神田站 (东京都)

神田站（日语：神田駅／かんだえき ^{Kanda eki */?}）是位于日本东京都千代田区，属于东日本旅客铁道（JR东日本）和东京地下铁的铁路车站。JR东日本站体的所在地是锻冶町二丁目，而东京地下铁站体的所在地则是神田须田町一丁目。

神田站
JR神田站北口（2021年5月）
日语名称
神田 – かんだ – Kanda
车站概览
位置	日本东京都千代田区
地理坐标	35°41′30.23″N 139°46′16.55″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 东京地下铁（详细资料）
位置

停靠路线

JR东日本的各线（后述）与东京地下铁银座线停靠，是转乘站。另外，JR东日本车站的3字母简写为“ KND ”。

• JR东日本：各线（后述）
• 东京地下铁： 银座线 - 车站编号“G 13”

JR东日本车站停靠的路线在轨道名称上分属中央本线与东北本线2条路线（详细参见路线条目以及“铁道路线的名称（日语：鉄道路線の名称）”）。中央本线在旅客资讯上称为“中央线”，列在从此站透过东北本线上的中央线专用轨道前往东京站^[1]。此站除了中央线电车，还有行走东北本线电车线的京滨东北线电车与山手线电车停靠，但旅客资讯上不使用“东北（本）线”的名称^[2]。

• 京滨东北线：行走东海道本线、东北本线电车线的近距离电车。横滨站起直通运行至根岸线。 - 车站编号“JK 27”
• 山手线：行走电车线的环状路线 - 车站编号“JY 02”
• 中央线：此站的所属线，此站曾为该线起点。路线分成往八王子站、高尾站方向的列车，以及立川站直通青梅线的列车 - 车站编号“JC 02”

本站属于特定都区市内的“东京都区内”与“东京山手线内”。

历史

• 1919年（大正8年）3月1日：伴随铁道院中央本线由万世桥站延长至东京站，作为中央本线的中途站开业。
• 1925年（大正14年）11月1日：伴随东北本线由秋叶原站延长至神田站，作为东北本线的车站开业，成为转乘站。
• 1931年（昭和6年）11月21日：东京地下铁道（现在的东京地下铁银座线）车站开业。
• 1941年（昭和16年）9月1日：东京地下铁道、路线转让给帝都高速度交通营团（营团地下铁）。
• 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道成立。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，中央本线、东北本线（山手线、京滨东北线）由JR东日本管辖。
• 1988年（昭和63年）3月13日：京滨东北线新增快速班次，午间时段不停靠本站。
• 2001年（平成13年）11月18日：启用JR东日本IC卡Suica。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化。银座线由东京地下铁继承。
• 2007年（平成19年）3月18日：启用东京地下铁IC卡“PASMO”。
• 2015年（平成27年）
  • 3月14日：京滨东北线快速列车加停本站。
  • 6月20日：银座线引入发车音乐《祭典曼波（日语：お祭りマンボ）》（お祭りマンボ）^[3]。

车站结构

JR东日本

JR东日本 神田站
北验票口(2023年7月)
日语名称
神田 – かんだ – Kanda  KND
车站概览
位置	日本东京都千代田区锻冶町二丁目13番1号
地理坐标	35°41′30″N 139°46′15″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	3面6线
其他信息
电报码	カタ
历史
启用日期	1919年（大正8年）3月1日
上车人次 统计年度	平均每日103,940[4]人次（不含下车乘客） 2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 东京 JC 01 1.3km 起讫站 中央线快速 （中央本线） JC02 距离东京1.3km 御茶之水 JC 03 1.3km 往高尾、大月或盐尻 东京 JK 26 1.3km 往横滨 京滨东北线 （东北本线） JK27 距离东京1.3km 距离大宫29.0km 秋叶原 JK 28 0.7km 往大宫 东京 JY 01 1.3km 外环 山手线 （东北本线） JY02 距离东京1.3km 秋叶原 JY 03 0.7km 内环
位置
备注
设有绿色窗口 东京山手线内、东京都区内车站
* 正式路线名称 - 东京方向为东北本线 - 御茶之水方向为中央本线 ** 营业上以东京站为起点

本站为岛式月台3面6线高架车站，京滨东北线南行的线路东侧有东北新干线，上层有东北纵贯线（上野东京线）。检票口有南北两处。北剪票口（秋叶原侧）是东口与北口、南剪票口（东京站侧）是西口与南口。要换乘银座线需使用北检票口。

本站设有View Plaza（日语：びゅうプラザ）、指定席售票机，东口设有VIEW ALTTE（日语：VIEW ALTTE）。绿色窗口位于南口，北口的绿色窗口已在2013年2月23日终止服务。

月台配置

JR神田站月台

月台	路线	方向	目的地
1	京滨东北线	南行	东京、品川、横滨方向
2	山手线	外环	东京、品川、涩谷方向
3		内环	上野、田端、池袋方向
4	京滨东北线	北行	上野、赤羽、大宫方向
5	中央线	上行	往东京
6		下行	御茶之水、新宿、高尾方向

（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

本站中央线电车（橙色带的电车）除早晨与深夜外，全部皆为快速或特别快速、通勤快速。乘客前往中央线水道桥、千駄谷、大久保方向，须在御茶之水、四谷、新宿等站转乘中央线各站停车（黄色带电车）。

中央线等使用的E233系车内LCD有列出京滨东北线，但转乘广播未提及。

JR中央线计画在2020年度在快速电车加入两辆2层绿色车厢成为12辆编组。因此快速电车停靠的5、6号线将进行月台延长工程^[5]。

• 
  南口（2019年9月）
• 
  东口（2019年9月）
• 
  南验票口（2023年7月）
• 
  1号与2号月台（2023年7月）
• 
  3号与4号月台（2023年7月）
• 
  5号与6号月台（2023年7月）

发车音乐

1	■	教会の見える駅
2・3	■	せせらぎ
4	■	春NewVer
5	■	Sunny Islands
6	■	ホリデイ

东京地下铁

东京地下铁 神田站
往内神田方向的验票口(2021年6月)
日语名称
神田 – かんだ – Kanda
车站概览
位置	日本东京都千代田区神田须田町一丁目16
地理坐标	35°41′37.5″N 139°46′15.2″E
车站构造
站体类型	地底车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	カタ
历史
启用日期	1931年（昭和6年）11月21日
上下车人次 统计年度	平均每日60,720[6]人次 2017年
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站 三越前 G 12 0.7km 往涩谷 银座线 G13 距离浅草4.4km 末广町 G 14 1.1km 往浅草
位置

本站为岛式月台1面2线地下车站。2个月台的出口并不相同，其中只有2号月台的出口能到达JR东日本的神田站。1号月台的出口则于晚上9时关闭。验票口分别于月台前后，浅草侧在楼梯上，涩谷侧在同一层。站内没有电扶梯或电梯。往JR线的转乘通道在涩谷侧。地下通道与JR大厅之间的楼梯天花板非常低。

浅草侧的验票口仅在始发至晚上9点开放。验票口外是连接过去东京地下铁道所经营的地下商店街“地下铁商店（日语：神田須田町地下鉄ストア）”。商店在2011年1月结束营业。最远的6号出口附近是须田町交差点，邻近秋叶原电气街南端。须田町交差店过去曾是都电最大规模的交通据点，为方便都电的转乘民众与增加地下铁商店顾客因而打造此条地下连通道。6号出口在地下铁商店关闭后持续使用，之后因建设大楼暂时关闭，2011年竣工重启，并设置电梯。

2015年6月20日起，本站采用美空云雀的《祭典曼波（日语：お祭りマンボ）》作为发车音乐^[7]。

月台配置

神田站月台

月台	路线	目的地
1	银座线	银座、涩谷方向
2		上野、浅草方向

（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  3号出入口（2019年8月）
• 
  5号出入口（2018年8月）
• 
  往须田町方向的验票口（2018年11月）
• 
  月台（2021年6月）
• 
  地下铁出入口与神田站北口交差点

利用状况

• JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为106,658人^{[利用客数 1]}。

  是同公司车站中的第39位。2016年度重回10万人以上。

• 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为60,720人^{[利用客数 2]}。

  东京地下铁全130站中排名第67位，在银座线内还少于非转乘站的外苑前站与虎之门站

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次推移如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次^{[乘降データ 1]}

年度	营团/东京地下铁
	1日平均 上下车人次	增长率
2003年（平成15年）	52,453	-1.9%
2004年（平成16年）	50,981	-2.8%
2005年（平成17年）	50,987	0.0%
2006年（平成18年）	51,864	1.7%
2007年（平成19年）	52,596	1.4%
2008年（平成20年）	52,050	-1.0%
2009年（平成21年）	50,524	-2.9%
2010年（平成22年）	49,866	-1.3%
2011年（平成23年）	49,410	-0.9%
2012年（平成24年）	52,247	5.7%
2013年（平成25年）	52,612	0.7%
2014年（平成26年）	53,098	0.9%
2015年（平成27年）	56,761	6.9%
2016年（平成28年）	59,201	4.3%
2017年（平成29年）	60,720	2.6%
2018年（平成30年）	62,029	2.2%

各年度1日平均上车人次（1910年代－1930年代）

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	国铁	东京地下铁道	来源
1919年（大正08年）	4,548	未开业	[东京府统计 1]
1920年（大正09年）	7,353		[东京府统计 2]
1922年（大正11年）	14,949		[东京府统计 3]
1923年（大正12年）	9,940		[东京府统计 4]
1924年（大正13年）	10,165		[东京府统计 5]
1925年（大正14年）	14,575		[东京府统计 6]
1926年（昭和元年）	23,955		[东京府统计 7]
1927年（昭和02年）	27,727		[东京府统计 8]
1928年（昭和03年）	31,320		[东京府统计 9]
1929年（昭和04年）	32,539		[东京府统计 10]
1930年（昭和05年）	33,926		[东京府统计 11]
1931年（昭和06年）	32,977	[备考 1]3,859	[东京府统计 12]
1932年（昭和07年）	32,644	5,718	[东京府统计 13]
1933年（昭和08年）	33,609	5,655	[东京府统计 14]
1934年（昭和09年）	34,751	6,557	[东京府统计 15]
1935年（昭和10年）	36,323	7,011	[东京府统计 16]

各年度1日平均上车人次（1953年 - 2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	国铁 / JR东日本	营团	来源
1953年（昭和28年）	92,203		[东京都统计 1]
1954年（昭和29年）	94,309		[东京都统计 2]
1955年（昭和30年）	92,126		[东京都统计 3]
1956年（昭和31年）	96,198	20,607	[东京都统计 4]
1957年（昭和32年）	101,146	21,337	[东京都统计 5]
1958年（昭和33年）	108,528	20,398	[东京都统计 6]
1959年（昭和34年）	111,637	21,126	[东京都统计 7]
1960年（昭和35年）	118,420	20,720	[东京都统计 8]
1961年（昭和36年）	123,882	25,287	[东京都统计 9]
1962年（昭和37年）	134,836	27,300	[东京都统计 10]
1963年（昭和38年）	144,418	30,403	[东京都统计 11]
1964年（昭和39年）	149,719	31,378	[东京都统计 12]
1965年（昭和40年）	152,350	30,544	[东京都统计 13]
1966年（昭和41年）	151,146	30,184	[东京都统计 14]
1967年（昭和42年）	151,947	30,068	[东京都统计 15]
1968年（昭和43年）	154,570	32,461	[东京都统计 16]
1969年（昭和44年）	138,871	34,268	[东京都统计 17]
1970年（昭和45年）	136,605	37,046	[东京都统计 18]
1971年（昭和46年）	136,366	38,202	[东京都统计 19]
1972年（昭和47年）	134,129	38,403	[东京都统计 20]
1973年（昭和48年）	130,684	35,736	[东京都统计 21]
1974年（昭和49年）	140,397	35,019	[东京都统计 22]
1975年（昭和50年）	135,639	35,566	[东京都统计 23]
1976年（昭和51年）	135,088	34,932	[东京都统计 24]
1977年（昭和52年）	131,432	34,947	[东京都统计 25]
1978年（昭和53年）	131,452	34,142	[东京都统计 26]
1979年（昭和54年）	125,139	34,975	[东京都统计 27]
1980年（昭和55年）	118,918	35,855	[东京都统计 28]
1981年（昭和56年）	115,408	36,706	[东京都统计 29]
1982年（昭和57年）	114,287	36,956	[东京都统计 30]
1983年（昭和58年）	113,027	37,596	[东京都统计 31]
1984年（昭和59年）	115,351	37,151	[东京都统计 32]
1985年（昭和60年）	114,208	36,616	[东京都统计 33]
1986年（昭和61年）	117,586	37,591	[东京都统计 34]
1987年（昭和62年）	118,388	38,178	[东京都统计 35]
1988年（昭和63年）	127,107	37,956	[东京都统计 36]
1989年（平成元年）	124,071	36,394	[东京都统计 37]
1990年（平成02年）	126,778	36,369	[东京都统计 38]
1991年（平成03年）	129,249	35,667	[东京都统计 39]
1992年（平成04年）	130,455	35,244	[东京都统计 40]
1993年（平成05年）	126,562	34,490	[东京都统计 41]
1994年（平成06年）	121,441	33,230	[东京都统计 42]
1995年（平成07年）	120,954	32,213	[东京都统计 43]
1996年（平成08年）	118,997	31,384	[东京都统计 44]
1997年（平成09年）	117,090	30,422	[东京都统计 45]
1998年（平成10年）	115,518	29,847	[东京都统计 46]
1999年（平成11年）	[JR 1] 113,286	28,710	[东京都统计 47]
2000年（平成12年）	[JR 2] 111,311	28,186	[东京都统计 48]