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Z586/587、Z588/585次列车
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Z586/587、Z588/585次是中国铁路运行于广东经济特区深圳至四川省会成都之间的一对直达特快列车,自2007年4月18日起开行,现由成都铁路局成都客运段广州车队负责客运任务[1]。列车使用中国铁路25T型客车,沿广深铁路、广石铁路、京广铁路、怀衡铁路、渝怀铁路、遂渝铁路及遂成铁路运行,全程1908公里,途经广东、湖南、贵州、重庆和四川四省一市。其中深圳东站至成都西站运行21小时44分,使用车次为Z586/587次;成都西站至深圳东站运行22小时27分,使用车次为Z588/585次。
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历史
K586/587、K588/585次列车的前身是南充至深圳的A116/117、A115/118次临时旅客列车,于2007年节后春运期间(2月3日至3月18日)由达成公司开行。由于客流不俗,在同年4月18日随着中国铁路第六次大提速调图时图定,车次改为K586/587、K588/585次[2],但由深圳调整为广州东站始发终到。
2008年1月25日,K586/587、K588/585次列车的运行区间改为南充至深圳西间运行[3]。
2009年7月1日,配合达成公司与成都铁路局合并,K586/587、K588/585次列车的运行区间改为成都至深圳西,不再进南充站[4]。
2017年1月5日,因应柳州站改造工程,K586/587、K588/585次列车于柳州枢纽更改运行路径,改停柳江站[5]。
2019年1月5日,K586/587、K588/585次列车于柳州枢纽更改运行路径,改回停靠柳州站。[6]
2020年2月2日至8日成都始发K586/587,2月4日至10日深圳西始发K588/585次列车停运[7]。
2022年10月11日,K586/587、K588/585次列车改为成都西至深圳东之间运行,怀化至石滩段改经怀衡、京广及广石线运行。[8]同时列车改为使用直供电DC600V的25G型客车。
2024年1月10日,K586/587、K588/585次列车正式升级为直达特快列车,车次改为Z586/587、Z588/585次,同时列车改为使用原Z49/50次及Z122/123、Z124/121次列车的25T型客车。
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列车编组
Z586/587、Z588/585次列车使用成都铁路局成都车辆段中国铁路25T型客车运行,自开行之日起采取18节编组,其中硬卧车11辆、软卧车3辆、硬座车3辆、餐车1辆,定员1086人。列车车体同时与成都西至乌鲁木齐的Z508/509、Z510/507次列车共同套用,具体执行为:成都西开Z508/509次至乌鲁木齐→乌鲁木齐开Z510/507次至成都西→成都西开Z588/585次至深圳东→深圳东开Z586/587次至成都西。
K586/587、K588/585次列车曾使用配属成都铁路局成都车辆段的直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,列车采取18节编组,其中硬卧车9辆、硬座车6辆,行李车、软卧车及餐车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2025年1月5日运行图调整[9]。
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K586/587、K588/585次(2023年10月11日)
K586/587、K588/585次(2021年4月10日)
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参见
参考资料
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