速 纽约地铁N线 平日往阿斯托利亚-迪特马斯林荫路34街-先驱广场
纽约地铁Q线96街(34街-先驱广场)
岛式站台,左/右侧开门 无障碍设施
北行 纽约地铁W线 平日、纽约地铁N线 周末和深夜往阿斯托利亚-迪特马斯林荫路23街
纽约地铁R线 除晚上外往森林小丘-71大道(23街)
纽约地铁Q线 深夜时往57街(23街)
B3 北行 纽约地铁L线第八大道第六大道
岛式站台,左侧开门 无障碍设施
南行 纽约地铁L线卡纳西-洛克威公园道第三大道
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IRT莱辛顿大道线站台

事实速览 车站统计, 系统 ...

14街-联合广场车站于1904年10月27日,是IRT莱辛顿大道线的快车地铁站,设有两个岛式站台和四条轨道。上下城站台有少许偏差和弯道。站台伸缩踏板和下城侧可移动站台自动按照列车到站时营运。车站夹层位于站台上方。

车站设有两个已废弃的慢车侧式站台

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BMT百老汇线站台

事实速览 车站统计, 系统 ...

14街-联合广场车站于1917年9月5日启用,是BMT百老汇线的一个快车地铁站,设有两个岛式站台和四条轨道。

此站亦是曼哈顿最南面设有全部四条途经BMT百老汇线的线路的跨站台转车站。夹层与上跨层亦已经重建。部分旧行人道和楼梯已经关闭,包括直接与北行侧最南端楼梯的一个

车站于1970年代末翻新。MTA更换了原先的瓷砖、旧指示牌和灯泡,改为1970年代的瓷砖、指示牌和光管。同时亦整顿了楼梯和站台边缘。2002年,车站再升级为无障碍通行,并装上旧的1910年代末期瓷砖。升级同时MTA维修了楼梯、重铺墙砖和地砖、升级车站的照明和公共地址系统,在站台边缘安装黄色安全踏板,加入新指示牌和在来回方向铺设新道床。车站现时已经在来回方向站台,以及往IRT莱辛顿大道线的车站入口和通道设有电梯(但莱辛顿大道线站台仍未安装电梯)。

2005年在此站安装了一个由Chiho Aoshima创作,名为“City Glow”的艺术品。

BMT卡纳西线站台

事实速览 联合广场Union Square, 车站统计 ...

联合广场车站位于BMT卡纳西线,于1924年6月30日作为“14街-东线”一部分启用,由第六大道通过东河和威廉斯堡前往蒙特罗斯大道及布什维克大道[10][11]。车站设有一个岛式站台和两条轨道,并设有大量楼梯和出口。此站设有一个夹层,入口位于介乎百老汇和大学广场之间的14街南侧。车站复合其他入口服务其他停靠此站的线路。车站已翻新并设有一部无障碍通行电梯,但只有站台前往夹层。

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参考资料

延伸阅读

外部链接

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