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K841/844、K842/843次列车
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K841/844、K842/843次列车是中国铁路运行于广东省会广州至贵州省会贵阳之间的一对快速旅客列车，自2007年7月1日起开行，现由成都局集团贵阳客运段负责客运任务，沿广茂铁路、河茂铁路、黎湛铁路、湘桂铁路及黔桂铁路运行，跨越广东、广西、贵州、两省一区，全程1444公里。其中广州站至贵阳站运行20小时，使用车次为 K841/844次；贵阳站至广州站运行20小时12分，使用车次为 K842/843次。
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历史
2007年4月18日部分原经由川黔铁路的三进列车改走渝怀铁路后，导致遵义站长途列车的通达度大减。遵义不少网民随后在互联网上发起了“百万市民签名活动”，吁请铁路部门开通遵义始发到北京、上海、广州等方向的长途旅客列车[1]。2007年5月18日，成都铁路局增开遵义至广州的L93/92、L91/94 次临时旅客列车 [2]，时任遵义市政府秘书长代表市委、市政府来到车站为列车送行[3]。
同年10月1日，L93/92、L91/94次临时旅客列车改为图定列车，车次为1293/1292、1291/1294次[4][5]。
2009年4月1日，1293/1292、1291/1294次普快列车升级为快速旅客列车，车次为K843/842、K841/844次。同年6月22日起，列车更换车体为中国铁路25G型客车。
2017年1月5日，K843/842、K841/844次列车在黎塘枢纽取消黎塘调向，经由黎塘至凤鸣的通过路径运行。
2017年4月16日，K841/4次列车单向缩短为贵阳终到[6]。
2017年12月28日起 K843/842次列车调整至贵阳站始发[7]，车次调整为K842/3次。
2023年10月11日，配合贵广客专提速改造工作完成，K843/842、K841/844次列车停运。
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列车编组
K841/844、K842/843次列车现使用配属成都局集团贵阳车辆段的2组中国铁路25G型空调车底，列车采取19节编组，其中硬卧车5辆、硬座车10辆，空调发电车、软卧车、行李车及餐车各1辆，其中硬座车欠编1辆，同时行李车欠编。
机车交路
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K841/844、K842/843次列车由广州铁路集团使用广州机务段的东风4B型柴油机车或东风11型内燃机车担当广州至茂名西间机车交路；茂名西至柳州间由南宁铁路局使用柳州机务段的和谐3C型电力机车牵引；柳州至贵阳间机车交路由南宁铁路局柳州机务段的和谐3C型电力机车担当。
事件
2008年9月24日晚在广州至遵义的1291次列车上，一名精神异常的乘客曹大和在火车上乱喊乱叫、并企图从车窗跳车，列车长黄建成遂3名同车护送人商议将曹在列车到达前方车站后下车治疗，但随行人不同意，黄便用胶带对曹大和实施约束。但黄因因胶带约束过紧、造成心肌缺氧引起急性心律失常致心力衰竭而于次日凌晨死亡[8]。曹于10月7日在家乡仁怀县下葬，家属接受了铁路部门提出的12万元人民币的补偿。贵阳铁路运输法院于2009年4月17日一审认定黄建成过失致人死亡罪成，判处有期徒刑2年，缓刑2年[9]。该判决引发了法律界对铁路法院系统“自己人审自己人”的争议[10]。
时刻表
- 资料截至2019年4月10日运行图调整[11]。
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参见
参考资料
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