中老鐵路

中老鐵路，全稱中老昆萬鐵路，是一條連接中華人民共和國雲南省昆明市與老撾首都萬象的國際鐵路，為泛亞鐵路中線的重要組成部分，於2021年12月3日全線通車運營^[2]。中老鐵路全長1035公里，由中國境內的昆磨段（又分崑玉段、玉磨段）以及老撾境內的磨萬段組成，北起雲南省昆明市，經玉溪市、普洱市、西雙版納州，由中國磨憨鐵路口岸進入老撾磨丁鐵路口岸，經老撾琅南塔省、烏多姆塞省、琅勃拉邦省、萬象省，終至萬象^[3][2][4]。中老鐵路為電氣化客貨混運鐵路，設計採用國鐵Ⅰ級標準，昆明南至玉溪段設計時速200公里，玉溪至萬象南段設計時速160公里，沿途共設56個車站，其中28座辦理客運業務^[5]。

此條目介紹的是廣義上的中老鐵路，包括中國境內的崑玉段、玉磨段以及老撾境內的磨萬段^[1]。關於狹義上的中老鐵路，即中老鐵路磨萬段，請見「磨萬鐵路」。

中老昆萬鐵路
「瀾滄號」塗裝CR200J列車於中老鐵路磨萬段琅勃拉邦湄公河特大橋
概覽
營運國家／地區	中華人民共和國、老撾
服務類型	客運、貨運
所屬系統	中國鐵路、老撾鐵路
目前狀況	運營中
起點站	昆明南站
終點站	萬象南站
技術數據
路線等級	國鐵Ⅰ級
路線長度	1,035公里（643英里）
設計速度	200 km/h（昆明南—玉溪） 160 km/h（玉溪—萬象南）
正線數目	複線（昆明南—西雙版納） 單線（西雙版納—萬象南）
車站數目	56個
軌距	1,435毫米（標準軌）
軌枕類型	有砟軌道
電氣化方式	接觸網供電：25kV 50Hz
閉塞方式	自動閉塞（昆明南—西雙版納） 自動站間閉塞（西雙版納—磨憨）
營運資訊
開通營運	2021年12月3日
營運者	中國鐵路昆明局集團有限公司
路線圖 參見：昆玉鐵路RDT、玉磨鐵路RDT、磨萬鐵路RDT

線路分段

昆磨段

崑玉段（昆明南—玉溪）

原為昆玉河鐵路昆明南至玉溪段，又稱崑玉城際鐵路^[6]。北起昆明南站，南至玉溪站，全長88公里，設計時速200公里，為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，於2010年開工建設，2016年12月15日通車運營^[7][5][4][8]。

崑玉段建設時分為兩部分：

• 昆明鐵路樞紐東南環線，自昆明南站至渠東線路所，全長36.5公里^[9]，新建昆陽至渠東上、下行聯絡線，總投資32.8437億元，2010年5月21日開工建設，2016年12月15日開通^{[10][11][8][12]}。
• 昆陽至玉溪鐵路擴能改造工程（又稱新昆玉鐵路^[13]），自渠東線路所至玉溪南站^{[註 1]}，全長48.7公里，新建昆陽至普家村上、下行聯絡線5.5公里^[9]，投資56.4367億元，2010年10月28日開工建設，2016年12月15日開通^[14]。

玉磨段（玉溪—磨憨）

主條目：玉磨鐵路

即玉磨鐵路，連接玉溪站與中老邊境的磨憨站，正線全長508.53公里，旅客列車設計時速160公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，其中玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。有隧道93座、橋梁136座，橋隧比87.30%^[3][15][16]。該段於2016年5月20日開工^[17]，2021年6月主體工程完工^[5]，同年12月3日開通運營^[18]。

2021年12月1日，國鐵集團將中老昆萬鐵路玉溪至磨憨（境）段與昆玉河鐵路昆明南至玉溪段合併為中老昆萬鐵路昆磨段^[19]。

磨萬段

主條目：磨萬鐵路

即磨萬鐵路，位於老撾境內，起自磨丁站，終至萬象南站，全長422.441公里^[20]，設計時速160公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。該段於2015年12月開工建設，2021年10月建成，同年12月3日開通運營。^[5]運營初期由老中鐵路公司委託中國鐵路昆明局集團有限公司運營維護^[2]。