佐志生站

佐志生站（日语：佐志生駅／さしうえき ^{Sashiu-eki */?}）是位于日本大分县臼杵市，由九州旅客铁道营运的日丰本线铁路车站^[2]。本站现时为无人车站。而本站从大分站起再次进入山岭部份，并且坐落在大字中的西南边沿部份，远离国道217号（日语：国道217号）（大约1公里）及佐志生中心区之馀（大约1.5公里），步行距离约为15分钟。车站附近民居亦十分稀疏，因此使用量颇低。

佐志生站
候车室与月台入口（2008年5月）
日语名称
佐志生 – さしう – Sashiu
车站概览
位置	日本大分县臼杵市大字佐志生[1]
地理坐标	33°10′28″N 131°49′04″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线
距离	159.0公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	サウ
历史
启用日期	1947年10月1日
上车人次 统计年度	平均每日<100人次（不含下车乘客） 2024
服务
■日丰本线 ◄幸崎 （7.2公里） 下之江► （2.1公里）
位置
备注
无人站
无人车站

车站构造

本站现时采用简易车站模式，在建于1992年的六角形水泥候车室前方竖立一座钢架^[3]。侧旁放置了一个流动式、只可容纳一人的简易式临时窗口。而原来的站房位置的右侧兴建了一个用钢架及胶片搭成的“ㄇ”形拱门装置，下面放置一座简易式自动售票机。通过拱门后便可直接进入楼梯口再沿行人天桥前往月台。

六个亭的旁边设有一座简易式男、女独立洗手间一座，后方另一座水泥单层建筑物为线路控制房。入口附近也设有单车停泊处^[2][4]。

旧站房

本站的旧站房为木制的站房，两侧为单层，但中央部份为两层高^[5]。现时六角候车亭前竖立的一个屋型铁架，就是从旧站房中保留下来，并以水泥基座加固底部，而这五角形的屋架结构刚好又是候车亭墙上的玻璃窗形状。

月台配置

设有岛式月台1个。有一个岛式月台，月台建于弯道，且十分狭窄。中央部份设有一座细小的有盖候车亭，而在隔板上，1号月台方向贴上了佐志山地区中的黑岛（日语：黒島 (大分県臼杵市)）简介，可由车站步行20分钟至佐志生码头乘坐街渡前往；2号月台方向则为月台及附近地区的美化工程报告投影片。

原则上，所有特急列车皆会使用1号月台作为通过线道，因相对弧度较少。而当没有避车时，上、下行普通列车都会使用1号月台；2号月台则只用作避线时之用。

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■日丰本线	下行	臼杵、佐伯方向	大部份班次停靠及特急列车通过用
		上行	大分、龟川、日出、中山香、中津方向
2		下行	臼杵、佐伯方向	避车或交会时才使用
		上行	大分、龟川、日出、中山香、中津方向

历史

• 1947年10月1日：运输省设置“佐志生临时乘降场”^[1]。
• 1950年1月10日：升格为车站^[6]。
• 1984年：

• 2月1日：货物提取服务取消^[7]。
• 11月1日：无人化^[8]。

• 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）承继。
• 1992年3月7日：现时候车室（第二代站房）开始使用。

使用状况

JR九州于2016年度起不再提供过少客量车站的数据，所以本站一直均只能以“少于100”概括之。而《大分县统计年鉴》亦自平成29年（2017年）版起不再列出县内所有车站的使用量。

年度	1日平均 乘车人次	出处
2000	134	[统计 1]
2001	117
2002	113
2003	112
2004	93
2005	80
2006	88
2007	87
2008	83
2009	71
2010	66
2011	62
2012	60
2013	66
2014	62
2015	66
2016	<100	[统计 2]
2017		[统计 3]
2018		[统计 4]
2019		[统计 5]
2020		[统计 6]
2021		[统计 7]
2022		[统计 8]
2023		[统计 9]
2024		[统计 10]

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

■特急“日轮”及“音速”

通过

■普通

幸崎－佐志生－下之江