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今津线

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今津線
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今津线(日语:今津線いまづせん Imazu sen */?)是由兵库县宝冢市宝冢站通往同县西宫市今津站阪急电铁铁道路线。本线经过许多住宅区,是一条通勤路线。其中西宫北口站以北称为今津北线,以南称为今津南线,南、北两线之间轨道自1984年(昭和59年)以后即切断,无法直接连通。本线正式起点虽在宝冢站,但在列车运行时“下行”为今津往宝冢方向,“上行”为宝冢往今津方向。

事实速览 今津线, 日语原名 ...
更多信息 今津线 ...

作家有川浩的小说《阪急电车》即是以本线作为舞台。

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路线资料

历史

年表

  • 1921年(大正10年)9月2日:宝冢车站 - 西宫北口车站开业,称为西宝线,当时为单线区间。
  • 1922年(大正11年)
    • 4月1日:全线复线化。
    • 6月1日:甲东园车站开业。
  • 1923年(大正12年)12月28日:仁川车站开业。
  • 1926年(大正15年)12月18日:西宫北口车站 - 今津车站开业,改称今津线,至此路线全部完成。
  • 1927年(昭和2年)5月10日:阪神国道车站开业。
  • 1946年(昭和21年)12月13日:失控的今津线电车冲入阪神本线,滑至久寿川站停止。
  • 1967年(昭和42年)10月8日:电车线电压由600V提升至1500V。
  • 1978年(昭和53年)3月10日:全线を轨道法に基づく轨道から地方铁道法に基づく铁道に変更。
  • 1984年(昭和59年)3月25日:西宫北口车站内的十字交叉废止,南、北线分离。
  • 1990年(平成2年)
    • 3月:根据“都市计画道路鸣尾御影东线立体事业”的阪神国道车站 - 今津车站间与今津站高架化完工。
    • 9月30日:因宝冢车站高架化工程,宝冢车站 - 宝冢南口车站间改以单线运转。
  • 1992年(平成4年):今津(南)线2000系电车引退。
  • 1993年(平成5年)
    • 5月23日:今津车站迁移,路线缩短0.2 km。
    • 7月18日:宝冢车站高架化完成,宝冢车站 - 宝冢南口车站间恢复复线运转。
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日:发生阪神・淡路大地震,全线中断。
    • 1月23日:门户厄神车站 - 西宫北口车站间(单线运行)与西宫北口车站 - 今津车站间恢复通车。
    • 1月30日:宝冢车站 - 仁川车站间恢复通车。
    • 2月5日:仁川车站 - 门户厄神站间恢复通车,今津线全线恢复通车。
    • 12月16日:阪神国道车站 - 今津车站间下行线与今津车站高架化。
  • 1997年(平成9年)7月26日:阪神国道车站 - 今津车站间上行线高架化。
  • 1998年(平成10年)10月1日:西宫北口车站 - 今津车站间实施无人售票
  • 2006年(平成18年)10月28日:梅田至仁川下行之临时急行列车中止。
  • 2009年(平成21年)1月17日:因西宫北口车站附近高架化工程,西宫北口车站 - 阪神国道车站间部份改为单线,西宫北口车站8号线至5号线设置临时月台。
  • 2010年(平成22年)12月5日:西宫北口车站5号线月台高架化。西宫北口车站 - 今津车站全线高架化。西宫北口车站 - 阪神国道车站间速度提升(上行55km/h → 65 km/h、下行50km/h → 55 km/h),运行所需时间缩短。

车站列表

所有车站都位于兵库县车站编号自2013年12月21日起引入[1][2]

今津(北)线

范例
●:停靠,|:通过,|↓:通过,↓:只限单方向运行
  • 临时急行:阪神赛马举办时只限往大阪梅田运行。
  • 准急:只限平日早上往大阪梅田运行。
  • 普通:各站停车省略。
  • 临时急行、准急的西宫北口-大阪梅田间的停靠站参见“神户本线”。
更多信息 车站编号, 中文站名 ...
  • 二战时小林站-仁川站间曾设置鹿盐站日语鹿塩駅
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今津(南)线

累计营业距离自今津(北)线起计算。所有列车各站停车。

更多信息 车站编号, 中文站名 ...

关联项目

参考资料

外部链接

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