國家鐵路里程列表

此列表統計各國或地區鐵路之里程數，資料包含客運及貨運鐵路。七大洲中歐洲的鐵路總長度最長，其鐵路密度居世界之冠。此列表只包括已建成的鐵路。

各國鐵路密度比較（截至2014年）

列表

國家或地區	鐵路長度 (km)	電氣化長度 (km)	占總電氣化百分比	歷年最高紀錄 (km)	每公里覆蓋面積 (km²)	每公里覆蓋人口 (人)	國營或私營[a]	數據年	注釋
美國	220,480	2,025[1]	0.92%	408,833[2]	43.2	2,060	國營及私營	2019	[3]
中國大陸	159,000[4]	119,000	75.2%[4]		60.38[4]	9,223[4]	國營及私營	2023	[4]
俄羅斯	85,600	43,800	51.17%	150,000	199.98	1,678	國營	2019	[5]
印度	70,225	57,840	82.36%[6]		48.23	20,424	國營及私營	2021	[7] [8]
加拿大	49,422	129	0.20%		214.48	674	私營	2017	[9]
德國	40,625	22,500	55.38%	64,000	9.26	2,145	國營及私營	2017	[10]
阿根廷	36,966	190	0.51%	47,000	77.45	1,117	國營	2014	[9]
澳大利亞	33,168	3,393	10.23%		231.91	742	國營及私營	2017	[11]
巴西	29,817	9,025	30.27%		299.6	7,225	國營及私營[b]	2014	[12]
法國	29,273	15,687	53.59%	42,500	22.78	2,374	國營	2017	[10]
日本	27,311	20,534	75.19%		16.10	5,451	私營	2015	[9]
義大利	26,500	13,106	49.45%	24,227（至少）[c]	17.95	3,614	國營及私營	2016	[10]
墨西哥	23,389[14]	27	0.12%	26,914[14]	114.43	6,697	私營	2020	[15]
南非	22,387[16]	10,413	46.51%		58.28	2,577	國營	2017	[17]
烏克蘭	19,787	9,319	46.78%		28.81	2,140	國營	2019	[10][18]
波蘭	19,503	12,165	65%	27,000 (1954)[19]	16.28	2,001	國營	2019	[10][20]
伊朗	16,998	2,200	12.94%		148.41	6,816	國營	2014	[21][22]
西班牙	16,355	11,127	68.03%	18,000+（1950年代）[23]	31.73	2,920	國營及私營	2017	[d]
英國	15,935	6,048 [27]	38%	34,000 (比欽大斧前)	14.86	4,047	國營及私營（特許經營）[e][28]	2020	[10]
哈薩克斯坦	15,530	4,200	27.04%		175	1,146	國營	2016	[10]
瑞典	14,180	11,939	84.20%	16,900 (約1938年時)[29]	32	705	國營及私營	2020	[30]
土耳其	12,740	5,467	42.91%		76	7,821	國營	2018	[10][31]
緬甸	11,025	0	0%		171.07	12,127		2006	[9]
羅馬尼亞	10,774	3,292	30.56%	11,348（至少）[f]	22.13	1,823	國營及私營	2017	[10]
捷克	9,567	3,237[33]	33.84%		8.24	1,106	國營	2017	[10]
巴基斯坦	8,100	286 （目前不活動）	0.00%（電線關閉）	8,122	102.18	22759	國營	2015	[34]
匈牙利	7,945	2,889	36.36%		11.71	1,233	國營	2017	[10]
埃及	7,024	62	0.88%		144	13,888	國營	2017	[35]
智利	6,634		0.00%		128.2	2,931		2006
蘇丹	6,084		0.00%		339.81	5,640		2006
芬蘭	5,926	3,270	55.18%		57.06	929	國營	2017	[10]
朝鮮	5,735	3500 !~3,500	61.03%		23.03	4,595	國營	2006	[9]
沙特阿拉伯	5,590	453	8.10%		384.56	6,254		2019	[36]
奧地利	5,527	3,826	69.22%		15.18	1,587	國營及私營	2017	[10]
古巴	5,476		0.00%		21.84	2,215		2007
白俄羅斯	5,459	874	16.01%		38.03	1,741		2016	[10]
印尼	5,368	471	8.77%	7,464	223.31	27853	國營	2017	[37]
瑞士	5,196	5,196	100.00%	5,632	7.95	1,585	以民營為主[g]	2015	[10]
土庫曼斯坦	5,080		0.00%		153.44	1,585		2014
烏茲別克斯坦	4,735	1,830	38.65%	6,950	94.8	6,969	國營	2020	[38]
阿爾及利亞	4,440	283	6.37%		536.43	9,306	國營	2016	[35]
韓國	4,165	2,522	60.55%		19.08	9348	國營	2009	[9]
新西蘭	4,128	506	12.26%	5,689	64.64	1,070	國營	2018	[9]
剛果（金）	4,096		0.00%		585.19	16,463		2008
泰國	4,044	107	2.18%		126.04	16,084		2017	[9]
保加利亞	4,030	2,880	71.46%	6507	27.54	1,762	國營	2017	[10]
挪威	3,848	2,622	68.14%		83.12	1,350	國營及私營（特許經營）	2017	[10]
塞爾維亞	3,764	1,279	33.98%		23.48	1,866	國營	2017	[10]
斯洛伐克	3,626	1,587	43.77%		13.52	1,499		2017	[10]
比利時	3,607	2,960	82.06%	10,000 （包括有軌電車系統）	8.48	3,140	國營	2018	[9][39]
奈及利亞	3,600		0.00%		261.84	44,904		2006
越南	3,364		0.00%		141.12	27,765		2007
莫桑比克	3,249		0.00%		256.54	6,604		2008
辛巴威	3,136	313	9.98%		130.25	4,190	國營	2010
荷蘭	3,055	2,314	75.74%		13.59	5,591	半私有化	2017	[10]
烏拉圭	2,993		0.00%		58.88	1,121		2006
玻利維亞	2,866		0.00%		383.32	3,638		2007
孟加拉國	2,835		0.00%		50.79	53,392		2008
馬來西亞	2,783	767	27.56%		118.52	11,732	國營	2018	[9]
安哥拉	2,761		0.00%	2,764	451.54	6,911		2006	[9]
坦桑尼亞	2,722		0.00%		348.02	15,866		2006
克羅地亞	2,604	985	37.83%		21.71	1,595		2017	[10]
葡萄牙	2,546	1,633	64.14%	3,592（1949年左右）	36.13	4,049	國營	2017	[10]
肯尼亞	2,541		0.00%		228.4	17,643		2013	[40]
納米比亞	2,382		0.00%		346.05	877		2006	[9]
希臘	2,240	764	34.11%		58.91	4,808		2017	[10]
埃塞俄比亞	2,185	1,401	64.12%		1,675.72	150,935		2016	[41]
突尼西亞	2,165		0.00%		75.57	5,326		2018	[35]
敘利亞	2,139		0.00%		86.57	11,078		2008
摩洛哥	2,109	1,022	48.46%		211.74	16,946		2017	[35]
阿塞拜疆	2,068	1,278	61.80%		41.88	4,666		2015	[10]
伊拉克	2,032		0.00%		215.71	15,587		2006
秘魯	2,020		0.00%		636.25	14,585		2008
丹麥	1,987	640	32.21%	5,290[42]	21.69	2,893	國有化，農村專營線路	2017	[10]
愛爾蘭	1,931	53	2.74%	5,600	36.39	2,477	國營	2017	[10]
立陶宛	1,911	122	6.38%		33.8	1,490		2017	[10]
拉脫維亞	1,860	257[43]	13.82%		35.11	1,048		2017	[10]
蒙古	1,810		0.00%		864.15	1,560		2008
臺灣	1,782	1,300	72.95%	5,000	21.25	13638	國營及私營	2018	[44]
哥倫比亞	1,663		0.00%		648.85	27,770		2007
格魯吉亞	1,576	1,288	81.73%		44.23	2,360		2016	[10]
斯里蘭卡	1,508		0.00%		43.51	13,696		2010
以色列	1,486	112[45][已過時]	4.05%		14.76	6,313	國營	2020	[35][46]不包括城軌
烏干達	1,244		0.00%		930.65	122,780		2002
贊比亞	1,237		0.00%		608.42	10,547		2006
斯洛文尼亞	1,209	503	41.60%		16.75	1,709		2017	[10]
愛沙尼亞	1,161	132	11.37%	3,000	38.96	1,134	國營及私營	2017	[10]
摩爾多瓦	1,151		0.00%		29.4	3,084		2017	[10]
波斯尼亞和黑塞哥維那	1,018	565	55.50%		50.29	3,445		2017	[10]
喀麥隆	977		0.00%	1,104	486.63	23,367		2015	[47]
厄瓜多爾	966		0.00%		293.54	14,810		2006	[9]
加納	953		0.00%		250.30	25,429		2006
塞內加爾	906		0.00%		217.12	16,534		2015	[40]
波札那	888		0.00%		655.1	2,488		2014
危地馬拉	885		0.00%		123.04	16,228	私營	2004	自2006年起停止服務
馬達加斯加	848		0.00%		692.27	28,573		2015	[40]
幾內亞	837		0.00%		293.74	11,926		2006	[9]
加蓬	810		0.00%		330.45	1,858		2007
馬拉維	797		0.00%		148.66	18,696		2007
剛果（布）	795		0.00%		430.19	5086		2006
貝寧	758		0.00%		148.58	11,581		2006
馬里	729		0.00%		1,701.22	22,606		2013
毛里塔尼亞	728		0.00%		1,415.80	4,753		2008
亞美尼亞	703	703	100.00%		42.31	4,168		2016	[10]
洪都拉斯	699		0.00%		160.36	11,753		2006	[9]
北馬其頓	683	313	45.83%		37.65	3,037		2017	[10]
柬埔寨	650		0.00%		278.52	24,994		2018	[48]
科特迪瓦	639		0.00%		504.64	30,889		2007
布吉納法索	622		0.00%		440.84	25,291		2006
約旦	622		0.00%		143.64	15,598		2017	[35]
塔吉克	616		0.00%		232.31	11,167		2007
斐濟	597		0.00%		30.61	1,442		2006	[9]
多哥	567.5		0.00%		100	10,613		2006	[9]
薩爾瓦多	562		0.00%		37.44	10,221		2007
菲律賓	532.3	53.3	10.01%	1,100			國營及私營	2021	[49]
多明尼加	517		0.00%		94.14	18,141		2006	[9]
利比里亞	490		0.00%		227.28	8,151		2006	[9]
老撾	424	414	97.64%		561.2	17,587		2021
吉爾吉斯斯坦	417		0.00%		479.38	13,446		2012	[10]
巴拿馬	355		0.00%		212.45	9,594		2006	[9]
委內瑞拉	336		0.00%		2,714.43	87,458		2006
阿爾巴尼亞	334		0.00%		86.07	8,602		2016	[10]
厄立特里亞	306		0.00%		384.31	17,170		2006	[9]
香港	302	302	100.00%		5.08	33,165	私營	2021	包括港鐵、香港電車、廣深港高鐵香港段、山頂纜車[50][51]
史瓦帝尼	301		0.00%		57.69	3,940		2008
哥斯達黎加	278		0.00%		183.81	16,416		2007	[9]
盧森堡	275	275	100.00%		9.4	2,148	國營	2017	[10]
阿拉伯聯合酋長國	264		0.00%		316	21,893	民營	2020
新加坡	253	253	100.00%					2021	其中新加坡地鐵占216.8公里
蒙特內哥羅	250	225	90.00%		55.25	2,490		2017	[10]
蘇利南	166		0.00%		986.87	3,163		2001	[9]
圭亞那	127		0.00%		1,149.57	4,197		2001 est.	[9]
吉布提	92		0.00%	80	252.17	9,203		2016	[52]
卡塔爾	86.5		100.00%		133.88	32,317.7		2021	包括多哈地鐵、路薩爾電車及教育城電車[53]
塞拉利昂	84		0.00%		854.05	69,857		2001	[9]
阿富汗	75		0.00%		8,696.40	418,827		2011	[54]
牙買加	65		0.00%		40.41	9,948		2003	[9]
聖克里斯多福及尼維斯	58		0.00%		5.22	1,040		2006	[9]
尼泊爾	57		0.00%		2,582.12	514,035		2017	[55]
巴拉圭	38		0.00%		11,298.67	173,056		2006	[9]
模里西斯	18.8		100.00%	18.8	108.51	67312.5		2021	輕軌
波多黎各	17		100.00%	370	143.65	38,810		2006	聖胡安地鐵[9]
汶萊	13		0.00%		443.46	30,692		2001年估計	[9]
澳門	11.5	11.5	100.00%		3,200.00	6,200		2019	澳門輕軌
列支敦斯登	9.5	9.5	100.00%		17.78	4,017		2017	[9]
諾魯	3.9		0.00%		4.20	2,000		2001	[9]
摩納哥	1.7	1.7	100.00%		1.18	20,588		2019	[9]
萊索托	1.6		0.00%		10,118.33	723,667		1995	[9]
梵蒂岡	0.3	0	0.00%	0.3	1.47	3,333		2019
歐盟[h]	208,211	117,599	56.48%	~223,000[i]	20.46	2,347	國營及私營	2017	[10]
世界	1,370,782				372.12	4,814		2006	[9]

注釋

1. 這指的是軌道所有權和列車運營
2. 私營公司在特許經營的公共軌道上經營的貨運。通勤鐵路和地鐵系統主要由國有企業運營。
3. RFI將該長度稱為2011年運行的鐵路總長度，^[13]但在前幾年可能會更長。
4. 西班牙鐵路網絡由11,934.3公里的ADIF網絡組成（其中6,706.4已通電），^[24]ADIF AV網絡的3,455.7公里電氣化，^[25] 電氣化的加泰羅尼亞FGC（253.4公里）和電氣化的馬德里（293公里）、巴塞羅那（166公里）、巴倫西亞（156.4公里）、畢爾巴鄂（51公里）、塞維利亞（18公里）、帕爾馬（15.6公里）和馬拉加（12公里）。^[26]
5. 2014年，擁有英國鐵路基礎設施的英國鐵路網公司被重新歸類為「公共部門機構」，其金融負債現已正式納入國債的一部分。
6. 該數字被提及為1990年的網絡總長度，^[32]但總網絡長度可能在1990年之後有所增長。
7. 主要由私人經營，但通過稅收和聯邦、州和市政補貼徹底補貼（約25%）。^{[來源請求]}.
8. 歐盟是主要位於歐洲的27個成員國的經濟和政治聯盟。歐盟作為一個單獨的實體被包括在內，因為它具有許多獨立國家的屬性，遠遠超過東盟、北美自由貿易協定或南方共同市場等自由貿易聯盟。^[56]運輸和跨歐洲網絡是歐盟和成員國之間的共同能力。 由於歐盟不是一個國家，美國是這些名單上排名第一的國家。
9. 本文中出現的所有歐盟國家的總和。

沒有鐵路/所有鐵路已停運的國家或地區

當前沒有軌道運輸系統的國家與地區

  從未有軌道運輸系統

  因內戰、財政虧本而廢止

  規劃中以及建設中

  已有軌道運輸系統

在當前沒有軌道運輸系統的國家與地區中，多數都是因為領土面積過小的原因沒有興建鐵路。也有一部分國家以前有興建鐵路，但後來因為內戰、財政虧本等原因廢止。不過，現時有一部分國家和地區正在重新修建鐵路系統。

歐亞

•  格陵蘭
•  奧蘭
•  冰島
•  澤西
•  安道爾 – 拉圖爾德卡羅勒-圖盧茲鐵路於安道爾以東約兩公里處經過
•  聖馬力諾 – 聖馬力諾-里米尼電氣化窄軌鐵路於1932年建成，但毀於二戰。2012年，接近聖馬力諾市中心一段800米鐵路重建完成作旅遊及推廣用途^[57]
•  馬爾他 – 1883-1931年間經營
•  賽普勒斯 – 塞浦路斯政府鐵路運營於1905年至1951年
•  南奧塞梯
•  黎巴嫩 – 1890年代-1993(客運)/2002(貨運)，目前仍全數停運^[58]
•  科威特 – 海灣鐵路科威特段建設中
•  巴林 – 海灣鐵路巴林段建設中
•  阿曼 – 海灣鐵路阿曼段建設中
•  葉門
•  馬爾地夫
•  不丹
•  汶萊
•  東帝汶

大洋洲

•  關島
•  馬紹爾群島
•  密克羅尼西亞聯邦
•  基里巴斯
•  巴布亞紐幾內亞
•  所羅門群島
•  萬那杜 – 埃法特島曾有鐵路
•  吐瓦魯
•  薩摩亞
•  東加
•  法屬玻里尼西亞

美洲

•  努納武特地區
•  巴哈馬
•  百慕大 – 百慕大鐵路曾於1931年至1948年運營
•  貝里斯
•  尼加拉瓜 – 2001年9月停運
•  瓜地馬拉 - 2006年停運
•  海地 – 太子港仍留有一段從工廠到港口的鐵路，但自1970年代以來就停止使用。
•  千里達及托巴哥 – 特立尼達政府鐵路曾於1876年到1968年運作
•  蓋亞那 – 所有鐵路已於1970年代停運
•  法屬圭亞那 – 只有蓋亞那太空中心內有一小段鐵路作運輸太空船^[59]
•  復活節島
•  福克蘭群島

非洲

•  利比亞 – 1912-1965年；2008-2011年間曾修建新鐵路，但工程已因利比亞內戰中止
•  維德角
•  甘比亞
•  幾內亞比索
•  尼日爾 – 2016年1月，尼亞美至多索鐵路落成，但直至2017年3月該鐵路尚未有列車使用^[60]
•  查德
•  赤道幾內亞
•  中非
•  蒲隆地
•  盧旺達 – 伊薩卡-基加利標準軌距鐵路計劃2022年開通
•  索馬利亞 – 摩加迪沙 - 維拉布魯​​齊鐵路存在於1914年至1941年
•  葛摩
•  塞舌爾

來源

• 美國中央情報局資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）