关渡站

25.125805°N 121.467338°E / 25.125805; 121.467338

关渡站 Guandu Station[注 1]
月台门安装后之月台（2019年）
位置	台湾 台北市北投区 大度路3段296巷51号
地理坐标	25°7′33″N 121°28′2″E
车站类别	捷运车站
运营者	台北捷运
途经线路	淡水信义线（淡水线）
车站构造
站体类型	平面车站
出口数目	2
无障碍车站	是
站台	侧式月台
股道	2
其他信息
车站代码	R25 ( 工程编号：R30 )
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	1997年3月28日
营运信息
乘客数量	26,562[1]人次（2024年12月）
排行	第64名／119站
首班车	淡水信义线 往淡水：06:03 往象山：06:07
末班车	淡水信义线 往淡水：01:07 往象山：00:08
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站 忠义 R24 往象山 淡水信义线 （淡水线） R25 竹围 R26 往淡水
位置

台湾语言写法及拼音
汉字	关渡
注音	ㄍㄨㄢ ㄉㄨˋ
汉语拼音	Guāndù
威妥玛拼音	Kuantu
台语罗马字	Kan-tāu
客语白话字	Koân-thu
原住民语	Kantaw

关渡站位于台湾台北市北投区，为台北捷运淡水信义线（淡水线）的捷运车站。过去台湾铁路管理局淡水线（现已废止；捷运淡水线前身）亦曾于此处设有关渡车站。

车站概要

车站位于关渡国小东南侧，大度路巷内，大致为中央北路、大度路与立功街间地带；车站编号为R25。本站的台语站名广播发音为地方上惯用的“干豆（台语罗马字：Kan-tāu）”，取自原住民语，而非“关渡”二字的字面读音“Kuan-tōo”。

参见：关渡

车站构造

地面车站，两个侧式月台，两个出入口。本站设有半高式月台门。

验票闸门

关渡站的铁道

车站楼层

地上 二楼	连通层	月台联络天桥
地面
	侧式月台，右侧开门
	一月台	← 淡水信义线 往淡水方向（R26 竹围站）
	二月台	淡水信义线 往象山方向（R24 忠义站）→
	侧式月台，右侧开门
	大厅层 （接二月台）
		出入口、大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间（站体西侧付费区内）

车站出口

本站设有2处出入口出口1位于车站西侧，出口2位于车站东侧。

出入口	图片	位置
	出口1位于车站西侧	大度路
	出口2位于车站东侧	关渡国小
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

历史

江头停车场・台铁关渡车站

江頭停車場[2] 〔かんたう〕 Kantō ? [注 2] 关渡车站 Kuantu
位置	日治台湾台北州七星郡北投街嗄唠别 台湾台北市北投区
地理坐标	25°7′33″N 121°28′2″E
运营者	台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局
途经线路	淡水线
距离	15.1（台北起）
车站构造
站体类型	平面车站
其他信息
电报码	ㄍㄢ
车站等级	简易
历史
启用日期	明治36年(1903年)1月1日
关闭日期	1988年7月15日
服务
◄忠义 （1.8公里） 竹围► （1.9公里）
位置

• 1903年1月1日：随著淡水线铁路正式通车而启用^[3]，当时称为“江头停车场”（日语：江頭停車場／かんとう－〔かんたう－〕 ^{Kantō－ ? [注 2]}）^[2]。
• 战后初年，沿用为“江头车站”^{[注 3]}，后将站名从“江头”改为“关渡”（改名之年份日期不详）。
• 1988年7月15日：随著台铁淡水线正式结束营运而废止，同年拆卸^{[4]（p. 326）}。

台北捷运关渡站

• 1997年3月28日：随著捷运淡水线“淡水－中山”段正式通车而启用^{[4]（p. 327）}。
• 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Kuantu Station改为Guandu Station^[5]。
• 2018年4月18日：半高式月台门正式启用^[6]。
• 2021年1月20日：本站月台连络天桥增设的2部电扶梯启用。^[7]

利用状况

根据2024年12月资料，本站每日旅运量约为26,562^[1]，在台北捷运各站中排行第64名。

台北捷运 历年旅客人次纪录 年 年间 1日平均 乘车 下车 上下车计 来源 乘车 上下车 1997 391,562 382,868 774,430 [8] 1,403 2,776 1998 1,198,671 1,160,714 2,359,385 3,284 6,464 1999 1,855,108 1,858,855 3,713,963 5,082 10,175 2000 2,265,971 2,373,303 4,639,274 6,191 12,676 2001 2,401,056 2,470,198 4,871,254 [注 4] 2002 2,735,554 2,743,370 5,478,924 7,495 15,011 2003 2,858,174 2,918,399 5,776,573 7,831 15,826 2004 3,228,287 3,306,101 6,534,388 8,820 17,854 2005 3,416,781 3,538,092 6,954,873 9,361 19,054 2006 3,541,330 3,671,197 7,212,527 9,702 19,760 2007 3,708,656 3,838,716 7,547,372 10,161 20,678 2008 3,980,369 4,143,555 8,123,924 10,875 22,197 2009 3,778,673 3,947,821 7,726,494 10,353 21,168 2010 3,814,665 3,961,245 7,775,910 10,451 21,304 2011 3,815,595 3,971,419 7,787,014 10,454 21,334 2012 3,958,907 4,139,901 8,098,808 10,817 22,128 2013 4,146,053 4,361,285 8,507,338 11,359 23,308 2014 4,198,834 4,373,359 8,572,193 11,504 23,485 2015 4,175,025 4,322,316 8,497,341 11,438 23,280 2016 4,222,180 4,345,863 8,568,043 11,536 23,410 2017 4,172,300 4,305,523 8,477,823 11,431 23,227 2018 4,243,541 4,371,539 8,615,080 11,626 23,603 2019 4,323,933 4,409,363 8,733,296 11,846 23,927 2020 4,087,407 4,155,466 8,242,873 11,168 22,522

总督府铁道部与台铁 总督府交通局历年旅客人次纪录（1902-1938年度） 年[注 5] 年间 1日平均 乘车 下车 上下车计 来源 乘车 上下车 1902年度 856 1,068 1,924 [9] 10 21 1903年度 2,575 3,556 6,131 [10] 7 17 1904年度 2,355 3,663 6,018 [11] 6 16 1905年度 2,693 3,966 6,659 [12] 7 18 1906年度 2,614 4,056 6,670 [13] 7 18 1907年度 2,836 3,778 6,614 [14] 8 18 1908年度 3,574 4,908 8,482 [15] 10 23 1909年度 3,451 4,373 7,824 [16] 9 21 1910年度 2,688 3,739 6,427 [17] 7 18 1911年度 2,876 5,132 8,008 [18] 8 22 1912年度 4,851 7,003 11,854 [19] 13 32 1913年度 5,966 7,023 12,989 [20] 16 36 1914年度 8,462 9,597 18,059 [21] 23 49 1915年度 7,855 8,346 16,201 [22] 21 44 1916年度 8,411 9,170 17,581 [23] 23 48 1917年度 8,845 11,898 20,743 [24] 24 57 1918年度 9,340 17,573 26,913 [25] 26 74 1919年度 11,316 26,433 37,749 [26] 31 103 1920年度 25,352 36,408 61,760 [27] 69 169 1921年度 29,428 32,560 61,988 [28] 81 170 1922年度 33,942 31,786 65,728 [29] 93 180 1923年度 32,935 37,575 70,510 [30] 90 193 1924年度 39,603 40,551 80,154 [31] 109 220 1925年度 43,423 44,295 87,718 [32] 119 240 1926年度 43,400 44,271 87,671 [33] 119 240 1927年度 41,444 42,998 84,442 [34] 114 231 1928年度 42,865 45,743 88,608 [35] 117 243 1929年度 40,960 45,009 85,969 [36] 112 236 1930年度 39,166 44,070 83,236 [37] 107 228 1931年度 29,796 32,258 62,054 [38] 81 170 1932年度 24,037 26,552 50,589 [39] 66 139 1933年度 29,034 31,174 60,208 [40] 80 165 1934年度 34,305 36,955 71,260 [41] 94 195 1935年度 40,395 39,599 79,994 [42] 110 219 1936年度 45,142 46,157 91,299 [43] 124 250 1937年度 45,092 46,018 91,110 [44] 124 250 1938年度 47,602 48,818 96,420 [45] 130 264 无资料 台铁历年旅客人次纪录（1946-1988年度） 年 年间 1日平均 乘车 下车 上下车计 来源 乘车 上下车 1946 102,783 115,396 218,179 [46] 282 598 无资料 1968 无资料 887,165 [47] 无资料 2,431 1969 802,870 2,194 1970 509,869 1,397 1971 405,658 1,111 1972 419,242 1,145 1973 528,439 1,448 1974 799,166 2,189 1975 509,962 483,547 993,509 [48] 1,397 2,722 1976 572,269 540,491 1,112,760 [49] 1,564 3,040 1977 579,217 540,248 1,119,465 [50] 1,587 3,067 1978 无资料 1,224,833 [47] 无资料 3,356 1979 1,933,506 5,297 1980 723,391 677,386 1,400,777 [51] 1,976 3,827 1981 518,464 476,430 994,894 [52] 1,420 2,726 1982 476,536 452,920 929,456 [53] 1,306 2,546 1983 403,510 373,970 777,480 [54] 1,106 2,130 1984 410,586 372,403 782,989 [55] 1,122 2,139 1985 386,412 342,912 729,324 [56] 1,059 1,998 1986 388,637 331,362 719,999 [57] 1,065 1,973 1987 341,474 283,124 624,598 [58] 936 1,711 1988 190,236 143,569 333,8051 [59] 966 1,694

公共艺术

与复兴岗站同期于2019年11月底增设公共艺术，本站取材自车站南侧关渡自然公园，以自然生态、环保主题创作“动物狂欢节”系列铜雕^[60]。

车站周边

关渡宫

• 台2乙线
• 台北市公共自行车租赁系统
  • 捷运关渡站(1号出口)
  • 捷运关渡站(2号出口)
• 关渡码头
• 关渡大桥
• 关渡宫
• 关渡妈祖石
• 台北城市科技大学
• 关渡玉女宫
• 马偕医护管理专科学校关渡校区
• 关渡万善同公祠
• 台北市关渡延平郡王祠
• 关渡自然公园
• 知行公园
• 台北市立关渡国中
• 台北市立关渡医院
• 台北市政府消防局第四大队北投中队关渡分队
• 台北市政府警察局北投分局关渡派出所
• 台北市北投区关渡国民小学
• 台北大纵走

公车资讯

编号	经营业者	区间	备注
223	大南汽车	关渡－青年公园
838	指南客运	泰山－捷运关渡站	属于新北市区公车。
983	淡水客运	淡海新市镇－捷运关渡站	属于新北市区公车。
小23	大南汽车	关渡码头－北投国小	经埔顶
红13	淡水客运	八里－捷运关渡站	行经十三行博物馆。 属于新北市区公车。
红22	淡水客运	八里－捷运关渡站	行经台北港。 属于新北市区公车。
红35	大南汽车	关渡码头－捷运关渡站-台北艺术大学	与红55的差别是多绕知行路和关渡路到关渡码头发车
红35区间车	大南汽车	捷运关渡站-北艺大游泳馆	例假日停驶
红55	大南汽车	台北艺术大学－捷运关渡站
红55区间	大南汽车	台北城市科技大学－捷运关渡站	例假日停驶。
关渡医院接驳	游览业者	关渡医院－捷运关渡站	固定班次。

脚注