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JR西日本KiHa 189系柴联车
西日本旅客鐵道的柴聯車 来自维基百科，自由的百科全书
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Kiha 189系是西日本旅客铁道 （JR西日本）的内燃动车组，由新潟运输系统制造，于2010年11月起运用于大阪与鸟取之间的滨风号列车 [3]，取代车龄已久的日本国铁KiHa 181系内燃动车组。
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简介
为了汰换滨风号特急列车使用的老旧KiHa181系内燃动车组，JR西日本购入 7 编组（ 21 节） KiHa189系内燃动车组，于 2010 年（平成 22 年）11 月 7 日开始投入营运[4]。
本型车所有车厢皆为普通舱等，无绿色车厢。由新潟运输系统制造[5]。正式投入营运前，JR西日本在2010年9月18日于丰冈站，9月19日于滨坂站与香住站，以及10月17日于姬路站与神户站，举行了车辆展示会[6][7][8]。
随着本系列车辆的引进，山阴本线（和田山站 - 居组站区间）与播但线（寺前站 - 和田山站区间）车站的站台进行了加高工程，同时也改良了信号设备与线路线形等地面设施[9]。在这些改良工程完成前，列车的引擎输出被限制在每具引擎 198 PS[10]。不过，从 2012 年3 月 17 日的时刻表修订起，提升行车速度并缩短行车时间[11]。
车辆介绍
车体为不锈钢制，端面为普通钢。外观以不锈钢原色为主，在车侧有茜红色带，端面也有茜红色点缀。旅客上下车用乘降门为滑动式乘降门，设于车厢靠姬路方向，宽度为1,000 mm ，有半自动开关按钮，但门口处没有设置阶梯。
在安全方面，车体结构经过重新设计，采用了偏位碰撞对策和冲击吸收构造。车厢连接处安装了防坠风挡，但先头车端面并未安装。先头车端面设计参考 KiHa 82 型和 KiHa 181 系的设计风格，包括全景式车窗和灯具配置，车钩则采用附带电气车钩的密著车钩。虽然曾考虑重现国铁时期的涂装，但最终仅在侧面车窗周围采用了类似国铁色的设计。
列车为基本编组（3 节车厢）以上时，最高运行速度可达 130 km/h，与主要用于新快速列车的 223 系、225 系电车相当[12][13]。虽然也可以移去中部车厢而以 2 节车厢编组运行，但此时最高速度限制为 120 km/h[12]。
车厢侧面有与 KiHa 187 系内燃动车组相同的 LED 式车种与终点显示器[13]。但与 KiHa 187 系不同的是，车头的贯通门并未设置列车爱称显示器。
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有半自动功能的乘降门 -
终点显示器
列车均为标准舱等，每组三辆车厢，总共有156个座位，采用与 683系电力动车组 4000番台 相同的横向 2+2 排列可调整式座椅，但椅套颜色从蓝色改为红色。座椅间距从 KiHa 181系 的 910 毫米扩大至 970 毫米，并在车厢两端座椅旁设有移动设备充电插座[14]。KiHa 189型 0番台 还配备了无障碍设施，包括多功能室及适合轮椅使用的西式厕所。车厢内也安装了 LED 式车内信息显示器[15]。
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车厢内部 -
信息显示器
每节车厢均配备两台柴油引擎、一台电源装置、两台空气压缩机、两个燃料箱（650 升）和蓄电池[16]。
为改善空气污染，每辆车装有两部小松生产的 SA6D140HE-2 柴油引擎，具有共轨式燃油喷射系统，能有效减少废气的氮氧化物和悬浮微粒。每部引擎额定输出功率为 331 kW（450 PS），额定转速为 2,100 rpm，并设有涡轮增压器及进气冷却装置。此外，列车还配备了性能选择开关，可将车辆性能调整至与 KiHa 181 系及 KiHa 40、47 形同等[17][13]。
空气压缩机（C600）采用皮带驱动方式，容量为每分钟 600 升[12]。
引擎直接驱动电源装置，可供应四种电力，包括三相交流 440 V・50 kVA、交流 100 V・10 kVA、直流 100 V・5 kW，以及直流 24 V・2 kW[15]。
转向架为单轴驱动的 WDT66 无枕梁转向架，与 223 系电车所使用的轴梁式转向架相似[17][18]。转向架设有防侧倾装置，为应对急弯，先头车转向架的前轴还配备了轮缘涂油装置。
刹车系统采用引擎刹车及排气刹车并用的电气指令式空气刹车，并以各个转向架为单位进行控制。基础刹车装置方面，动轴使用踏面单元刹车，而从轴则并用碟式刹车与踏面单元刹车。
每节车厢的车顶上安装两台 WAU707A 分散式空调机，单台致冷能力为 23.26 kW（20,000 kcal/h），每节车厢总计可有 46.51 kW（40,000 kcal/h）的致冷能力[12]。
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编成
- KiHa (キハ)189型
- 0番台（Mc1）
- 面向鸟取、草津方向的驾驶车。前端有驾驶室，后端设有厕所、盥洗室、轮椅对应设备以及多功能室。座位为 40 人。
- 1000番台（Mc2）
- 面向姬路方向的驾驶车。前端设有驾驶室。座位为 60 人。
- KiHa 188型（M1）
- 中间车。前端设有车内贩卖准备室（业务用室），后端设有厕所。除了旅客乘降门之外，车内贩卖准备室也设有业务用门。座位为 56 人。
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キハ189形1000番台
（キハ189-1003） -
キハ188形
（キハ188-3） -
キハ189形0番台
（キハ189-3）
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行驶列车
参考文献
外部链接
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