SL二世古号列车

SL二世古号（日语：SLニセコ号 ^{SL Nisekogou */?}）列车是由北海道旅客铁道（JR北海道）营运，行走于函馆本线札幌站至兰越站（当初为二世古站）之间的临时列车。该列车由蒸气机车(SL) 牵引。

此条目介绍的是在2000年至2014年之间行走的SL列车。关于在1988年至1995年之间，于同一区间行走的SL列车，请见“C62二世古号列车”。

SL二世古号
SL二世古号（2014年9月28日 然别至银山之间）
日语写法
日语原文	SLニセコ号
假名	SLにせこごう
平文式罗马字	SL Nisekogou
概述
类型	临时列车
状态	已废除
运营地区	日本北海道
开行日期	2000年4月1日
停运日期	2014年11月3日
前运营商	北海道旅客铁道（JR北海道）
始发站	札幌站
终到站	兰越站
途经线路	函馆本线
技术
使用车辆	SuHa43系客车（日语：国鉄スハ43系客車）（旭川运输所（日语：旭川運転所）） OHa35系客车（日语：国鉄オハ35系客車）（旭川运输所） C11形蒸气机车（日语：国鉄C11形蒸気機関車）（旭川运输所） DE15形柴油机车（日语：国鉄DE15形ディーゼル機関車）（旭川运输所）
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	交流电20,000 V、50 Hz（札幌至小樽之间）[注 1] 非电气化（小樽至兰越之间）
备注	以上信息截至2011年12月。

头牌

车厢内部

在1988年（昭和63年）至1995年（平成7年）之间，于函馆本线上曾经设有C62二世古号，而此列车为“C62二世古号”的后继列车。由于机车较难搭载新型自动列车停止装置 (ATS) ，为了准备北海道新干线开通，因此在2014年度是最后一个年度开设“SL二世古号”、“SL函馆大沼号”和“SL函馆圣诞奇幻号”^[1]。“SL二世古号”在2014年11月3日最后一天行走后被废除。而“SL函馆大沼号”和“SL函馆圣诞奇幻号”也于同年12月后被废除。

运行概况

运行时期

主要在9月至11月的秋季期间行走。札幌至俱知安之间为全车指定席，俱知安至兰越之间为全车自由席。

运行形态

上行从札幌出发前往兰越的列车中，札幌至小樽之间使用柴油机车牵引，小樽至兰越之间由SL牵引，并且柴油机车于整抽列车的后方推动列车。

下行从兰越出发前往札幌的列车中，兰越至俱知安之间，以及小樽至札幌之间由柴油机车牵引，俱知安至小樽之间的SL会以逆方向行驶，并且柴油机车于整抽列车的后方推动列车。

由于SL的行走速度受到限制，因此在较多列车行走的函馆本线札幌至小樽之间，除了不影响其他列车时间表，加上机车可运载的燃料（煤炭）有限（考虑到回程时避免煤炭不足），因此上下行列车都设有柴油机车牵引。

停车站

札幌站 - 小樽站 - 余市站 - 仁木站 - 小泽站 - 俱知安站 - 二世古站 - 昆布站 - 兰越站

使用车辆

牵引机车

• C11形蒸气机车（日语：国鉄C11形蒸気機関車）（C11 171或C11 207）

在开始运行当初只使用C11 171。在2000年10月7日起也使用C11 207。该两辆机车曾经重联运输。

• DE15形柴油机车（日语：国鉄DE15形ディーゼル機関車）

作为辅助机车之用。基本会在整抽列车的最后一卡推动列车。但是上述提及也会在车头牵引列车。

客车

由东日本旅客铁道（JR东日本）购入4卡旧式客车。靠近札幌一方为1号车厢。编成内容如下。在购入后，车身颜色变更为深蓝色。

• 1号车 - SuHaFu42 2261（日语：国鉄スハ43系客車）（座位车厢）
• 2号车 - OHaShi47 2001（咖啡厅）
• 3号车 - OHaFu33 2555（座位车厢）
• 4号车 - SuHaFu42 2071（座位车厢）

在2012年（平成24年）的运输日，为了配合举行北海道地方旅游活动。考虑到会较多乘客乘坐，因此发表使用14系“SL铃兰号^{[锚点失效]}”编成行走“SL二世古号”^{[注 2]}。

注脚