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九龙巴士277E线
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九龙巴士277E线是香港一条新界市区特快巴士路线,来往上水(天平)及蓝田站,途经翠丽花园、上水站、清河邨、吐露港公路及大老山隧道快速往返九龙东的九龙湾、牛头角及观塘市中心,不经粉岭南。277E线设有特别班次277P线,起讫点与277E线相同,但加经粉岭南、钻石山及新蒲岗。
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简介
为配合北区成为首个“区域性重组巴士路线”模式的地区,北区对外路线计划于2013年作大型重组,其中建议开办本线及277P线,以取代70X线并方便上水居民特快来往东九龙区[1][2][3][4]。
重组建议最初并不包括277E线,只建议开办繁忙时段路线277P线取代全日服务的70X线,在区议员及区内人士压力下,九巴多次修订277P线之行车路线,改为上水往返蓝田站,取道大老山隧道往返,并绕经钻石山及新蒲岗,但始终未能令区议员满意,因此同年5月13日表决通过《2013-2014年度北区巴士路线发展计划》时,只有70X线的重组建议被发回交通及运输委员会的相关小组重新讨论。同一时间,“公共运输研究组”与天主教劳工牧民中心(新界)一同提议开办由上水不经粉岭直达九龙东的新路线(当时命名为277A,亦即本线),反应良好,最终此建议获九巴采纳[5],建议于2013年第三季开办277E线[6][7],方便上水区居民直达九龙东。
运输署于2014年4月3日举行的《完善北区巴士路线重组计划工作小组》会议,建议277E线提升为全日服务,而277P线将缩减至繁忙时间单向服务[8],并于2014年9月27日实施。
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- 2013年8月24日:277E及277P线开办,来往天平邨及蓝田站,以试办形式经营,为期三个月。
- 2013年11月2日:277E加开逢星期一至六06:40之班次前往蓝田站。
- 2014年9月27日:277E线将与277P线的服务时间对调,277E线扩展为全日服务,同时277P线改为祇于星期一至五上下午繁忙时间提供服务,上午由天平开出4班往蓝田站,下午则由蓝田站开出4班回天平[9]。
- 2015年9月5日:增设到站时间预报。[10]
- 2017年1月7日:延长服务时间,星期一至六由上水(天平)开出的头班车提早于06:20开出,而每日由蓝田站开出的尾班车亦延至23:40开出;同时加密星期一至五早上天平邨开出的班次至15分钟一班。
- 2017年7月1日:九巴为期十年的新专营权生效,履行增设本线由新运路“上水站”往上水(天平)的分段收费,以及推行“学生长途路线即日回程半价折扣优惠计划”之承诺。
- 2018年6月25日:277E提早星期一至五由天平邨开出的头班车时间至06:00。[11]
- 2019年10月14日:277E往蓝田站方向改经天平路、马会道、回旋处、马会道后返回原有路线,取消“天平邨天怡楼”及“符兴街”两站,但新增“凤南路”、“翠丽花园第三座” 及“北区运动场”三站;延长天平邨开出的服务时间为06:00至23:00,蓝田站开出的服务时间为07:00至00:00。[12]
- 2021年4月19日:277E提早星期一至五由蓝田开出的头班车时间至06:30。[13]
- 2023年1月26日:277E提早星期一至六蓝田站开出头班车的时间至06:00;[14]277P取消由天平开出的07:30、08:00班次及由蓝田站开出的18:30、19:00班次。[15]
- 2024年1月6日:277P线往上水方向不再绕经新蒲岗公共交通总站,改经彩虹道“四美街”巴士站。[16]
- 2025年3月31日:277E线每日由上水(天平)开出之头班车时间由06:00提早至05:30。
- 2025年8月4日:277E线新增特快班次,于星期一至五17:30由上水(天平)开往蓝田站,不经清河邨。
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服务时间及班次
- 277E
- 277P
- 星期一至五:
- 上水(天平)开:06:30、07:00
- 蓝田站开:17:30、18:00
- 星期六、日及公众假期不设服务
收费
全程:$16.9
- 有 ^ 之收费必须以八达通卡缴付,并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通,方可享有分段收费优惠(只适用于277E线)。
- 蓝田站开
- 大老山隧道往上水(天平):$13.8
- 清河邨(277E)/花都广场(277P)往上水(天平):$5.2
- 上水站往上水(天平):$4.0
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乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
- 277E/277P↔70K、273A
- 277E/277P往天平 → 70K往清河或273A往彩园,次程车资全免
- 70K或273A往华明 → 277E/277P往蓝田站,回赠首程车资
- 277E/277P↔边境禁区路线,次程可获$4.2折扣优惠
- 277E/277P往天平 → 73K往文锦渡、78K往沙头角或79K往打鼓岭
- 73K、78K或79K往上水 → 277E/277P往蓝田站
- 277E/277P↔九龙市区路线,次程可获$4.2折扣优惠
- 277E/277P往蓝田站 → 3M、5M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S
- 3M、5M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M或213M/213S → 277E/277P往天平
- 277E/277P↔14X
- 277E/277P往蓝田站 → 14X往鲤鱼门,次程可获$4.4折扣优惠
- 14X往尖沙咀 → 277E/277P往天平,次程可获$7.4折扣优惠
- 277E/277P↔将军澳/西贡/清水湾路线,次程可获$4.2折扣优惠
- 277E/277P往蓝田站 → 91、91M/91P、92、98、98A、@290(A/B/X)或296A往将军澳/西贡/清水湾
- 91、91M/91P、92、98、98A、@290(A/B/X)或296A往九龙 → 277E/277P往天平
@转乘优惠不适用于277P线
- 277E/277P←→粉岭公路转车站路线
- 277E/277P往蓝田站 ←→ 73B、270A、270B、270C、270D、270P、274、277A、277X、278A、278X、673/673P,首程或次程全程车资,以较高者为准
- 277E/277P↔大老山隧道路线(过海隧道路线除外)
- 277E/277P任何方向 ←→ 74B/74C/74X、75X、80X、82X/82P、83X、84M、85M、85X/85S、89C、89D/89P、89X、272S、286M任何方向,次程可获$4.2折扣优惠
- 277E/277P往蓝田站 → 任何九巴独营大老山隧道路线,次程车资全免
- 任何九巴独营大老山隧道路线 → 277E/277P往天平,两程总车资$16.3
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使用车辆
本线现时与277X线合共获派48辆巴士,包括1辆Enviro500 12米(ATEU)33辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(15辆12米ATENU、4辆12.8米3ATENU及14辆12.8米E6X)、5辆富豪B9TL 12米(AVBWU)及9辆富豪B8L 12.8米(V6X)[17],由沙田车厂 - 上水分厂及九龙湾车厂联合派车。
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行车路线
- 277E/277P

上水(天平)开经:天平路、龙琛路、马会道、回旋处、马会道、龙琛路、龙运街、新运路、上水巴士总站、龙运街、新运路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路、百和路、清晓路、清河邨公共运输交汇处、清晓路、百和路、扫管埔路、鸡岭回旋处、粉岭公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、斧山道、凤德道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道东、观塘道及鲤鱼门道。
蓝田站开经:鲤鱼门道、回旋处、鲤鱼门道、观塘道、龙翔道、斧山道、彩虹道、蒲岗村道、凤德道、龙蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉岭公路、鸡岭回旋处、扫管埔路、百和路、清晓路、清河邨公共运输交汇处、清晓路、百和路、扫管埔路、鸡岭回旋处、扫管埔路、新运路、龙琛路、马会道、回旋处、马会道、龙琛路及天平路。
- 277P线不经斜体字之路段,改经粗体字之路段。
- 277E/277P

- 有 # 号之车站祇限277P线停靠,且不停靠有 * 号之车站。
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客量
相较以往同样由上水来回东九龙的70X线,277E线不需绕经粉岭、大窝西支路、新蒲岗及黄大仙,明显更直接和快捷,因此对上水往返东九龙通勤的居民非常吸引。此路线不但承接过往由70X线改乘277X线的乘客,亦肩负接驳来自港岛东区及将军澳的港铁及巴士转乘客的角色,不少早已转投港铁的乘客亦回流,客量庞大,繁忙时间经常顶闸,开办仅仅一年左右便已获提升为全日双向服务,是“北区线王”之一。而该线好处是无需在九龙塘站或在大围站和钻石山站转车,所以本线仍有一定分流作用。
277P线相较同样服务观塘、九龙湾一带来往北区的277E、277X线迂回,需绕经新蒲岗和钻石山,加上班次非常疏落,在全日服务时期吸引力偏低,非繁忙时间更会吉车游街;但由于此路线取代70X线成为唯一服务新蒲岗工业区的北区路线,能吸纳该处上班的北区居民。另外,此路线往上水方向于抵达九龙湾时通常还有一定座位,相比繁忙时间经常全车爆满的277X和277E线舒适,因此亦有部份九龙湾乘客转投。
参考资料
外部链接
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