石城车站

石城车站位于宜兰县头城镇石城里，为台湾铁路公司宜兰线的铁路车站，为台铁路网最东端的车站^[2]。

此条目的主题是台湾铁路公司的石城车站。关于凤上铁路的石城站，请见“石城站”。

石城车站 Shicheng Station Shihcheng（1953年-2009年）
位置	台湾 宜兰县头城镇 石城里滨海路7段230号
地理坐标	24°58′42.4″N 121°56′43.6″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	宜兰线
距离	距离八堵端37.4公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式月台、岸式月台各一座
其他信息
车站代码	7280
电报码	ㄕㄔ
车站等级	招呼站
历史
启用日期	1953年5月1日
营运信息
乘客数量	72[1]
排行	第214名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 福隆 5.4km 往八堵 宜兰线 距离八堵37.4km 大里 2.7km 往苏澳
位置

石城车站全景

石城车站已经弃置不用的外侧月台

历史

• 1953年5月1日：设简易站（与内惟车站同日设立）。设有岛式月台与岸式月台各一座^[3]。
• 1986年3月1日：由简易站降为招呼站，并指定由大里站管理^[4]。
• 2004年9月6日：管理站由大里站改为头城站。
• 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。

车站概要

由台北向宜兰行驶的东线列车在通过草岭隧道后便可见到位在东侧海面上的龟山岛，旋即抵达石城。石城同时也是宜兰县境内22个台铁车站中，位置最北者。目前为招呼站，仅有区间车停靠^[5]。指定由头城站管理。

本站设有的“铁道旅行·幸福美好111”之戳章，由头城站保管。

车站构造

• 岛式月台、岸式月台各一座。
• 原三等站时期的岸式月台并未拆除，但已经荒废。

月台配置

1	1A	█ 东部干线（上行停靠）	往 福隆、瑞芳、八堵 方向
		█ 东部干线（上行通过）	不靠站通过
2	1B	█ 东部干线（下行停靠）	往 头城、礁溪、宜兰 方向
		█ 东部干线（下行通过）	不靠站通过
无股道	2	█ 此月台停用

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为72^[1]，在台铁各站中排行第214名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1975	109,017	94,637	203,654	[6]	299	558
1976	107,158	93,631	200,789	[7]	293	549
1977	119,305	102,694	221,999	[8]	327	608
1978	无资料
1979	93,365	82,021	175,386	[9]	256	481
1980	64,094	53,760	117,854	[10]	175	322
1981	51,500	44,789	96,289	[7]	141	264
1982	41,229	34,731	75,960		113	208
1983	21,202	16,944	38,146	[11]	58	105
1984	16,501	18,486	34,987	[12]	45	96
1985	17,527	20,004	37,531	[13]	48	103
1986	11,858	15,638	27,496	[14]	32	75
1987	9,548	12,977	22,525	[15]	26	62
1988	9,489	13,186	22,675	[16]	26	62
1989	9,718	13,199	22,917	[17]	27	63
1990	3,554	10,426	13,980	[18]	10	38
1991	1,683	9,441	11,124	[19]	5	30
1992	878	7,944	8,822	[20]	2	24
1993	1,800	8,973	10,773	[21]	5	30
1994	3,953	10,282	14,235	[22]	11	39
1995	5,728	12,721	18,449	[23]	16	51
1996	4,055	10,693	14,748	[24]	11	40
1997	4,463	13,719	18,182	[25]	12	50
1998	1,668	8,505	10,173	[26]	5	28
1999	2,589	8,257	10,846	[27]	7	30
2000	981	5,801	6,782	[28]	3	19

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	7,981	9,275	17,256	[29]	22	47
2002	10,434	9,052	19,486	[30]	29	53
2003	10,133	8,670	18,803	[31]	28	52
2004	10,678	9,109	19,787	[32]	29	54
2005	11,064	9,665	20,729	[33]	30	57
2006	11,429	11,104	22,533	[34]	31	62
2007	11,809	10,948	22,757		32	62
2008	11,664	11,336	23,000		32	63
2009	12,268	12,122	24,390		34	67
2010	9,559	9,709	19,268	[35]	26	53
2011	10,083	10,102	20,185	[36]	28	55
2012	10,623	10,386	21,009	[37]	29	57
2013	10,234	10,142	20,376	[38]	28	56
2014	11,009	11,486	22,495	[39]	30	62
2015	11,398	13,385	24,783	[40]	31	68
2016	10,955	11,723	22,678	[41]	30	62
2017	11,923	12,933	24,856	[42]	33	68
2018	11,015	11,108	22,123	[43]	30	61
2019	11,231	12,000	23,231	[44]	31	64
2020	11,275	10,658	21,933	[45]	31	60
2021	9,023	8,787	17,810	[46]	25	49
2022	8,494	8,366	16,860	[47]	23	46
2023	12,201	11,040	23,241	[48]	33	64
2024	14,404	11,775	26,179	[49]	39	72