竹北市
台湾新竹县的县辖市 来自维基百科，自由的百科全书
| 竹北市 Zhubei City | |
|---|---|
| 县辖市 | |
 竹北市徽 | |
 | |
| 坐标：24°50′N 121°00′E | |
| 国家 |  中华民国 |
| 省 | 台湾省 |
| 上级区划 | 新竹县 |
| 设立 | 1941年 昭和16年（设竹北庄） 1945年（光复，改制乡，乡名 竹北乡，辖属新竹县新竹区） 1988年（县治迁此，改制为县辖 市“竹北市”） |
| 下级区划 | 31里721邻 |
| 政府 | |
| • 行政机构 | 竹北市公所 （立法机关：竹北市民代表会） |
| • 市长 | 郑朝方（竹北市市长列表） |
| 面积 | |
| • 总计 | 46.8341 平方公里（18.0827 平方英里） |
| 海拔 | 24 公尺（79 英尺） |
| 人口（2024年8月）（84,309户） | |
| • 总计 | 218,586人 |
| • 排名 | 1 （新竹县排名） |
| • 密度 | 4,667人/平方公里（12,088人/平方英里） |
| 时区 | 国家标准时间（UTC+08:00） |
| 邮递区号 | 302 |
| 户政资料代码 | 10004010 |
| 毗邻 | 新丰乡、湖口乡、新埔镇、芎林乡、竹东镇；新竹市东区、北区 |
| 网站 | https://www.zhubei.gov.tw/ |
竹北市（客家话：Chuk-pet-sṳ；台湾客家语海陆腔：zhug bed shi+；台湾话：Tek-pak-chhī），旧称“竹北庄”，前身“竹北乡”[1]:56[2]:166，位于台湾新竹县西北部，新竹县县治所在地，与新竹市仅一溪之隔，市内人口约21.6万人，人口密度每平方公里约4,611人，是新竹县的最大城市[3]，也是全台湾人口第二多的县辖市（仅次于彰化市）、人口密度最高的县辖市[4]。
1945年将竹北庄改制新竹县新竹区竹北乡[1]:56[2]:166，1950年裁撤区署并改为新竹县竹北乡[1]:56[2]:166，直到1982年随著县市分治，新竹市升格为省辖市，1988年县政府迁设于该地，成为新竹县治并改制县辖市[1]:57[2]:167，促使竹北由原本的农业乡镇正式转为新竹县的县政中心，且由于邻近新竹科学园区，接连吸引大量高科技产业在竹北市进驻[2]:171。境内有多座高科技产业园区以及多项交通建设，为台元科技园区以及高铁新竹站的所在地。
竹北市名称由来，系由于1941年，为扩大新竹市而进行街庄合并，同时考虑在光绪年间设置的新竹厅分为竹南与竹北两堡，加上以新竹市为中心，该地位于新竹市之北端，故改名为“竹北”[5]。
竹北市在十八世纪之前，属于平埔原住民的道卡斯族竹堑社以及眩眩社的猎场[5]，当时的原住民族虽然已有粗浅的农耕技术，但由于早期的头前溪与凤山溪未经整治，在每年春夏两季带来的大量降雨之下，经常发生泛滥，受到前述自然环境的因素，致使竹北市早期不利进行农耕，人类活动并不活跃[1]:31。
1624年，荷兰军队自澎湖县转往大员（今台南市安平区）并建立殖民地，展开对台湾的殖民统治。1646年4月底，荷兰军队为确保竹堑一带的治安与北路转运的畅通，派遣加斯曼（Gerrit Casman）士官的军队前往竹堑溪长期驻扎，但由于当时的荷兰军队不习惯新竹地区的风土，近一半的士兵于短短数个月内病死，因此荷兰军队于数个月后立即召回驻扎竹堑溪的军队。荷兰在台的势力于郭怀一事件爆发以后，逐渐衰弱，许多原住民聚落包括竹堑社开始转为对抗荷兰人。1657年9月13、14日，荷兰军队从热兰遮城出发北上，依序对淡水（今新北市淡水区）、八里坌（今新北市八里区）、南崁（今桃园市芦竹区）、竹堑等拒绝参加地方议会的平埔族部落进行武力征伐，是次军事行动对竹堑社造成严重损害。但竹堑社的先民仍持续重建村落，继续威胁荷兰人在附近的统治，使得荷兰人在1659年秋季又再次对竹堑社发动征伐，将竹堑社的房屋完全烧毁[1]:33－34。
1662年2月，荷兰人向率军攻台的郑成功军队投降，郑成功入台后，将普罗民遮城改为东都明京，展开郑氏在台湾的统治[1]:34。1664年后，郑经提升天兴、万年二县政治层级，天兴县改为天兴州[2]:164。1681年，郑经死后，其子郑克塽即位。明郑为防守鸡笼而派兵修复鸡笼旧城、屯驻重兵，透过陆路运输兵饷，征用当时的平埔族转运粮秣，但也导致鸡笼、淡水、南崁、竹堑、后垅、新港仔、蓬山等七个平埔族社联合起义反抗，明郑派遣军镇压，部分竹堑社与眩眩社的居民不敌郑军，抛弃原居住地并逃往十八尖山与客雅山等山丘躲藏[1]:35。
1683年，郑氏降清。翌年（1684年），台湾被纳入清国版图，改为福建省台湾府并设有台湾县、凤山县、诸罗县等三县，由于竹北位于新港溪以北，故属诸罗县。但由于官府人力薄弱与行政效率不高，致使官府无法有效统治浊水溪以北的区域[1]:35。1721年，朱一贵事件爆发，镇压民变的清军蓝廷珍之族弟蓝鼎元观察到清朝政府在对台统治上的缺陷，因此向清朝政府提出增设行政机构的主张，清朝政府遂于1723年设置彰化县，彰化县为旧虎尾溪以北之区域，故竹北属彰化县[1]:36。1732年，大甲溪以北地区划分至新设置的淡水厅，竹北再改属之[2]:165－166。在淡水厅治时代，包括隶属城外东厢之斗仑、八张犁、六张犁、鹿场、蕃仔寮、隘口等庄，隶属城外北厢之麻园、顶溪州、新庄仔、白地粉、溪埔仔、崁顶、凤鼻尾、凤山崎等庄，隶属城外东北厢之新社、豆仔埔、蕃仔坡等庄，以及隶属城外西北厢之船头下溪州、鱼寮等庄，均属于今日竹北市的辖区。1876年，设新竹县并分为竹南与竹北两堡[5][2]:166。
日治时期，台湾总督府分台湾为三县一厅，旧港以及六张犁皆改隶台北县新竹支厅。1897年6月改六县三厅，属新竹县，除了猫儿锭以及大眉等地区隶属新埔辨务署以外，其馀地区皆隶属新竹办务署。1898年改为三县三厅，属台北县新竹办务署以及新埔辨务署。1901年，改二十厅，属新竹厅并裁撤办务署，旧港、麻园、白地粉、新庄仔、溪洲、沟贝、马麟厝、新社、番仔陂、豆仔埔等庄改属新竹厅竹北一堡旧港区，安溪藔、十兴、斗仑、鹿场、东海窟、三崁店、芒头埔、六张犁、隘口等庄改属新竹厅竹北一堡六张犁区，猫儿锭以及大眉两庄则改属新埔支厅竹北二堡红毛港区。1920年11月1日，全台湾行政区划改为州郡、街庄制，设舊港庄与六家庄二庄隶属新竹州新竹郡，并将原属新埔支厅的猫儿锭与大眉并入旧港庄。1941年10月1日，六家庄除了槺榔、十块寮、油车港与旧港（部分）等头前溪以南的地区并入新竹市以外，其馀部分则与旧港庄合并，并改称竹北庄[1]:45、55－56[2]:166。
1945年8月15日，日本于二战中战败，宣布无条件投降，中华民国政府则于该年10月25日接管台湾。1946年1月26日，配合台湾省行政长官公署长官陈仪宣布实行地方制度改革，新竹州竹北庄改为新竹县新竹区“竹北乡”。1950年，废除区署，改为新竹县竹北乡。1982年7月1日，实施行政区域调整，新竹市升格为省辖市，而新竹县治则迁至竹北乡的顶斗仑（即当时的斗仑村，现为北仑里），竹北乡配合县治迁治，遂于1988年10月31日升格为县辖市“竹北市”[1]:48、53、56[2]:166－167。
竹北市位于新竹县西北部，东北连新埔镇，东与芎林乡接壤，南与竹东镇以及新竹市北区、东区为界，西临台湾海峡，北与新丰乡、湖口乡毗邻[6]:83[7]。全境地处新竹平原之上，北临湖口台地，东南边为飞凤山丘陵，平原部分系由凤山溪、头前溪与客雅溪冲积而成的冲积扇平原，属第四纪现代冲积层，其岩层由砾石、砂及黏土所组成。全市海拔最高点位于东南方的犁头山（海拔高度约180公尺），除此以外其它地区的平均海拔高度均在50公尺以下，整体地势平坦并略呈东高西低，平原地约占全市总面积的九成，丘陵地则仅占不到一成，另外境内有湖口断层、新竹断层以及新城断层等三条活动断层经过[6]:82－84、101。
竹北市主要河川有南侧的头前溪、北面的凤山溪，另有豆子埔溪等天然溪流流经该市。头前溪为新竹县市内第一大河川，主流上游有上坪溪与油罗溪等两条溪，并在竹北市内形成与新竹市之间的天然界线[6]:85－86；凤山溪发源于新竹县尖石乡与桃园市复兴区交界处的外鸟嘴山西侧那结山（标高1,320公尺），自新埔镇枋寮地区流出后，贯通竹北市中北部并流经番仔陂、猫儿锭等地区，最后于鱼寮入海，主要供应农业灌溉用水[6]:89；豆子埔溪属于头前溪北岸支流之一，发源于新竹县芎林乡东山溪与旧港圳汇合处之浅山地区，沿著凤山丘陵流经竹北市六家、斗仑等地区并于旧港附近汇入头前溪出海，主要用以防洪疏濬及农田灌溉[6]:88。另有隆恩圳、六张犁圳（东兴圳）、白地粉圳（鱼寮圳）等人工沟渠，但随著都市化的现象、经济的快速发展，流经竹北市的人工沟渠主要功能已从灌溉逐渐转为排水[6]:92。由于早年移民沿河岸阶地拓垦、修筑圳道引水灌田，使得竹北市水资源丰沛，是新竹县市的重要农业生产地区[6]:84。
竹北市由于地处北回归线以北，且位于台湾平地地区，故属于副热带季风气候，全年气温变化不大，气候相对舒适。根据中央气象局竹北气象站于1981年至2010年的气温统计，竹北市年均温为摄氏22.6度，月平均最高气温为七月的摄氏29.0度，最低气温为一月的摄氏15.5度。年平均总日照时数量为1,859.9小时，日照时数以八月的227.7小时最长，二月的99.0小时最短。年平均降雨量为1,718.1公釐，最多为六月的261公釐，最少为十一月的38.1公釐，而降雨量主要集中在五月至八月的梅雨季节以及台风季节，年平均降水日数约为116天。秋冬以后为东北季风盛行的季节，降雨量逐渐减少，气温逐渐转凉，由于头前溪下游河谷地形属由东南向西北呈喇叭状开启，气流在季风盛吹时涌入河谷，受两岸谷壁约束，致使风力较为强劲，故此时的竹北市常有强风，最高风速可达每秒10.15公尺（即五级风以上）[6]:114[8]。
| 竹北市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 气候图表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 竹北（1981年至2010年） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高温 °C（°F） | 18.9 (66.0) |
19.4 (66.9) |
21.4 (70.5) |
25.2 (77.4) |
28.6 (83.5) |
31.0 (87.8) |
32.9 (91.2) |
32.6 (90.7) |
31.0 (87.8) |
27.8 (82.0) |
24.9 (76.8) |
21.2 (70.2) |
26.2 (79.2) |
| 日均气温 °C（°F） | 15.5 (59.9) |
15.9 (60.6) |
17.9 (64.2) |
21.7 (71.1) |
24.9 (76.8) |
27.4 (81.3) |
29.0 (84.2) |
28.7 (83.7) |
27.1 (80.8) |
24.2 (75.6) |
21.2 (70.2) |
17.7 (63.9) |
22.6 (72.7) |
| 平均低温 °C（°F） | 12.9 (55.2) |
13.4 (56.1) |
15.2 (59.4) |
18.8 (65.8) |
21.8 (71.2) |
24.4 (75.9) |
25.7 (78.3) |
25.6 (78.1) |
24.1 (75.4) |
21.6 (70.9) |
18.5 (65.3) |
15.0 (59.0) |
19.7 (67.6) |
| 平均降水量 mm（英寸） | 64.5 (2.54) |
142.0 (5.59) |
168.0 (6.61) |
164.0 (6.46) |
233.0 (9.17) |
261.0 (10.28) |
141.0 (5.55) |
182.0 (7.17) |
214.0 (8.43) |
62.0 (2.44) |
38.1 (1.50) |
47.7 (1.88) |
1,717.3 (67.62) |
| 平均相对湿度（％） | 78.1 | 80.4 | 80.2 | 79.6 | 78.0 | 77.6 | 75.5 | 76.5 | 75.1 | 74.3 | 75.1 | 75.5 | 77.2 |
| 数据来源：中央气象局[8] | |||||||||||||
| 年份 | 人口 | ±% |
|---|---|---|
| 1951 | 26,866 | — |
| 1956 | 30,284 | +12.7% |
| 1961 | 34,745 | +14.7% |
| 1966 | 39,228 | +12.9% |
| 1971 | 44,371 | +13.1% |
| 1976 | 50,892 | +14.7% |
| 1981 | 57,119 | +12.2% |
| 1986 | 60,920 | +6.7% |
| 1991 | 67,178 | +10.3% |
| 1996 | 79,431 | +18.2% |
| 2001 | 92,814 | +16.8% |
| 2006 | 119,720 | +29.0% |
| 2011 | 146,826 | +22.6% |
| 2016 | 176,604 | +20.3% |
| 2021 | 206,189 | +16.8% |
来源：
| ||
根据新竹县政府民政处及内政部户政司统计，2023年底竹北市户数约8.2万户，人口约21.6万人[9]，人口密度每平方公里约4,611人，是台湾人口第二多、人口密度最高的县辖市，也是新竹都会区人口仅次于新竹市东区的第二大行政区，以及台湾人口密度第二高的县辖行政区[注 1][4]。市内人口大多集中在东侧的竹北与六家等二地区的里内，其中人口最多与最少的里分别是东平里与新庄里，2023年底两里人口分别为19,430人与1,295人[9]，其中东平里也是新竹县的人口第一大村里，其他区内人口较多的里包括鹿场里、中兴里、竹北里、竹仁里、东兴里、十兴里、斗仑里等，皆为新竹县的人口前十大里[3]。
由于竹北市邻近新竹科学园区，交通较为便利，加上近年各所大专院校与研究机构的进驻计划，使得竹北市的城市发展快速，房地产交易极为热络，成为人口成长快速的地区之一，由于人口持续大幅度的成长，竹北市人口于2020年8月超越原本人口排行县辖市第二位的屏东市[10]，并于2020年11月20日突破20万人[11]。
| 届次 | 姓名 | 党籍 | 任期 | 备注 |
| 1 | 曾清江 |  中国国民党
|
1988年11月1日－1990年2月28日 | |
| 2 | 陈烟标 | 1990年3月1日－1994年2月28日 | ||
| 3 | 1994年3月1日－1998年2月28日 | |||
| 4 | 叶芳雄 | 1998年3月1日－2002年2月28日 | ||
| 5 | 2002年3月1日－2006年2月28日 | 任内当选立法委员 | ||
| 6 | 杨敬赐 | 2006年3月1日－2010年2月28日 | ||
| 7 | 2010年3月1日－2014年2月28日 | |||
| 8 | 何淦铭 | 无党籍 | 2014年3月1日－2018年12月25日 | |
| 9 | 2018年12月25日－2022年12月25日 | |||
| 10 | 郑朝方 |  民主进步党
|
2022年12月25日－现任 | |
| 参考书目：《新修竹北市志》上册[1]:49[2]:192、193 | ||||
竹北市公所是竹北市最高层级的地方行政机关，在中华民国政府架构中为县辖市自治的行政机关，同时负责执行县政府及中央机关委办事项，竹北市的自治监督机关为新竹县政府。市长由全体市民直接选举产生，任期为四年，可连选连任一次。竹北市公所并置市政会议，为市政最高决策机构，在市长之下，设有7课4室等11个内部单位及4个附属机关[14][2]:184。
竹北市民代表会是竹北市的最高民意机关，代表竹北市全体市民立法和监察市政。市民代表由公民直选选出，任期为四年，可连选连任。竹北市民代表会共有20位市民代表，分别为第一选区9席市民代表、第二选区7席市民代表、第三选区2席市民代表、第四选区2席市民代表，主席、副主席由20位市民代表互选产生[15][2]:228。
竹北市为新竹县议会第一选区，在县议会37席县议员中，竹北市共选出12席区域县议员（不含平地原住民与山地原住民议员）
现今竹北市行政范围的确立，来自于1953年4月1日进行的行政区域调整，将旧港村并入新竹市，大眉村另划出松林村，并将松林村并入红毛乡（今新丰乡），经此调整后的竹北乡下辖村数23村，分别有竹义村、竹仁村、竹北村、新国村、新社村、泰和村、联兴村、斗仑村、十兴村、东海村、中兴村、鹿场村、隘口村、东平村、尚义村、崇义村、大义村、大眉村、溪州村、白地村、新港村、麻园村、新庄村[16]:15。1988年10月，竹北乡改名竹北市，下辖各村同时改名为里，其后随著竹北市经济发展迅速，在人口快速成长同时，也对部分里邻进行调整。2001年10月1日，斗仑里与竹义里保留原部分地区，另划出新仑里、北仑里与福德里。2013年3月，十兴里保留原部分地区，另划出东兴里、北兴里、兴安里以及文化里等四里[16]:27[17][2]:199，同时斗仑里、鹿场里、东平里、十兴里以及东海里也进行邻里编组调整。2017年3月1日，斗仑里另划出中仑里[16]:28，全市并增加37邻[18]。
分布于竹北市以北沿线聚落
- 科技业发展
- 台元科技园区
- 昌益科技产业园区
- 新兴重划区内分布目前主要以企业办公室为主。
- 台湾知识经济旗舰园区
- 生医业发展
- 新竹生物医学园区（园区主体及台大医院生医院区完工启用，后续开发区扩建中）
- 旧市区：泛指博爱街或中华路以西，中正东、西路以北，该区域仍保留著竹北市的传统商业模式风貌，虽然未有重新规划，但也成为当地一项特色。然该区域的许多市集仍保有一定之规模，包括都会区难见的许多传统贩售业者与生活化特色饮食，使爱好传统市集者得以感受传统市集的街景与传统式销售手法与各种小吃餐点的乐趣，在现今的许多城市中当大量改建市集后此种传统市集并不多见，为当地特有的特色。
- 新兴区：泛指重新规划之重划区或一二三期地区（或县治一期、县治二期、高铁特定区，依照开发时间的不同顺序，名称并未有正式称呼之定义，为一般人之称呼），因新竹县县长郑永金于任内推动规划之蓝图，将竹北市定位为科技与学术发展之城市，并为维护区域内之居住品质，因此禁止八大行业进驻，因此使得当地其他育乐性之商业活动并不发达，而当地主要之商业活动之发展主要以提供民生必需之商店与量贩店为主，及提供新竹地区内许多从业人员休闲饮食类的各种风貌的美食大小型餐厅、休闲咖啡厅及近期盛行之单车活动而有之自行车行与如棒球打击场、健身、游泳类之运动服务为主要之地区商业经济模式，主要以休闲、饮食、民生三大类商业模式为主。
- 传统市集（中正东、西路沿线与博爱街沿线）、近代市集（光明一路与县政九路沿线）。[19][20]
采田福地是竹北市历史最悠久的古迹
截至2020年底，竹北市内由文化部文化资产局指定的文化资产有四处县定古迹、七座历史建筑以及三项一般古物[21]:231－243[22][23]，其中乾隆二十五年（1760年）建立的采田福地是竹北市历史最悠久的三级古迹，也是台湾少数仅存的原住民祠堂，建筑以一条龙状的三间起厝，屋檐为翘起式燕尾造型，奉祀福德正神以及竹堑社的钱、卫、廖、三、潘、黎、金等七姓历代祖先[24][21]:235－236。
- 职业球队
民国三十四年（1945年，二战后）11月7日，教育部公布《台湾省各级学校及教育机关接收处理暂行办法》，将全台湾所有的公立国民学校与实业补习学校改由各州厅接管委员会或者国民政府直接接收，并在教育政策与方针上，建立三民主义为主要目标，改进各级学校的教育[27]:30。民国五十七年（1968年），实施九年国民义务教育，将国民学校、初级中学分别改制为国民小学、国民中学，并列入国民教育的一环；高等教育分为普通高中、高级职业学校以及五年制专科学校三种，另有同于前述学制的进修学校、结合高中职两类科的综合高中。民国一百零三年（2014年）8月，实施十二年国民基本教育，分为前九年的国民教育与后三年的高级中等教育（包含高中、高职及五专前三年）两个阶段，藉以达成普及、自愿非强迫入学、免学费、公私立学校并行、免试为主、学校类型多元及普通与职业教育兼顾的教育目标[27]:31。
竹北市现有大专院校三所，分别为国立台湾大学竹北校区、国立台湾科技大学竹北校区、国立阳明交通大学六家校区[27]:83。公私立高级中等学校三所，分别为国立竹北高级中学、新竹县立六家高级中学、新竹县私立义民高级中学[27]:74－83。私立中小学一所，为新竹县私立康乃薾国民中小学。其他公立教育机构计有7所国民中学以及17所国民小学[27]:38－61[28][29]。
竹北市现有五座较大型的医院，分别是:[30]
- 东元综合医院
- 国立台湾大学医学院附设医院新竹台大分院生医医院竹北院区
- 中国医药大学新竹附设医院
- 大安医院
- 新仁医院
竹北市为新竹县县治，在清领时期也是台湾南北交通必经之地。而在竹北市境内的公路运输，除了有国道一号竹北交流道以及省道台1线、台15线以及台61线，也有县道117号、市道118号以及县道120号等三条县（市）道穿越，另外大众运输也包括台湾高铁、纵贯铁路、六家线、新竹客运、中坜客运、金牌客运、科技之星、高铁快捷公车、新竹县快捷公车以及竹北市免费市民公车等十种，公车路线繁多且班次密集，因此交通运输相当便捷[31]:340、343。
台铁竹北车站
台铁六家车站
竹北市的铁路运输路线主要为台湾铁路管理局纵贯线以及六家线，境内设有三等站竹北车站以及乙种简易站六家车站等二处车站[31]:340。
竹北市铁路始于清领时期。1887年，时任台湾巡抚刘铭传向清朝政府奏请修筑并起建铁路，并于1890年完成台北至新竹段，而该铁路跨越凤山溪后，即穿过竹北市并往西南方延伸再跨越头前溪进入新竹市境内，在竹北市境内原本未有设置停靠站[16]:13[31]:343。
1895年日本治台之后，认为刘铭传所造铁路斜度与曲度过高，较为不安全且不符标准，遂而拆除原有的铁路并改良重铺。起初原有台北至新竹的路段通车，但由于1897年台风来袭而冲毁跨越凤山溪的铁桥，导致铁路中断无法通行，台湾总督府遂于同年9月10日设置“红毛田临时停车场”[16]:13，以便旅客在该地下车改搭渡船前往新竹，临时停车场随著桥梁在同年12月修复完成后而被取消[32]。直到1902年，大湖口至红毛田铁道改良通车后，红毛田临时停车场恢复设立并改名“红毛田停车场”。1920年，红毛田停车场改名“红毛驿”[16]:13。1929年，完成红毛驿至山崎驿（今新丰车站）路段双轨化。1934年，完成红毛驿至新竹驿（今新竹车站）路段双轨化，同时红毛驿改名“竹北驿”，并改建为砖造站房[32]。竹北驿在日治时期的货物运输主要有米、柑橘、龙眼、茶、木炭等货品，并以柑橘最为重要，系由于新埔镇为台湾柑橘生产的重镇，其所生产的柑橘大多运至竹北车站输出，使得竹北驿成为当时台湾最大的柑橘出货车站，也是新竹地区仅次于新竹驿的第二大货物集散中心[21]:256[31]:343、345。
二战后，竹北驿改名“竹北车站”迄今。1955年，竹北车站升为二等乙站。尔后由于竹北快速的城市化，车站周围高楼林立，对外交通不如以往的顺畅，加上随著中山高速公路在1978年全线通车，公路运输竞争激烈，使得出入竹北车站的旅客人数逐年减少，营运收入随之衰退，导致未达设置车站之等级标准，因此在1985年被降为三等站。1987年，竹北车站由于站房老旧不敷使用，故改建为钢筋混凝土站房。2011年，配合交通部“两铁无缝运输”的政策，遂于内湾线竹中车站新建一条延伸至高铁新竹站的支线，设立六家车站，并于同年11月11日通车启用[16]:27[21]:257[31]:346[33]。2013年7月17日，配合铁路捷运化建设，竹北车站改建为跨站式车站[21]:256[31]:345[32]。
高铁新竹站
位于六家地区“高速铁路新竹车站特定区”的高铁新竹站是台湾高速铁路的车站，启用于2006年，并于翌年（2007年）1月5日开始停靠列车[16]:26。在该车站出站后，可借由转乘台铁六家车站、公车客运、计程车等交通运输前往新竹县市各地，是新竹地区重要的交通门户[21]:257[31]:346[34]。
新竹县快捷公车是由新竹县政府规划的公车系统，于2012年4月2日正式启用[35]，并由科技之星与金牌客运等二家客运公司营运，行经竹北市境内的路线有一号（新竹县政府至科学园区）、五号（湖口工业区至高铁新竹站）、七号（竹北市公所至高铁新竹站）、八号（竹东至竹北，分为行驶中正大桥、兴隆大桥等二条）等五条路线[36]。
竹北市免费市民公车是由竹北市公所规划的公车系统，于2010年9月1日正式启用[16]:27[37]，并由科技之星负责营运60路（六家高铁线，先经中华路）、61路（六家高铁线，先经福兴东路）、62路（凤冈线）、63路（新港线）、65路（麻园溪州线，先经溪州路）、66路（麻园溪州线，先经新兴路）以及68路（白地尚义线）等七条路线[36][38]。
长途公路客运经过竹北市的路线有新竹至湖口、新竹至新埔、新竹至芎林、新竹至关西等111条由新竹客运营运之路线，可提供竹北市民以及新竹市、新丰乡、湖口乡、芎林乡、新埔镇、关西镇等邻近乡镇市区居民搭乘转运。另有由金牌客运营运的5700路（台湾好行狮山线）可前往芎林乡、竹东镇、北埔乡、峨眉乡，以及由科技之星营运的高铁快捷公车5900路提供高铁新竹站与竹北火车站的旅客转运之用[31]:343[36]。
清领时期的竹北市是南北官道往来的要冲，也是进出竹堑地区的门户，南北往来的旅客商贩，都会经过该市与湖口乡、新丰乡交界的凤山崎。淡水厅设治竹堑城后，竹北市对外交通主要透过大官路（或称“凤山崎大道”）与小官道等二条官道，其中大官道所经路线与现今的纵贯线极为相近。但清领时期的官道由于缺乏维护，颇为崎岖难行，加上台湾西部河川流速快、坡度大，官道在雨季时经常泛滥，因此官道淹水成河时，需要在金门厝义渡、新庄子民渡、竹堑港渡等十个渡口搭乘船只以渡过大河。直至进入日治时期后，台湾总督府于1916年完成长约461.7公里的南北纵贯道路，即现今的省道台一线，使得竹北市早期道路状况不佳的情形得以大幅改善[31]:341－342。
竹北市境内有一条国道高速公路通过。
中山高速公路贯穿该市中部偏东，在县道120号交会处设有于1996年正式通车的竹北交流道（91），是竹北市对外重要交通门户之一[31]:342[39]。
竹北市境内有省道三条。
台1线为纵贯公路，在竹北市境内称为中华路，往南过头前溪后可前往新竹市以南各县市海线地区，往北过凤山溪后可前往中坜区、桃园区、新庄区、三重区等北台湾的大型城市。
台15线为西部滨海公路北段[a]，
西部滨海快速公路则是中华民国政府为改善台湾西部滨海地区的交通而兴建的快速公路，两路线在竹北市境内采快慢车分流的方式共道，并行经竹北市西侧沿海地带，往南由竹港大桥跨越头前溪后可进入新竹市，往北由凤鼻尾隧道穿过凤鼻尾山后可前往新丰乡、桃园市西部滨海四区[b]以及新北市林口区、八里区、淡水区等地[31]:343[40]。
竹北市境内有县道及市道共三条。
县道117号，在竹北市境内由光明六路东二段切割后其南、北两段分别称为自强南、北路，该县道贯通竹北市六家地区，往北由位于北兴里的褒忠桥跨越凤山溪后可前往新埔镇西侧、湖口乡以及新丰乡等地，往南由经国大桥跨越头前溪后可前往新竹科学园区、新竹火车站以及青草湖等新竹市境内的知名地标。
市道118号始于中正西路与长青路交叉口，在竹北市境内由中华路、县政二路切割后分为三段，由西至东分别为中正西路、中正东路以及中山路，并贯穿竹北市境内最热闹繁荣的地带，往西可由旧港大桥进入新竹市北区南寮，往东可前往新埔镇、关西镇以及桃园市复兴区等地，最后连接北横公路（即
台7线）。
县道120号即光明六路（部分）以及东兴路，始于光明六路与中华路交叉口，在竹北市境内以西北向东南走向并串联新竹县政府地区、高铁新竹站以及新竹生物医学园区，往东可前往芎林乡、横山乡以及尖石乡等地[31]:343[41]。
台湾近代邮政事业始于1885年建省后，系由时任巡抚刘铭传改革传统铺递制度并建立的邮政系统。在日本治台后，台湾的邮政系统改由日本引进并取代清朝政府的邮政系统，当时的日军为了各类讯息的传递与简易的金融活动，遂在台湾各地设置野战邮局（邮便局），兼管邮政与电信事业，1895年7月19日则在新竹地区设置第三野战邮便局[42]。1896年，台湾总督府废除第三野战邮便局，改为新竹邮便电信局，属于二等邮便局。1921年8月15日，新竹邮便电信局升格为一等邮便局。竹北市的邮务电信原由新竹邮便局办理，直到1941年6月，正式成立竹北邮便局，是今日竹北邮局的前身[31]:346－347。
二战后，1949年4月实行邮电分离，全台湾所有邮电局改为邮局，并加入简易储汇金融业务，隶属于交通部邮政总局台湾省邮政管理局。1956年，新竹邮局由原本的二等邮局升格为一等乙级局，翌年（1957年）再升格为一等甲级局[42]。1980年，邮政管理局分为北、中、南三区，竹北市邮政业务划归北区邮政管理局。2003年1月1日，邮政总局实施公司化，辖下的邮务部门独立为中华邮政。在竹北市由于经济发展成长快速，邮政与金融业务随之大幅成长。截至2020年底，竹北市总计有竹北邮局、中山邮局、博爱邮局、成功邮局、六家邮局、光明邮局、嘉丰邮局等七个邮局据点，以及日兴邮政代办所、高铁邮政代办所、中山邮政代办所、第一邮政代办所、台元邮政代办所等五个邮政代办所[43][31]:347。
- 高铁特定区36座（儿6公园含十三伯公福佑宫）
- 竹北国民运动中心
- 竹北夜市
- 滨海游憩区
- 凤崎晚霞
- 枫香大道
- 新瓦屋假日板凳电影院
- 新瓦屋客家文化保存区
- 世兴空气品质净化区
- 隘兴空气品质净化区
- 头前溪畔足球场
- 竹北豆腐岩
- 东兴有机蔬菜示范农场（蕃茄、彩色甜椒及各种叶菜类蔬菜）
- 双园休闲农场（以桃太郎蕃茄为主，牛番茄、娇女番茄、彩色甜椒为次）
- 佛有缘红龙果观光果园（红、白肉红龙果）
- 奇美花卉观光农场（以向日葵为大宗、玫瑰花、剑兰、向日葵、彩色海竽、百合等为次）
- 拔仔窟乌鱼养殖区
- 水月休闲农业区
- 福乐休闲渔村
- 新月沙湾
- 蓝鲸渔寮
- 竹北光明商圈
- 竹北庄敬南路商圈
- 6+Plaza购物广场
- 远东百货竹北店
- 享平方Shown Square[45]
- FUNLIFE丰生活购物中心（筹建中）
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
