永田町站

永田町站（日语：永田町駅／ながたちょうえき ^{Nagatachō eki */?}）位于日本东京都千代田区永田町一丁目，是东京地下铁的铁路车站。

永田町站
6号出入口（2019年5月5日摄）
日语名称
永田町 – ながたちょう – Nagatacho
车站概览
位置	日本东京都千代田区永田町一丁目11番28号
地理坐标	35°40′43″N 139°44′25″E35°40′41.5″N 139°44′24″E
换乘交通	赤坂见附站（可视为同一站） G05 银座线 M13 丸之内线
车站构造
站体类型	地下车站
站台	各1面2线（合计3面6线）
其他信息
电报码	ナタ
历史
启用日期	1974年（昭和49年）10月30日
上下车人次 统计年度	平均每日75,272人次 2024年[me 1]
邻近车站
上一站 东京地下铁 下一站 麹町 Y 15 0.9km 往和光市 有乐町线 Y16 距离和光市19.3km 樱田门 Y 17 0.9km 往新木场 青山一丁目 Z 03 1.4km 往涩谷 半藏门线 Z04 距离涩谷4.1km 半藏门 Z 05 1.0km 往押上〈晴空塔前〉 溜池山王 N 06 0.9km 往目黑 南北线 N07 距离目黑6.4km 四谷 N 08 1.3km 往赤羽岩渊
位置

概要

此站有有乐町线（车站编号Y 16）、半藏门线（车站编号Z 04）、南北线（车站编号N 07）3条路线停靠。

本站的付费区与银座线、丸之内线赤坂见附站相连。因此，两站的乘车券可通过对方的验票闸门，本站的定期券也可从赤坂见附站出入。另外，若本站、赤坂见附站的定期券包含邻近的溜池山王站、国会议事堂前站区间（银座线、丸之内线、南北线），或青山一丁目站区间（银座线、半藏门线），或四谷站区间（丸之内线、南北线），在该区间内可搭乘平行的路线。

本站与赤坂见附站共有五条东京地下铁路线停靠，是东京地下铁最多所属路线停靠的车站^[1]。

历史

• 1974年（昭和49年）10月30日：营团地下铁有乐町线永田町站开业。车站与银座线、丸之内线的赤坂见附站设有专用换乘通道，故车票系统上与该站当作同一车站计算。
• 1979年（昭和54年）9月21日：半藏门线站区启用。有乐町线与赤坂见附站的换乘通道改为途径半藏门线月台。
• 1997年（平成9年）9月30日：南北线站区启用^[2]。
• 2004年（平成16年）4月1日：营团地下铁民营化，本站由东京地下铁接手经营。
• 2015年（平成27年）3月13日：南北线更换发车音乐^[3]。
• 2018年（平成30年）9月13日：半藏门线导入发车音乐^[4]。

结构

永田町站有乐町线月台，除了本身的半藏门线及南北线之外，尚可转乘赤坂见附站的银座线和丸之内线。

永田町站为地下车站。各线皆为岛式月台1面2线^[2]。

有乐町线位于地下4楼，半藏门线位于地下6楼，南北线位于地下3楼，各线皆使用潜盾工法建设。有乐町线、半藏门线是开挖单线潜盾隧道之间并用顶部潜盾机建造月台的“眼镜型顶部潜盾工法”，南北线是单线潜盾隧道间插入桁架后进行施工的“眼镜型车站支撑桁架工法”。本站半藏门线距离地面约36公尺，在东京地下铁仅次于千代田线国会议事堂前站（37.9公尺）、南北线后乐园站 （37.5公尺）是第三深的站体。从半藏门线月台经平河町口（3、4、6号出入口）至地面须爬218阶的楼梯^[5]。

月台配置

月台	路线	目的地[6]
1	有乐町线	新木场方向
2		和光市、森林公园、饭能方向
3	半藏门线	涩谷、长津田、中央林间方向
4		押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗桥方向
5	南北线	赤羽岩渊、浦和美园方向
6		目黑方向

（来源：东京地下铁:构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 半藏门线押上方向在末班车时段有本站终停的班次（下客后回送至水天宫前留置）。
• 有乐町线与半藏门线月台有站员在月台巡视。

• 
  1号出口（右端）地面部分，左边为国会议事堂，右边为众参议员会馆（日语：議員会館）
• 
  平河町方向闸口（2018年9月15日摄）
• 
  有乐町线联络国会议事堂方向闸口（2018年3月28日摄）
• 
  有乐町线1号月台（2018年12月22日摄）
• 
  下降至半藏门线月台扶手电梯
• 
  往南北线月台的行人通道

各路线相互转乘

各线月台之间都有一定距离，最短的距离是半藏门线月台与有乐町线月台约80公尺，而有乐町线月台与南北线月台距离约160公尺，半藏门线月台与南北线月台距离约170公尺。半藏门线月台与有乐町线、南北线转乘穿堂间设有长距电扶梯。转乘穿堂与南北线月台间的连络通道设有电动步道^[2]。

与赤坂见附站的转乘

本站与赤坂见附站之间，半藏门线月台西端前往银座线、丸之内线月台下层有长约200公尺的非平面连络通道。因此，从有乐町线月台或南北线月台前往赤坂见附站需经过半藏门线月台（长约200公尺）。另外，银座线与有乐町线能直接转乘的只有本站、赤坂见附站，距离约520公尺。

各路线相互转乘表。标有“◎”为建议换乘车站，“*”为需离开付费区，括号为经副都心线换乘。表格距离为最短距离。

			永田町站
			有乐町线	半藏门线	南北线
赤坂见附站	换乘距离及时间		约250米 4－6分钟	约520米 9－13分钟	约610米 11－15分钟
	其他换乘站	银座线	无	涩谷站、三越前站* 表参道站◎ 青山一丁目站	溜池山王站◎
		丸之内线	池袋站（新宿三丁目站）	大手町站	四谷站◎ 后乐园站

使用情况

2024年度1日平均上下车人次为75,272人^{[me 1]}。

• 东京地下铁全部130个车站当中次于赤坂站排行第51位。此数值不包括东京地下铁线的转乘人次。

  • 若包括东京地下铁线的转乘人次，2018年度各路线1日平均上下车人次如下^{[上下车人次资料 1]}。包括与赤坂见附站的银座线、丸之内线之间的转乘人次。
    • 有乐町线 - 149,376人 - 同线内次于小竹向原站、有乐町站、丰洲站、池袋站、和光市站、饭田桥站排行第7位。
    • 半藏门线 - 180,669人 - 同线内次于涩谷站、表参道站、大手町站、押上站排行第5位。
    • 南北线 - 71,287人 - 同线内次于溜池山王站、目黑站、饭田桥站、赤羽岩渊站、六本木一丁目站、四谷站排行第7位。

各年度1日平均上下车人次

近年1日平均上下车人次推移如下表。

各年度1日平均上下车人次^{[上下车人次资料 1]}

年度	东京地下铁
	1日平均 上下车人次	增长率
2004年（平成16年）	58,711
2005年（平成17年）	58,612	−0.2%
2006年（平成18年）	59,983	2.3%
2007年（平成19年）	62,294	3.9%
2008年（平成20年）	60,843	−2.3%
2009年（平成21年）	59,756	−1.8%
2011年（平成23年）	59,379	−2.3%
2012年（平成24年）	61,823	4.1%
2013年（平成25年）	63,943	3.4%
2014年（平成26年）	65,296	2.1%
2015年（平成27年）	69,459	6.4%
2016年（平成28年）	75,107	8.1%
2017年（平成29年）	82,091	9.3%
2018年（平成30年）	84,403	2.8%
2019年（令和元年）	91,240	8.1%
2020年（令和02年）	[me 2]54,159	−40.6%
2021年（令和03年）	[me 3]55,754	2.9%
2022年（令和04年）	[me 4]66,041	18.5%
2023年（令和05年）	[me 5]72,244	9.4%
2024年（令和06年）	[me 1]75,272	4.2%

各年度1日平均上车人次（1974年－2000年）

各年度1日平均上车人次

年度	有乐町线	半藏门线	南北线	来源
1974年（昭和49年）	[备考 1]7,046	未 开 业	未 开 业	[东京都统计 1]
1975年（昭和50年）	10,011			[东京都统计 2]
1976年（昭和51年）	10,795			[东京都统计 3]
1977年（昭和52年）	12,118			[东京都统计 4]
1978年（昭和53年）	12,337			[东京都统计 5]
1979年（昭和54年）	12,945	[备考 2]3,751		[东京都统计 6]
1980年（昭和55年）	13,784	4,181		[东京都统计 7]
1981年（昭和56年）	15,123	4,888		[东京都统计 8]
1982年（昭和57年）	15,532	5,088		[东京都统计 9]
1983年（昭和58年）	15,743	5,467		[东京都统计 10]
1984年（昭和59年）	16,581	6,055		[东京都统计 11]
1985年（昭和60年）	16,732	6,507		[东京都统计 12]
1986年（昭和61年）	17,107	6,726		[东京都统计 13]
1987年（昭和62年）	17,399	6,803		[东京都统计 14]
1988年（昭和63年）	17,814	7,321		[东京都统计 15]
1989年（平成元年）	16,929	9,786		[东京都统计 16]
1990年（平成02年）	17,175	11,699		[东京都统计 17]
1991年（平成03年）	17,790	12,355		[东京都统计 18]
1992年（平成04年）	17,359	12,641		[东京都统计 19]
1993年（平成05年）	16,699	12,458		[东京都统计 20]
1994年（平成06年）	16,205	12,838		[东京都统计 21]
1995年（平成07年）	15,546	12,292		[东京都统计 22]
1996年（平成08年）	15,274	12,142		[东京都统计 23]
1997年（平成09年）	14,159	11,989	[备考 3]2,803	[东京都统计 24]
1998年（平成10年）	13,296	12,027	3,101	[东京都统计 25]
1999年（平成11年）	12,216	11,776	2,760	[东京都统计 26]
2000年（平成12年）	12,258	12,090	3,397	[东京都统计 27]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[上下车人次资料 2][上下车人次资料 3]}

年度	有乐町线	半藏门线	南北线	来源
2001年（平成13年）	11,901	12,332	4,258	[东京都统计 28]
2002年（平成14年）	12,058	12,362	4,258	[东京都统计 29]
2003年（平成15年）	11,888	13,107	4,396	[东京都统计 30]
2004年（平成16年）	12,030	13,367	4,430	[东京都统计 31]
2005年（平成17年）	11,726	13,258	4,411	[东京都统计 32]
2006年（平成18年）	11,811	13,948	4,564	[东京都统计 33]
2007年（平成19年）	12,087	14,699	4,847	[东京都统计 34]
2008年（平成20年）	11,567	14,630	4,871	[东京都统计 35]
2009年（平成21年）	11,181	14,496	4,827	[东京都统计 36]
2010年（平成22年）	11,121	15,044	5,063	[东京都统计 37]
2011年（平成23年）	10,762	14,585	4,959	[东京都统计 38]
2012年（平成24年）	11,151	15,290	5,221	[东京都统计 39]
2013年（平成25年）	11,584	15,447	5,556	[东京都统计 40]
2014年（平成26年）	11,819	15,603	5,715	[东京都统计 41]
2015年（平成27年）	13,623	16,464	6,191	[东京都统计 42]
2016年（平成28年）	13,304	17,529	7,244	[东京都统计 43]
2017年（平成29年）	14,271	18,863	8,392	[东京都统计 44]
2018年（平成30年）	14,679	19,263	8,734	[东京都统计 45]
2019年（令和元年）	16,399	20,077	9,992	[东京都统计 46]

备注

1. 1974年10月30日开业。开业日から翌年3月31日までの计153日间を集计したデータ。
2. 1979年9月21日开业。开业日から翌年3月31日までの计193日间を集计したデータ。
3. 1997年9月30日开业。开业日から翌年3月31日までの计183日间を集计したデータ。

周边

主条目：永田町、隼町 (东京都)、平河町、纪尾井町、赤坂 (东京都港区)和元赤坂

自民党本部 民进党本部 国会议事堂 众议院议长公邸（日语：衆議院議長公邸）、参议院议长公邸（日语：参議院議長公邸） 众议院第一、第二议员会馆（日语：議員会館） 参议院议员会馆 国立国会图书馆 最高裁判所 国会前庭（日语：国会前庭） 宪政纪念馆（日语：憲政記念館） 国立剧场

WOWOW本社 东京Garden Terrace纪尾井町 新大谷饭店 新大谷美术馆（日语：ニューオータニ美術館） 都市中心酒店（日语：リーガロイヤルホテル） 东急赤坂卓越大饭店（日语：赤坂エクセルホテル東急）、赤坂东急PLAZA JA共济连（日语：全国共済農業協同組合連合会）全国本部 日枝神社 墨西哥驻日大使馆 都立日比谷高校（日语：東京都立日比谷高等学校） 保德信塔（日语：プルデンシャルタワー） 都道府县会馆（日语：都道府県会館） 全国町村会馆 全国町村会（日语：全国町村会）事务所

砂防会馆（日语：砂防会館） 全国治水砂防协会（日语：全国治水砂防協会） 三宅坂（日语：三宅坂） 内堀通 青山通（国道246号） 高速都心环状线霞关入口 国会议事堂前站 溜池山王站 千代田放送会馆 千代田区立麹町中学校（日语：千代田区立麹町中学校） 清水谷公园（日语：清水谷公園）

巴士路线

最近的巴士站是永田町巴士站。可搭乘由东京都交通局运行的以下路线。另外，东京Garden Terrace纪尾井町、东京纪尾井町王子画廊豪华精选饭店巴士站可搭乘由东京空港交通营运往羽田机场、成田机场的利木津巴士，以及西武观光巴士（日语：西武観光バス）往轻井泽站的高速巴士。

永田町

• 桥63系统：往新桥站前／经市谷站、新大久保站、大久保站往小泷桥车库前（都营）

东京Garden Terrace纪尾井町

• 机场接驳巴士：往羽田机场、往成田机场（利木津巴士）
• 高速巴士：往轻井泽站（西武）

东京纪尾井町王子画廊豪华精选饭店'

• 机场接驳巴士：往羽田机场、往成田机场（利木津巴士）
• 高速巴士：往轻井泽站（西武）

图片

• 
  有乐町线月台（2008年5月21日）
• 
  半藏门线月台（2008年3月29日）
• 
  往半藏门线月台的电扶梯
• 
  往南北线月台的电动步道
• 
  1号出口（右端）地面。左为国会议事堂、右为议员会馆

其他

• 不相互接续的东武伊势崎线系统与东上线系统列车，由于与东京地下铁直通运转，可在本站见到两路线列车进站。本站是自大手町站日本国有铁道（现东日本旅客铁道）中央·总武缓行线与常磐缓行线之后，能在其他公司车站见到两条同公司但不相互接续的两路线列车进站的第二个案例^[7]。另外，东急田园都市线与东急目黑线列车也停靠本站。

相邻车站

东京地下铁

有乐町线

麹町（Y 15）－永田町（Y 16）－樱田门（Y 17）

半藏门线

青山一丁目（Z 03）－永田町（Z 04）－半藏门（Z 05）

南北线

溜池山王（N 06）－永田町（N 07）－四谷（N 08）