吾妻线

吾妻线（日语：吾妻線／あがつません ^{Agatsuma sen */?}）是一条连结群马县涩川市的涩川站与群马县吾妻郡嬬恋村的大前站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（地方交通线）^[1][2]。

吾妻线
正横渡吾妻川的211系 （2020年11月）
日语原名	吾妻線
假名	あがつません
罗马字	Agatsuma sen
概览
运营范围	日本群马县
起点站	涩川站
终点站	大前站
技术数据
路线长度	55.3公里
最高速度	85公里/小时
正线数目	单线
车站数目	18个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	特殊自动闭塞式
信号系统	ATS-P
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1945年1月2日
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
运营者	东日本旅客铁道（JR东日本）
路线图 红色为吾妻线，蓝色为直通上越线路段（普通列车） 图例 0.0 涩川 上越线 南牧隧道 253公尺 5.5 金岛 上越新干线 7.7 祖母岛 吾妻川（日语：吾妻川） 11.9 小野上 原隧道 280公尺 13.7 小野上温泉 16.4 市城 19.8 中之条 22.9 群马原町 26.3 乡原 28.0 矢仓 30.5 岩岛 旧线 -2014/9 八场隧道 4489公尺 樽泽隧道 7公尺 36.4 川原汤温泉 (1) -2014/9 37.0 川原汤温泉 (2) 2014/10- 川原汤隧道 1870公尺 横壁隧道 1720公尺 42.0 0.0 长野原草津口 5.8 太子 -1971 44.2 群马大津 草木原隧道 213公尺 46.4 羽根尾 49.3 袋仓 草轻电铁（日语：草軽電気鉄道） 上州三原 52.2 万座·鹿泽口 55.3 大前 草轻电铁在大前延伸前废除 本模板： 查看 讨论 编辑

概要

全线由高崎支社（日语：東日本旅客鉄道高崎支社）管辖。

以前不能在此线使用“Suica”等IC乘车卡，是JR东日本关东地方在来线唯一不包括在东京近郊区间的铁路线，不过自2014年10月1日起全线纳入东京近郊区间，涩川站，还有中之条站、长野原草津口站、万座·鹿泽口站可以开始使用Suica与可以和Suica互相通用的IC卡^[3]。

路线资料

• 管辖（事业类别）：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：涩川-大前 55.3公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：18个（包括起终点站）
  • 若只限属于吾妻线的车站，排除属于上越线的涩川站^[4]则为17个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：全线（直流1500 V）
• 闭塞方式：自动闭塞式（特殊）
• 运转指令所（日语：運転指令所）：高崎综合指令室（CTC）
• 保安装置：ATS-P
• 最高速度：85公里/小时

沿线

沿利根川的支流吾妻川西进。沿线有大量温泉。包括天下名汤草津温泉、四万温泉、泽渡温泉、川原汤温泉、尻烧温泉等，可以欣赏到浅间山和草津白根山美丽的溪谷。

因八场水库（八ッ場ダム）开工兴建，岩岛车站至长野原草津口车站之间路段在水库开始蓄水后淹没，因此这个路段于2014年10月往南改线，中途的川原汤温泉车站则随著改线而迁站至西南方约1.5公里处。

运行形态

涩川站不设始发、终着列车，全列车经上越线往高崎方向直通。至大前车站运行的普通列车1日有5往复班次，其他的班次于万座·鹿泽口车站与长野原草津口车站折返。上野站 - 万座・鹿泽口站间有特急“草津”1日4往复班次运行。

使用车辆

现在的车辆

• 高崎车辆中心所属
  • 211系
  • DD51型（不定期运転的碎石、轨条输送、宣传列车牵引）
• 大宫综合车辆中心所属
  • E257系5500番台
  • 651系

过去的车辆

• 电力动车组
  • 165系（2003年前作临时增发）
  • 70系（1977年前使用。）
  • 185系200番台
• 电力机车
  • EF12型
  • EF15型（1984年前使用。货运列车や碎石输送列车などの牵引に充当された。）