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金泽站(日语:金沢駅/かなざわえき〔かなざはえき〕 Kanazawa eki */?)是位于日本石川县金泽市北安江町,由西日本旅客铁道(JR西日本)与IR石川铁道共同营运的铁路车站,北陆新干线第1期也以此为总站。2001年入选中部车站百选(第三回)。位于东口对出的巨型建筑“鼓门”是本车站最为人熟识的标志。至于位于车站下的地下通道,则另外设有属于北陆铁道的北铁金泽站。
本站月台设于3楼的高架车站,依附在原有在来线月台东口方向。站内设有岛式月台2个,共提供2面4线的配置,有效长度为12辆。11、12号月台将为上行月台,13、14号月台将为下行月台。
新干线入口设于地下,通过闸机后可利用扶手电梯、升降机或楼梯前往月台。2楼是通过楼层,设有休息室。各月台上均装设了闸门,并以不同颜色来俱分,当中11号采用了橙色;12号为卡其色;13号为紫色;14号为苹果绿色。
月台的发车音乐是由出生于金泽市的音乐制作人中田康贵(中田 ヤスタカ)所谱曲创作[1]。
车站共提供三种类别列车:
因而令每天金泽~富山间的新干线固定班次为每天44班,与现时在来线的41班特急列车数目增加了3班。再加上临时列车,可使假日的班次数目最多能增至超过50班。
设于2楼的高架车站。设有岛式月台3个,共可提供3面7线。其中位于中间的岛式月台,往富山方向采用切角式设计,将部份3号月台移入,使能预留位置多放置1条路轨及新增1个短月台(现4号月台)[2]。
本站为京阪神侧与甲信越侧的优等列车双方发着地、特急列车非常多。全盛时期包括有来往大阪站的“雷鸟”(サンダーバード)、来往米原站或名古屋站的“白鹭”(しらさぎ)、来往越后汤泽站间的“白鹰”(はくたか)及来往新潟站的“北越”。另外亦有专为晨早及晚间而设的区间特急列车“早安特快、晚安特快”,往来福井~金泽~富山~泊之间;以及寝台特急“日本海”(大阪站 - 青森站)和“Twilight Express”(大阪站 - 札幌站)等,不过自2015年3月14日,北陆新干线正式开通后,原北陆本线俱利伽罗~本站将转移至IR石川铁道,因应路线的管理转移,特急列车也作出了很大的更改,当中除了1班“雷鸟”会驶入七尾线外,其馀“雷鸟”和“白鹭”均不再驶往富山站、“白鹰”、“北越”、“日本海”和“Twilight Express”均全部被取消;“早安特快”也改为由福井开往金泽;另一方面作为补偿安排,另外新增了3班来回福井站的特急“恐龙星号列车”(ダイナスター)以及5班来往和泉温泉站的“能登篝火号列车”(能登かがり火),假日亦加开2班观光列车“花嫁之帘”。至于IR石川铁路方面,也于上、下午繁忙时间,增加了每天2.5来回快速列车,来往泊~富山~本站间。2024年北陆新干线延长后只剩下了金泽~和仓温泉间竹能登篝火号列车。
列车运转指令上、1号月台为“上行本线”、7号月台为“下行本线”、其他5线由2号月台顺序为“中1号线”至“中5号线”。
本站为港湾式月台1面2线的地底车站。通常只使用1号月台、2号月台有1编成留置。繁忙时间1,2号线皆运行。发车前采用蜂鸣器提示。
月台 | 路线 | 目的地 |
---|---|---|
1・2 | ■浅野川线 | 内滩方向 |
近年的推移如表[6]。
年度 | JR西日本 |
---|---|
1日平均 乘客人数 | |
1998年(平成10年) | 22,695 |
1999年(平成11年) | 22,107 |
2000年(平成12年) | 21,728 |
2001年(平成13年) | 21,409 |
2002年(平成14年) | 21,624 |
2003年(平成15年) | 21,062 |
2004年(平成16年) | 20,608 |
2005年(平成17年) | 20,518 |
2006年(平成18年) | 20,817 |
2007年(平成19年) | 20,763 |
2008年(平成20年) | 20,969 |
2009年(平成21年) | 20,157 |
2010年(平成22年) | 19,898 |
2011年(平成23年) | 20,010 |
2012年(平成24年) | 20,332 |
2013年(平成25年) | 20,785 |
2014年(平成26年) | 20,807 |
2015年(平成27年) | 22,999 |
※西日本旅客铁道的新干线、在来线特急和IR石川铁道线的“爱之风Liner”的相邻停车站参见各列车条目。
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