北信浓线

北信浓线（日语：北しなの線／きたしなのせん ^{Kita-Shinano sen */?}）是一条连结长野县长野市的长野站与新潟县妙高市的妙高高原站，属于信浓铁道的铁路线^[1][2]。

牟礼站至丰野站间的国铁115系电联车 (2022年5月)

北信浓线
古间站至黑姬站间的信浓铁道SR1系电联车 （2022年5月）
日语原名	北しなの線
假名	きたしなのせん
罗马字	Kita-Shinano sen
概览
运营范围	日本 长野县、 新潟县
起点站	长野站
终点站	妙高高原站
技术数据
路线长度	37.3公里
最高速度	95公里/小时
正线数目	单线（长野－北长野，黑姬－妙高高原间是复线）
车站数目	8个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1888年5月1日
拥有者	铁道局→铁道厅→递信省→铁道作业局→帝国铁道厅→铁道院→铁道省→ 运输通信省→运输省→ 日本国有铁道（国铁）→ 东日本旅客铁道（JR东日本）→ 信浓铁道
运营者	信浓铁道 （第1种铁道事业者） 日本货物铁道（JR货物） （第2种铁道事业者）
路线图 图例 信浓铁道线 JR东：篠之井线 篠之井 JR东：信越本线 0.0 长野 长野电铁：长野线 3.9 北长野 JR东：北陆新干线 6.8 三才 10.8 丰野 JR东：饭山线 18.6 牟礼 大回隧道／新大回隧道 户草隧道 25.1 古间 28.9 黑姬 野尻隧道 536公尺 赤川隧道 439公尺 池尻川 37.0 关川桥梁 关川（日语：関川） ↑长野县／新潟县↓ 资彦上的边界 37.3 妙高高原 越铁：妙高跃马线 本模板： 查看 讨论 编辑

路线资料

• 管辖、路线距离（营业距离）：
  • 信浓铁道（第一种铁道事业者）：
    • 长野站－妙高高原站间 37.3公里^[3]

      距离标（日语：距離標）沿用信越本线时期（高崎为起点），线内各平交道书写的距离也是信越本线时代由高崎起计算的距离。

  • 日本货物铁道（第二种铁道事业者）：
    • 长野站－妙高高原站间 37.3公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：8个（包括起终点站）
  • 饭山线的运行调整与沿线各站的一括管理的执行由丰野站站长与社员配置，除了越后心跳铁道管理的妙高高原站以外各站的营运，原则上委托所在市町等。长野站与JR东日本共同使用。
• 复线路段：
  • 长野站－北长野站间^{[注 1]}
  • 黑姬站－妙高高原站间
• 电气化路段：全线电气化（直流电1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 最高速度：95公里/小时
• 保安装置：ATS-SN
• 运转指令所：上田指令室（CTC）

营运模式

定期列车方面，现时共有2种运行模式：长野～妙高高原间每天行驶21来回；长野～丰野间平日3来回、假日1来回，另外直通饭山线的班次，每天设有16班下行及15班上行，等级全为普通列车^[4]。另外，每天由信浓铁道线小诸站亦设有2班下行及1班上行班次可直通至妙高高原站。

全线采用一人控制运作模式，以3辆编成的列车行驶，但在早上繁忙时间，长野～妙高高原及长野～丰野间各1来回会增结至5辆编成运行^[4]。

相比以往信越本线的运行可直通至新潟县直江津站，转换为北信浓线后这安排被完全取消，下行列车最远均只能到达作为境界站的妙高高原站，前往新潟县的乘客，必须在此转乘越后心跳铁道妙高跃马线的列车继续行程。为减低转乘时的不便，采用与泊站相同的转换模式：两线的列车停在同一月台上，乘客下车后只需向前行至另一列列车便可以。一般情况下，两线转换时间大多能在10分钟内完成^[4]，但亦有个别班次，等候时间或会超过半小时。

另外，JR货物每天有2来回班次会途经长野～北长野间^[5]。

使用车辆

• 电车

• 信浓铁道115系（日语：國鉄115系電車）

• 气动车

• JR东日本Kiha100系柴油动车组

• 长野～丰野间饭山线直通列车，由JR东日本长野长野综合车辆中心所属。JR东日本的驾驶员及车掌获授权可于北信浓线上服务。