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过海隧道巴士102线

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過海隧道巴士102線
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过海隧道巴士102线香港的一条过海隧道巴士路线,由九龙巴士城巴联合经营,来往筲箕湾美孚,途经爱秩序湾西湾河鲗鱼涌北角炮台山天后铜锣湾佐敦油麻地旺角深水埗

事实速览 过海隧道巴士102线, 概述 ...
事实速览 过海隧道巴士102P线, 概述 ...

102线设有特快班次102P,途经东区走廊,不经炮台山、天后及铜锣湾,只于平日繁忙时间服务。

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历史

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2020年7月九巴正式获准派出12.8米巴士行走此路线
  • 1972年8月5日:配合红隧通车而投入服务,当时由九巴中巴联合经营,与其馀两条同日开办的101线103线成为香港首三条过海巴士路线和首三条三位数字编号的专营巴士路线以及首三条联营巴士路线。
  • 1972年11月12日:延长服务时间为每天06:30至23:15。
  • 1975年2月1日:因112线的路线延长,本线来回程改经告士打道,回程绕经兴发街
  • 1975年7月28日:筲箕湾总站设于金华街路边。
  • 1987年11月30日:本线加开单向往港岛的特别班次,绕经荔枝角道大角咀道
  • 1988年4月1日:因特别班次的效果欠佳,于是取消了特别班次服务。
  • 1991年12月8日:九巴增派空调巴士于本线行走。
  • 1993年10月3日:筲箕湾总站迁往南安街巴士总站。
  • 1994年起:中巴以空调及非空调巴士混合行走。
  • 1998年9月1日:中巴专营权结束后,改由城巴合营,并改为全空调服务。
  • 2001年3月4日:为配合爱秩序湾住宅落成,总站延长至爱秩序湾(爱贤街)。
  • 2002年4月29日:开设102P线,由爱秩序湾开往美孚,于早上繁忙时间服务,途经东区走廊。
  • 2002年6月16日:爱秩序湾总站迁往爱德街。
  • 2006年3月26日:因政府收回爱德街巴士总站,总站迁回筲箕湾总站,来回程改绕经爱秩序湾。
  • 2010年9月20日:102P线增设星期一至五早上由美孚往筲箕湾的特快服务,全由城巴派车,离开海底隧道后经东区走廊(维园至民康街段)、渣华道(北角消防局)返回英皇道原有路线[1]
  • 2011年7月18日:城巴加强102P线往筲箕湾方向服务至五班(07:15、07:28、07:41、07:54、08:07)[2]
  • 2015年10月5日:102P线增设黄昏繁忙时间服务,逢星期一至五(公众假期除外)筲箕湾及美孚开出时间均为18:00及18:15[3]
  • 2016年4月17日:102及102P九巴班次增设到站时间预报。
  • 2018年5月28日:102及102P城巴班次增设实时抵站时间查询服务。
  • 2022年8月29日:102P线取消星期六班次[4]
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服务时间及班次

102
更多信息 筲箕湾开, 美孚开 ...
102线特别班次
海底隧道收费广场→筲箕湾
  • 星期一至五:08:30、09:00
102P线
  • 星期一至五:
    • 筲箕湾开:07:3707:52、18:00、18:15
    • 美孚开:07:15、07:28、07:41、07:54、08:07、18:0018:15
102P线特别班次
海底隧道收费广场→筲箕湾
  • 星期一至五:08:30、09:00
102P线逢星期六、日及公众假期不设服务
  • 红字班次为九巴派车,其馀班次为城巴派车
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收费

全程:$12.9


  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内,每日可享最多10程任何九龙巴士龙运巴士路线(包括本路线,合资格车程只适用于九龙巴士龙运巴士提供的班次;惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠(不会计算每天10次合资格车程));而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士阳光巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线(阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次),惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card(只适用于九龙巴士/龙运巴士提供的班次)、VISA、Mastercard及银联卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式,将只可享有与其他九巴路线/联营路线九巴班次之转乘优惠;城巴班次的乘客使用上述付款方式,将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上102线往美孚后150分钟内以同一张八达通卡转乘203C线往尖沙咀,次程可免费转乘。

乘搭此线往港岛方向之乘客于登车后150分钟内在海底隧道巴士转乘站转乘以下路线,第二程成人票价便可减收$3.5,小童/长者票价减收$1.8,乘客必须在150分钟内转车。

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使用车辆

由于本线途经专营巴士低排放区,故必须使用达到欧盟五型或以上排放标准的车辆行走。

开线时已受到九巴重视,先引入首批崭新双层巴士“长牛”丹拿E型行走,但很快便加派崭新的利兰珍宝/平顶宝巴士为主力,并于八十年代初以“鸡车”利兰胜利二型行走,八十年代初更以12米大型三轴巴士接力,型号是非空调丹尼士巨龙12米巴士及 利兰奥林比安12米巴士。间歇亦有用11米(S3N及S3BL)非空调巴士支援。本线当时是中巴独有型号11.45米“大白鲨”都城嘉慕威曼都城巴士一型经常出现路线。

本路线是联营过海隧道路线中,第一条两间巴士公司均引入欧盟五型环保引擎巴士作主力的路线,可见两间巴士公司对此线的重视程度。2020年7月,九巴更派出12.8米巴士行走此路线。

现时九巴使用13辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(5辆12米ATENU)及7辆富豪B9TL 12米(AVBWU)及3辆富豪B8L (1辆12.8米 (V6X)及2辆V6B 均属荔枝角车厂

更多信息 车队编号, 车牌 ...

城巴派车主要为亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC(包括12米的8320-8506、8537-8546及12.8米的6300-6497)及亚历山大丹尼士Enviro 500(8128-8319)双层空调巴士。

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行车路线

筲箕湾开经:宝文街、望隆街、东喜道、爱礼街、爱贤街、爱秩序湾道、东喜道、南安里、筲箕湾道英皇道康山道、英皇道、兴发街维园道告士打道[5]、湾仔交汇处、海底隧道康庄道漆咸道南加士居道、加士居道天桥、加士居道、弥敦道长沙湾道荔枝角道

102P依102原有路线至英皇道后,经糖水道东区走廊,然后返回维园道102原有路线。

美孚开经:长沙湾道、弥敦道、加士居道、漆咸道南、康庄道、海底隧道、告士打道、维园道、铜锣湾行车天桥、告士打道、高士威道、英皇道、筲箕湾道、爱秩序湾道、东喜道、南安里及南安街。

102P依102原有路线至维园道后,经东区走廊、渣华道,然后返回英皇道102原有路线。

沿线车站

102(P)
更多信息 筲箕湾开, 美孚开 ...

备注:

  1. 102P线不停有*号之车站,改停有#号之车站。
  2. 有^号之巴士站为102线特别班次之终点站。
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使用状况

虽然102线沿线均属港铁服务范围,但由于班次频密,及途经港九的心脏地带,而港铁荃湾线港岛线客量又经常供不应求(尤以繁忙时间及弥敦道沿线为甚),2010年起港铁多次加价,而过海联营巴士线只在2019年及2021-22及2023年加价,使此路线车费比铁路便宜,故客量多年来一直维持高水平,经常出现顶闸情况。自从过海隧道巴士118线于2013年底改为不经北角直达柴湾后,102线已经配合增加班次加强对北角及炮台山地区的服务。

流行文化

已故作家刘以鬯小说对倒曾提及主角淳于白由港岛乘坐该线巴士往九龙旺角的情节,指淳于白在巴士经过海底隧道期间想起二十多年前的往事。[6]

参考资料

外部链接

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