新宿三丁目站

新宿三丁目站（日语：新宿三丁目駅／しんじゅくさんちょうめえき ^{Shinjuku-sanchōme eki */?}）是位于日本东京都新宿区新宿，属于东京地下铁、东京都交通局（都营地下铁）的铁路车站。

新宿三丁目站
A1出入口（2022年10月）
日语名称
新宿三丁目 – しんじゅくさんちょうめ – Shinjuku-sanchōme
车站概览
地理坐标	35°41′26″N 139°42′23″E
拥有者	东京地下铁 东京都交通局
换乘交通	新宿站 西武新宿站（西武铁道新宿线）
位置

丸之内线的车内广播会加入副站名“伊势丹前”^[1]。

历史

• 1961年（昭和36年）2月8日：营团地下铁丸之内线站区开业。
• 1980年（昭和55年）3月16日：都营地下铁新宿线站区开业，成为转乘站。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，丸之内线站区由东京地下铁接手经营。
• 2008年（平成20年）6月14日：东京地下铁副都心线站区开业。
• 2010年（平成21年）5月21日：新宿地下行人通道全面开通。E10号出入口启用。

车站构造

丸之内线新宿三丁目站与都营新宿线新宿三丁目站有一段距离。经由新宿站、都厅前站、可通往西新宿站。

丸之内线上的地下通道“Metro Promenade（日语：メトロプロムナード）”连接范围广泛，可步行至新宿站。从该地下道可经由新宿SUBNADE（日语：新宿サブナード）前往西武新宿站，接著经由新宿站与都厅前站前往西新宿站。借由副都心线车站甲州街道对向的南北地下道，可前往新宿站南口、高岛屋时代广场。

丸之内线与副都心线、丸之内线与新宿线剪票口层有电梯与斜坡连通，各自剪票口层与月台之间也设有电梯。电梯的地面出入口共有5处。

新宿线车站与其他两线距离较远。

丸之内线与新宿线的定期乘车券须在本站转乘。新宿线新宿站由于是京王电铁管辖站，两线无法进行转乘。

东京地下铁

东京地下铁 新宿三丁目站
日语名称
新宿三丁目 – しんじゅくさんちょうめ – Shinjuku-sanchōme
车站概览
其他名称	伊势丹前*
位置	日本东京都新宿区新宿三丁目14番1号（丸之内线）  日本东京都新宿区新宿五丁目18番22号（副都心线）
地理坐标	35°41′28.2″N 139°42′14.9″E35°41′22.3″N 139°42′14.2″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	各1面2线（合计2面4线）
其他信息
电报码	シサ
历史
启用日期	1959年（昭和34年）3月15日
上下车人次 统计年度	平均每日163,044人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站 新宿 M 08 0.3km 往荻洼 丸之内线 M09 距离池袋16.3km 新宿御苑前 M 10 0.7km 往池袋 东新宿 F 12 0.9km 往和光市 副都心线 F13 距离和光市16.6km 北参道 F 14 1.4km 往涩谷
位置
备注
只有丸之内线使用此副站名

丸之内线月台东端与副都心线月台北端有连络通道连结，可站内转乘。但由于尖峰时刻通道拥挤，2012年3月17日起开放普通乘车券、回数券、PASMO、Suica付费区外转乘。与其他付费区外转乘站相同，定期券及一日乘车券以外的转乘时间限定为30分，普通乘车券与回数券需使用橘色的转乘专用验票闸门。

在与东急东横线相互直通运转后，由于副都心线乘客增加，为纾缓转乘通道的人潮，2012年至2013年2月增设电扶梯与专用剪票口、售票处，与丸之内线新宿御苑前方剪票口搬迁。

2013年3月4日起，早晨尖峰时刻限定单向转乘，丸之内线无法借由通道转乘副都心线^[2]。

丸之内线

为岛式月台1面2线地下车站。站体位于新宿通下方，东端在新宿三丁目交差点附近。剪票口位于地下1层，月台在地下2层。

过去伊势丹侧楼梯在月台东端，后为了挪出副都心线的连络通道空间，在2006年8月13日起往新宿方向移动约30公尺。剪票口也随之移动。2013年3月如上段所述再次搬迁。

厕所在地下1楼付费区外东端（副都心线、都营新宿线连络阶梯附近），附设多功能厕所。

新宿侧设有转辙器。

副都心线

岛式月台1面2线地下车站。站体位于明治通下方新宿三丁目交差点至新宿四丁目交差点附近。

由于车站建在既有的丸之内线与都营新宿线之间，构造复杂，花费7年才完工^[3]。

与明治神宫前站及涩谷站相同，大厅层与部分月台层采取挑高设计。

东新宿侧设有拖上线，东急东横线、横滨高速铁道港未来线方向全日皆有以本站为起讫点的班次。副都心线开业时的班表设定早晨有本站始发往涩谷、平日早晨尖峰时刻有涩谷至本站的回送列车，在2013年3月16日与东横线、港未来线相互直通运转后，本站始发、终停的列车大幅增加。平日日间^[4]、周六日早晨～傍晚^[5]每小时有两班以本站为起讫站的班次。

厕所位于地下2楼北侧付费区内，附设多功能厕所。

副都心线自开业起，几乎全日皆有警备员及站员执勤。

2017年3月25日起开始营运的付费座席指定列车“S-TRAIN”在周末假日驶入副都心线，并停靠本站^[6]。

月台配置

月台	路线	目的地
丸之内线月台（地下2楼）
1	丸之内线	新宿、中野坂上、方南町方向
2		赤坂见附、银座、东京、池袋方向
副都心线月台（地下3楼）
3	副都心线	涩谷、横滨、元町·中华街方向
4		池袋、和光市、森林公园、饭能方向

（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  副都心线月台（2008年6月14日）
• 
  副都心线月台挑高（2008年6月14日）

东京都交通局

东京都交通局 新宿三丁目站
日语名称
新宿三丁目 – しんじゅくさんちょうめ – Shinjuku-sanchōme
车站概览
位置	日本东京都新宿区新宿三丁目3番2号
地理坐标	35°41′26.3″N 139°42′21″E
车站构造
站体类型	地下车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	新三（站名简称）
历史
启用日期	1980年（昭和55年）3月16日
上下车人次 统计年度	平均每日73,148人次 2017年
邻近车站
上一站 都营地下铁 下一站 新宿 S 01 0.8km 起讫站 新宿线 S02 距离新宿0.8km 曙桥 S 03 1.5km 往本八幡
位置

月台位于地下3楼、改札口位于地下1楼，为1面2线岛式月台地下车站。由于月台位于曲线区段，视线不佳，长时间有铁路人员常驻。改札口只有1处。

车站（所在地、新宿三丁目3-2）大部分位于新宿三丁目，月台西端与部份出入口（C7与C8）位于新宿二丁目。都营新宿三丁目站有地下连络通路连接地下铁新宿站。可由地下通路步往JR新宿站、都厅方向而不用走出地面。(6:00～23:00)

2007年12月更新标示系统，采用与东京地下铁风格相近的设计^[7]。厕所位于付费区内。

本站由都厅前站务管理所市谷站务区管辖。车站业务委托给东京都营交通协力会（日语：東京都営交通協力会）。

月台配置

月台	路线	目的地
1	新宿线	新宿、笹冢、京王线方向
2		神保町、马喰横山、大岛、本八幡方向

（来源：都营地下铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  都营新宿线闸口（2018年3月12日摄）
• 
  都营新宿线上行线月台（2018年3月12日摄）

利用状况

• 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为163,044人^{[使用人数 1]}。

  东京地下铁全部130个车站当中次于西日暮里站名列18位。在2008年副都心线开业、2013年与东急东横线相互直通运转后，使用人数大幅增加。

  • 含东京地下铁线内转乘人次，2017年度各路线1日平均上下车人次如下^{[乘降データ 1]}。
    • 丸之内线 - 171,534人 - 同线内次于池袋站、新宿站、东京站、赤坂见附站、大手町站排名第6位。
    • 副都心线 - 208,884人 - 同线内仅次于涩谷站、小竹向原站位居第3位。
• 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为73,148人（上车人次：35,916人，下车人次：37,232人）^{[使用人数 2]}。

  新宿线全部21个车站当中次于森下站排名第8位。

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1][乘降データ 2]}

年度	营团 / 东京地下铁		都营地下铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
2000年（平成12年）	49,807
2001年（平成13年）	48,251	−3.1%
2002年（平成14年）	46,712	−3.2%	38,850
2003年（平成15年）	47,091	0.8%	38,451	−1.0%
2004年（平成16年）	47,314	0.5%	37,935	−1.3%
2005年（平成17年）	47,027	−0.6%	38,127	0.5%
2006年（平成18年）	47,034	0.0%	38,918	2.1%
2007年（平成19年）	46,107	−2.3%	41,428	6.5%
2008年（平成20年）	92,492	100.6%	47,842	15.5%
2009年（平成21年）	96,951	4.8%	51,060	6.7%
2010年（平成22年）	99,359	2.5%	51,304	0.5%
2011年（平成23年）	97,688	−1.7%	50,458	−1.7%
2012年（平成24年）	102,605	5.0%	52,303	3.7%
2013年（平成25年）	133,613	30.2%	60,897	16.4%
2014年（平成26年）	140,767	5.4%	64,277	5.5%
2015年（平成27年）	149,796	6.4%	68,358	6.3%
2016年（平成28年）	156,401	4.4%	70,611	3.3%
2017年（平成29年）	163,044	4.2%	73,148	3.6%

各年度1日平均上车人次（1958年－2000年）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	营团	都营地下铁	来源
1958年（昭和33年）	[备考 1]12,589	未开业	[东京都统计 1]
1959年（昭和34年）	13,720		[东京都统计 2]
1960年（昭和35年）	15,738		[东京都统计 3]
1961年（昭和36年）	12,154		[东京都统计 4]
1962年（昭和37年）	13,002		[东京都统计 5]
1963年（昭和38年）	13,400		[东京都统计 6]
1964年（昭和39年）	17,623		[东京都统计 7]
1965年（昭和40年）	16,074		[东京都统计 8]
1966年（昭和41年）	13,363		[东京都统计 9]
1967年（昭和42年）	14,053		[东京都统计 10]
1968年（昭和43年）	14,788		[东京都统计 11]
1969年（昭和44年）	15,636		[东京都统计 12]
1970年（昭和45年）	16,299		[东京都统计 13]
1971年（昭和46年）	16,628		[东京都统计 14]
1972年（昭和47年）	16,496		[东京都统计 15]
1973年（昭和48年）	16,438		[东京都统计 16]
1974年（昭和49年）	14,868		[东京都统计 17]
1975年（昭和50年）	16,060		[东京都统计 18]
1976年（昭和51年）	15,825		[东京都统计 19]
1977年（昭和52年）	15,910		[东京都统计 20]
1978年（昭和53年）	15,882		[东京都统计 21]
1979年（昭和54年）	16,689	[备考 2]9,500	[东京都统计 22]
1980年（昭和55年）	19,558	11,540	[东京都统计 23]
1981年（昭和56年）	21,126	13,345	[东京都统计 24]
1982年（昭和57年）	21,784	14,296	[东京都统计 25]
1983年（昭和58年）	22,773	16,292	[东京都统计 26]
1984年（昭和59年）	23,625	17,110	[东京都统计 27]
1985年（昭和60年）	23,893	17,405	[东京都统计 28]
1986年（昭和61年）	24,668	18,107	[东京都统计 29]
1987年（昭和62年）	24,768	18,790	[东京都统计 30]
1988年（昭和63年）	24,830	19,471	[东京都统计 31]
1989年（平成元年）	24,392	20,323	[东京都统计 32]
1990年（平成02年）	24,721	21,005	[东京都统计 33]
1991年（平成03年）	24,251	21,391	[东京都统计 34]
1992年（平成04年）	23,589	16,871	[东京都统计 35]
1993年（平成05年）	23,060	20,011	[东京都统计 36]
1994年（平成06年）	22,808	20,260	[东京都统计 37]
1995年（平成07年）	21,975	19,770	[东京都统计 38]
1996年（平成08年）	23,110	19,989	[东京都统计 39]
1997年（平成09年）	23,260	20,392	[东京都统计 40]
1998年（平成10年）	23,293	21,526	[东京都统计 41]
1999年（平成11年）	22,779	20,828	[东京都统计 42]
2000年（平成12年）	22,564	20,260	[东京都统计 43]