后乐园站
位於日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科，自由的百科全书
后乐园站（日语：後楽園駅／こうらくえんえき Kōrakuen eki */?）是位于日本东京都文京区春日一丁目，属于东京地下铁的铁路车站。
后乐园站 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼“Metro M” （2018年11月11日摄） | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 後楽園 – こうらくえん – Korakuen | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本东京都文京区春日一丁目2番3号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°42′26″N 139°45′5″E | |||||||||||||||
| 换乘交通 | I12E07春日站（都营地下铁三田线、大江户线） | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站（丸之内线） 地下车站（南北线） | |||||||||||||||
| 站台 | 2面2线（丸之内线） 1面2线（南北线） | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | コラ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1954年（昭和29年）1月20日 | |||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日105,720[1]人次 2017年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
| 站务管区所在站 | ||||||||||||||||
概要
历史
- 1954年（昭和29年）1月20日：营团地下铁丸之内线后乐园站开业。
- 1994年（平成6年）4月15日：营团地下铁第一座车站大楼“METRO M后乐园”启用[3]。引入继续定期券售票机[4][5]。
- 1996年（平成8年）3月26日：营团地下铁南北线后乐园站开业。成为转乘站。同时南北线站内启用空调[6]。
- 1999年（平成11年）
- 2000年（平成12年）12月12日：都营大江户线开业，同时开始与都营地下铁三田线、大江户线站外转乘（连接：春日站）。
- 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，丸之内线、南北线由东京地下铁继承。
- 2006年（平成18年）7月1日：“METRO M后乐园”的管理、营运由东京地下铁移交给Metro properties[9]。
- 2007年（平成19年）3月14日：丸之内线启用月台门。
- 2013年（平成25年）3月16日：导入站内通过服务。（后乐园站⇔春日站）
- 2015年（平成27年）3月13日：南北线更换发车音乐。此站采用《带我去看棒球赛》[10]。
站名来自于附近的小石川后乐园。
车站构造
丸之内线属相对式月台2面2线的高架车站，月台与线路位于车站大厦（Metro M后乐园）2楼。2号月台（池袋方向）往本乡三丁目方向设有直通车站大楼的剪票口[11]。开业至1980年代末期，本站是形似蒲鉾的高架月台。之后进行改建，采用常见的相对式月台屋顶，并建造新站房与车站大楼。
茗荷谷侧设有两条留置线，连结池袋方向线路。尽管中野检车区小石川分室所在的茗荷谷站就在下一站，但此留置线主要是提供给过去疏散后乐园竞轮场（1972年废止）观众的临时列车使用。现行时刻表则由早晨本站始发往池袋与早晨尖峰时刻后新宿方向开往本站的终停列车（周六日新宿终停列车折返回送）使用此留置线。
南北线是地下6层岛式月台1面2线的地下车站。月台位于地下37.5公尺，其深度在东京地下铁车站中仅次于千代田线国会议事堂前站（地下37.9公尺）[12]。南北线线路在本站南侧穿过东京巨蛋下方。
南北线原先计画在中央大学后乐园校区下方设站，并规划行走现在大江户线至至饭田桥站，之后为了缩短与春日站的转乘距离而改至现在的位置。另外，车站建设时同时建设地下脚踏车停车场。
丸之内线车站与三田线春日站之间有段距离，原先视为不同车站，在南北线与大江户线通车后完成丸之内线与三田线的连络通道，两站成为转乘站。但丸之内线月台与三田线月台仍有约450公尺的距离。北站除了有与春日站转乘专用的连络剪票口（东京都交通局大江户线春日站管理），丸之内线月台转乘资讯也已加上“春日”。另外，2013年3月16日起导入站内通过服务，由此连络剪票口至春日站内视同站内移动[13][14]。
（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
-
丸之内线1号月台（2022年7月1日） -
丸之内线2号月台（2022年7月1日） -
南北线月台（2010年5月8日） -
丸之内线联络后乐园方向闸口（2019年2月18日摄） -
停靠后乐园站月台的2000系车辆（2019年2月24日摄） -
停靠后乐园站月台的2000系车辆（2019年2月24日摄） -
前往荻洼站方向的2000系车辆（2019年2月18日摄）
- 备注
METRO M后乐园
车站大楼“METRO M后乐园”（メトロ・エム后楽园）是1994年启用的营团地下铁第一座车站大楼[3]。民营化后成为直营事业，2006年起由同年设立的子公司Metro Properties管理、营运[9]。
主要租户
利用状况
2017年度1日平均上下车人次为105,720人[16]。
- 东京地下铁全部130个车站当中排行37位。此数值不包括丸之内线、南北线间的转乘人次。
- 若包括丸之内线、南北线间的转乘人次，2017年度各路线1日平均上下车人次如下[* 1]。
- 丸之内线 - 86,349人 - 同线内次于池袋站、新宿站、东京站、赤坂见附站、大手町站、新宿三丁目站、银座站、霞关站、四谷站、荻洼站、西新宿站排行第12位。
- 南北线 - 62,027人 - 同线内次于溜池山王站、目黑站、饭田桥站、赤羽岩渊站、六本木一丁目站、四谷站、永田町站、王子站排行第9位。
各年度1日平均上下车人次如下表。
| 年度 | 营团 / 东京地下铁 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 1967年（昭和42年） | 35,732 | |
| 1968年（昭和43年） | 36,370 | 1.8% |
| 1969年（昭和44年） | 43,676 | 20.1% |
| 1970年（昭和45年） | 46,501 | 6.5% |
| 1971年（昭和46年） | 45,362 | −2.4% |
| 1972年（昭和47年） | 45,190 | −0.4% |
| 1973年（昭和48年） | 42,451 | −6.1% |
| 1974年（昭和49年） | 45,118 | 6.3% |
| 1975年（昭和50年） | 37,841 | −16.1% |
| 1976年（昭和51年） | 38,426 | 1.5% |
| 1977年（昭和52年） | 39,079 | 1.7% |
| 1978年（昭和53年） | 37,870 | −3.1% |
| 1979年（昭和54年） | 39,242 | 3.6% |
| 1980年（昭和55年） | 41,127 | 4.8% |
| 1981年（昭和56年） | 44,390 | 7.9% |
| 1982年（昭和57年） | 43,462 | −2.1% |
| 1983年（昭和58年） | 43,036 | −1.0% |
| 1984年（昭和59年） | 43,607 | 1.3% |
| 1985年（昭和60年） | 43,885 | 0.6% |
| 1986年（昭和61年） | 44,284 | 0.9% |
| 1987年（昭和62年） | 46,999 | 6.1% |
| 1988年（昭和63年） | 49,122 | 4.5% |
| 1989年（平成元年） | 57,632 | 17.3% |
| 1990年（平成2年） | 57,377 | −0.4% |
| 1991年（平成3年） | 50,766 | −11.5% |
| 1992年（平成4年） | 50,163 | −1.2% |
| 1993年（平成5年） | 49,470 | −1.4% |
| 1994年（平成6年） | 55,064 | 11.3% |
| 1995年（平成7年） | 64,748 | 17.6% |
| 1996年（平成8年） | 63,933 | −1.3% |
| 1997年（平成9年） | 63,975 | 0.1% |
| 1998年（平成10年） | 64,653 | 1.1% |
| 1999年（平成11年） | 66,370 | 2.7% |
| 2000年（平成12年） | 69,142 | 4.2% |
| 2001年（平成13年） | 72,061 | 4.2% |
| 2002年（平成14年） | 71,126 | −1.3% |
| 2003年（平成15年） | 73,252 | 3.0% |
| 2004年（平成16年） | 78,687 | 7.4% |
| 2005年（平成17年） | 81,717 | 3.9% |
| 2006年（平成18年） | 82,552 | 1.0% |
| 2007年（平成19年） | 87,726 | 6.3% |
| 2008年（平成20年） | 90,756 | 3.5% |
| 2009年（平成21年） | 92,546 | 2.0% |
| 2010年（平成22年） | 90,601 | −2.1% |
| 2011年（平成23年） | 89,502 | −1.2% |
| 2012年（平成24年） | 93,436 | 4.4% |
| 2013年（平成25年） | 97,348 | 4.2% |
| 2014年（平成26年） | 97,773 | 0.4% |
| 2015年（平成27年） | 100,016 | 2.3% |
| 2016年（平成28年） | 102,815 | 2.8% |
| 2017年（平成29年） | 105,720 | 2.8% |
各年度1日平均上车人次数如下表。
| 年度 | 丸之内线 | 南北线 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1956年（昭和31年） | 2,919 | 未开业 | [东京都统计 1] |
| 1957年（昭和32年） | 3,869 | [东京都统计 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 6,027 | [东京都统计 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 7,223 | [东京都统计 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 7,448 | [东京都统计 5] | |
| 1961年（昭和36年） | 10,148 | [东京都统计 6] | |
| 1962年（昭和37年） | 10,982 | [东京都统计 7] | |
| 1963年（昭和38年） | 13,801 | [东京都统计 8] | |
| 1964年（昭和39年） | 14,728 | [东京都统计 9] | |
| 1965年（昭和40年） | 17,975 | [东京都统计 10] | |
| 1966年（昭和41年） | 18,367 | [东京都统计 11] | |
| 1967年（昭和42年） | 18,984 | [东京都统计 12] | |
| 1968年（昭和43年） | 18,250 | [东京都统计 13] | |
| 1969年（昭和44年） | 22,103 | [东京都统计 14] | |
| 1970年（昭和45年） | 24,248 | [东京都统计 15] | |
| 1971年（昭和46年） | 24,225 | [东京都统计 16] | |
| 1972年（昭和47年） | 23,609 | [东京都统计 17] | |
| 1973年（昭和48年） | 22,623 | [东京都统计 18] | |
| 1974年（昭和49年） | 22,345 | [东京都统计 19] | |
| 1975年（昭和50年） | 21,283 | [东京都统计 20] | |
| 1976年（昭和51年） | 21,752 | [东京都统计 21] | |
| 1977年（昭和52年） | 21,811 | [东京都统计 22] | |
| 1978年（昭和53年） | 21,260 | [东京都统计 23] | |
| 1979年（昭和54年） | 22,402 | [东京都统计 24] | |
| 1980年（昭和55年） | 22,981 | [东京都统计 25] | |
| 1981年（昭和56年） | 24,306 | [东京都统计 26] | |
| 1982年（昭和57年） | 24,339 | [东京都统计 27] | |
| 1983年（昭和58年） | 24,252 | [东京都统计 28] | |
| 1984年（昭和59年） | 24,494 | [东京都统计 29] | |
| 1985年（昭和60年） | 24,294 | [东京都统计 30] | |
| 1986年（昭和61年） | 24,919 | [东京都统计 31] | |
| 1987年（昭和62年） | 25,931 | [东京都统计 32] | |
| 1988年（昭和63年） | 28,991 | [东京都统计 33] | |
| 1989年（平成元年） | 28,150 | [东京都统计 34] | |
| 1990年（平成2年） | 28,339 | [东京都统计 35] | |
| 1991年（平成3年） | 28,334 | [东京都统计 36] | |
| 1992年（平成4年） | 28,468 | [东京都统计 37] | |
| 1993年（平成5年） | 28,110 | [东京都统计 38] | |
| 1994年（平成6年） | 29,099 | [东京都统计 39] | |
| 1995年（平成7年） | 28,790 | [备考 1]4,667 | [东京都统计 40] |
| 1996年（平成8年） | 27,901 | 5,477 | [东京都统计 41] |
| 1997年（平成9年） | 26,274 | 6,868 | [东京都统计 42] |
| 1998年（平成10年） | 26,381 | 7,704 | [东京都统计 43] |
| 1999年（平成11年） | 25,675 | 8,164 | [东京都统计 44] |
| 2000年（平成12年） | 25,268 | 9,047 | [东京都统计 45] |
车站周边
路线巴士
相邻车站
参考资料
参见
外部链接
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