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第一基隆河桥
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台湾铁路管理局第一基隆河桥是中华民国（台湾）基隆河上的一座铁路桥梁，属宜兰线铁路，位于基隆市暖暖区暖暖车站与新北市瑞芳区四脚亭车站之间，现役的第二代桥梁于1984年在旧桥（第一代桥）原址重建。
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沿革与设计
宜兰线铁路于台湾日治时期1917年动工兴建，工程分别从路线的南（苏澳）、北（八堵）两端向中间施筑，北端八堵—暖暖—四脚亭路段工程包含本桥在内，于该年11月开工，泽井组承包。1919年4月，八堵～四脚亭间竣工[2][注 1]。，本桥于同年5月15日随著该区间通车而启用[4]。
第一代第一基隆河桥通车时为单线桥梁，跨度60呎上承式钢钣梁6孔[2][注 1]，桥台与桥墩建材以红砖为主、粗石为辅，桥墩呈椭圆形。
第一代桥于中华民国时期1980年代停用拆除，目前残存少数桥墩、基础与桥台遗迹。
宜兰线通车50馀年后，受1970年代末期北回线即将全线通车营运、及东线铁路预计于1982年由762mm轨距拓宽为1,067mm轨距等之影响，宜兰线将从原本的支线升级为连接台湾东、西部的重要干线，路线容量需求将大幅增加，预估原单线铁路将不敷使用[5]，于是，台湾铁路管理局自1980年代起办理宜兰线铁路扩建工程，实施全线双轨化（已完成双线路段者除外）[6]，其中新的双线第一基隆河桥建于旧桥原位置，采半半施工法重建，1984年完工[7]，并在隔年（1985年）7月1日连同八堵～四脚亭区间双轨化通车而完整启用[4]。
宜兰线电气化工程自1991年7月1日开工。2000年5月2日，包含本桥在内的八堵～罗东间率先完工，5月3日正式通车[8]，该工程包括更换每公尺50公斤钢轨及预力混凝土枕木。
2001年9月17日，纳莉台风挟带豪雨来袭，重创宜兰线八堵～福隆路段，故此期间台北至福隆间，暂以基隆客运接驳，直到9月29日宜兰线才恢复全线畅通[9][10]。
桥梁周边
- 暖暖自行车道
相关条目
注释
参考资料
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